Test complet et plutôt bien écrit du Ford Puma ST par Automotivpress. Commentaire et conclusion élogieux : c'est la version SUV d'une Fiesta ST en terme de comportement.
Et vu les qualités de la Fiesta, c'est peut être un petit SUV digne d’intérêt...
L arrivée concrète du puma st fait grand débat sur les forums/groupes fiesta st
Les pour, ceux qui voient un prolongement avec bébé de leur ex bombinette vitaminée ou comment vendre à maman la séparation d avec leur fiesta ST(mais pas totalement)
Et les autres qui jugent sans savoir , pour qui c est une erreur bla bla bla
bref, ça s anime
Et pourquoi pas sur un circuit? On a bien vu des cupra ateca oser
Personnellement, je préfère très largement la ST la plus proche du sol
Puff92 a écrit :
Pour le nom de la teinte, ils ont fouillé le forum ?
c'est en anglais qu'il faut le dire le vert mine, le vert à soi quoi
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Ford a choisi la Puma pour représenter la marque en WRC dès 2022. On rêvait de Groupe B, d'Escort RS et de GTi, les futurs fans d'autos évoqueront des souvenirs de Puma Rally1, de SUV sportifs électriques (et les titres d'Evans, Rovanperä et Solberg).
Monde de merde
Casimir a écrit :Ford a choisi la Puma pour représenter la marque en WRC dès 2022. On rêvait de Groupe B, d'Escort RS et de GTi, les futurs fans d'autos évoqueront des souvenirs de Puma Rally1, de SUV sportifs électriques (et les titres d'Evans, Rovanperä et Solberg).
Monde de merde
En plus de la version de 200 ch et boîte manuelle, la Puma ST est proposée avec une inédite version à boîte automatique équipée d’une motorisation électrifiée de 170 ch.
Cette Puma ST Powershift à boîte automatique adopte une une version électrifiée à 48 volts du bloc trois cylindres Ecoboost de 1,0 litre au lieu de celui de 1,5 litre. Il se contente de 170 chevaux et de 248 Nm de couple, Ford annonçant un 0 à 100 km/h abattu en 7,4 secondes au lieu des 6,7 secondes de l’autre version.
Si cette électrification légère permet de progresser en émissions de CO2 et de la consommation, le gain est limité : consommation mixte de 6,3L/100 km WLTP, avec 144 g/km de CO2. A titre de comparaison, le Puma ST à boîte manuelle revendique 6,6 L/100 km WLTP et 149 g/km de CO2. Le malus écologique tombe ainsi à 898€ au lieu de 1386€ pour la version à boîte manuelle. On ne connaît pas encore le prix mais il pourrait être encore plus élevé que celui du Puma ST actuel, démarrant lui à 35 950€.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Ralph Waldo EMERSON : « À chacun de nous, Dieu offre le choix entre la vérité et la tranquillité. Ce choix, faites-le ; jamais vous n'obtiendrez à la fois l'une et l'autre.»
Tiens, je ne savais pas qu'il y avait un topic ouvert sur cette auto : quelle mine ce forum quand même ?
Coïncidence, je scrute les vidéos et les annonces depuis le début de la semaine, pour trouver une occasion destiné à être principalement le daily de mon épouse (et accessoirement un petit jouet pour son gentil mari ).
A110S ´23
Exige Sport 410 '19
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Exige V6S '15
M3RS Cup '11
RS4ever a écrit :
je scrute les annonces depuis le début de la semaine, pour trouver une occasion destiné à être principalement le daily de mon épouse (et accessoirement un petit jouet pour son gentil mari ).
Laisse tomber, j'ai une I20N toute neuve, à prix d'amis , à ta disposition si tu veux ..... C'est mille fois mieux ....
RS4ever a écrit :
je scrute les annonces depuis le début de la semaine, pour trouver une occasion destiné à être principalement le daily de mon épouse (et accessoirement un petit jouet pour son gentil mari ).
Laisse tomber, j'ai une I20N toute neuve, à prix d'amis , à ta disposition si tu veux ..... C'est mille fois mieux ....
Tu l'as attendue si longtemps, c'est pour en profiter ad vitam ; je ne saurais te priver d'un tel plaisir
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