Porsche Cayman GT4 et Boxster 981 Spyder

[gregus]

Gmk en gt4
C’est pas franchement son genre de caisse !
Je fais 1000km de bouchons dans Monaco en GT4 l’enfer !

[Puff92]

?

[Casimir]

Il y a du Spyder (du 981, du 718 et du 987) en Auvergne !

[Zing]

[laconi16]

il y a des bases sous-marine en Auvergne ?

[Seb-86]

il y a des bases sous-marine en Auvergne ?

C'est du au réchauffement climatique

[laconi16]

C'était des visionnaires dans l'organisation Todt

[blacksrookie]

il y a des bases sous-marine en Auvergne ?

C'est du au réchauffement climatique

[gregus]

https://www.youtube.com/watch?v=jufFnIF ... e=youtu.be

[Ancobru]

Ça manque de gonzesses. ...

[manu]

https://www.youtube.com/watch?v=jufFnIFKdvU&feature=youtu.be

Une boîte manuelle mais avec seulement deux vitesses, la 2ème et la troisième

[gregus]

[JCVD]

beau pedigree

[blacksrookie]

Il a sûrement un nom allemand
Mais pourtant ils viennent majoritairement du Mexique (30% de la production mondiale)

A propos, vous connaissez la racine étymologique de ce terme ? Le mot « avocat » provient de l'espagnol aguacate, lui-même dérivé du mot de langue nahuatl ahuacatl qui signifie « testicule », par analogie à la forme de cet organe1.

Donc, ce boxster a ete conduit par une grosse couille CQFD

[OR_07]

Du coup quand on bouffe du guacamole on... Euh non

[RS4ever]

[Puff92]

Attention, Goebbels surveille vos écrits

[blacksrookie]

Goebbels n’avait pas de grosse couille ?

[Zing]

pas besoin de plus

https://www.youtube.com/watch?v=nQWU1b2wC3E



So, forget everything else and go for it !

[blacksrookie]

C’est ton père qui te le demande, vas y, fonce !

[JCVD]

sympa

mais les prix en occasion sont un peu délirants

[Casimir]

pas besoin de plus
So, forget everything else and go for it !

Déplacé dans la bonne section. Le 981 Spyder est super cher en occasion par rapport au 718 je trouve...alors que le 718 apporte une vraie différence au niveau des trains.
Je trouverais normal d'avoir un décalage entre 981 Spyder et GT4 et les mêmes tarifs pour les 718 Spyder et GT4. Mais ce n'est pas le cas.

En cherchant un peu on trouve qu'il n'y a eu que 60 Spyder 981 en France et 2200 environ au total. Et sur une seule année 2016.
Moralité : ce qui est rare tient la cote. Et donc aucun 981 Spyder sous les 100k€ actuellement. Avec les "bonnes options" et une couleur originale, on est à 110 mini. Le 718 Spyder n'est plus très loin...

[Zing]

718 et le 4.0l sans hésiter

[Seb57]

et le 4.0l sans hésiter

Le 4.0L apporte quoi ?

[Casimir]

et le 4.0l sans hésiter

Le 4.0L apporte quoi ?

2 cylindres de plus...le son. Bref l'agrément qu'on attend d'une Porsche de ce prix.

718 GTS 2.5L chassis top moteur caca turbo beurk alors que 718 GTS 4.0L chassis top moteur aussi.
C'est simple non?

[Zing]

je crois que Seb demandait p/r à un 981

Un 718 4.0 a fait un énorme bon en avant, moteur et chassis, p/r à la 981.
Puis c'est probablement la dernière, celle qu'il faut garder


enfin, acheter d'abord

[Seb57]

Oui exact Zing, Casi part au quart de tour, comment a-t-il osé penser que je considérais le 4 cylindres .

J'étais curieux de savoir le point de vue de Marc, car justement je ne vois pas du tout le bon en avant côté moteur. Coté chassis le 718 Spyder fait un bon en avant justement car il le partage avec le GT4, contrairement au 981. Coté moteur, je vois pas comment le 420 cv se démarque du 385 (ou 375), alors qu'avec ce même moteur embarqué dans le 718 GT4 les chronos sont à peine meilleurs qu'un 981 GT4 (qui a en plus quelques années de retard coté chassis par rapport au 718). Question sonorité il est d'ailleurs un peu étouffé par le FAP.

[Casimir]

Oui exact Zing, Casi part au quart de tour, comment a-t-il osé penser que je considérais le 4 cylindres .

J'étais curieux de savoir le point de vue de Marc, car justement je ne vois pas du tout le bon en avant côté moteur. Coté chassis le 718 Spyder fait un bon en avant justement car il le partage avec le GT4, contrairement au 981. Coté moteur, je vois pas comment le 420 cv se démarque du 385 (ou 375), alors qu'avec ce même moteur embarqué dans le 718 GT4 les chronos sont à peine meilleurs qu'un 981 GT4 (qui a en plus quelques années de retard coté chassis par rapport au 718). Question sonorité il est d'ailleurs un peu étouffé par le FAP.

Pour rappel le 718 GT4 BVM à l'épreuve du Bugatti avec Tinseau : 1s9 de gagné par rapport au 981 GT4 à 0s15 d'une 992S...Je n'appelle pas ça "à peine meilleur".
Et au ring sur le 20,6 km : 718 GT4 7min28s et le 981 GT4 7min40s...De quoi dire que le moteur pousse plus.

Et je continue de penser que sur un GT4 la question 981 vs 718 peut se poser alors que sur une Spyder c'est 718 sans hésiter pour le chassis, le moteur, le look et le rapport prix/perf/prestation. Avec comme vrai alternative crédible : un boxster 718 GTS 4.0.

[Seb57]

Yes, merci pour le rappel des chronos sur grand circuit
J'avais en tête le chrono à Magny Cours Club avec mon abonnement Motorsport :
981 GT4 : 1"20'28
718 GT4 : 1"20'11
C'est un circuit ou le moteur ne peut pas forcément bien s'exprimer, mais il y a quand même une petite ligne droite, la différence est anecdotique alors que moteur et chassis sont censés avoir été améliorés.
Je complète avec Magny Cours 1"56'61 contre 1"54'95, 1"65 c'est déjà ça.

C'est bien le 718 Spyder et le 981 GT4 qui ont ma préférence , même si je préfère le look du 981 Spyder beaucoup trop côté

[gregus]

Sympe le pts !

https://www.leboncoin.fr/voitures/2320366453.htm