La marque britannique Radford relancée récemment par quatre entrepreneurs incluant le Champion du Monde de Formule 1 2009, Jenson Button, a annoncé la signature d'un partenariat avec Lotus Engineering pour développer sa nouvelle voiture.
Radford divulge des photos de son project développé en collaboration avec Lotus, qui a donc pour inspiratrice la Type 62/2 et dont le nom de code est Project 62.
Il s’agit d’un coupé biplace à moteur central arrière, qui rappelle la Type 62 et la Lotus Europa de la même époque.
Les spécifications, à commencer par son moteur, sont encore inconnus. Le constructeur prévoit de produire 62 ( ) exemplaires personnalisés
Les clients potentiels sont invités à manifester leur intérêt via un formulaire en ligne...
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Italic man a écrit :
Drôle d'idée pour Jenson de s'être embarqué dans cette galère
grave
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Bien plus joli que les premières images de synthèse
Et si on n'a pas les moyens d'acheter une Lotus Type 62-2 et qu'on a une Evora on peut toujours rêver d'une petite prépa pour faire mieux que Komotec en sortant 500 voire 600ch du Toy.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Révélation en direct de Monterey. Tout du moins du design et la confirmation des infos pour la motorisation car on ne voit toujours pas l'intérieur ni la somme à régler en bas de la facture...
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Présentation de la version JPS (12 exemplaires sur les 62) qui arbore la fameuse livrée jaune et or et aussi les spécifications les plus sportives possibles sur la Radford 62-2.
Elle est donc dotée du grand diffuseur, d'une lame avant (gigantesque ) et de prises d'air latérales pour mieux refroidir le V6 compressé de 3,5L en version 600 ch.
Il y a aussi des freins avec disques carbone céramique CCM-R de Brembo, des roues en carbone Dymag de 18 pouces à l'avant et de 19 pouces à l'arrière équipées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
) exemplaires personnalisés 
