Le moteur est le 3.0l des 530d et 330d (en plus des X5, X3 et 730d) à quelques différences près :
* taux de compression abaissé de 17:1 à 16.5:1 ;
* bielles redessinnées ;
* bas moteur rigidifié ;
* et surtout, bien sûr, une suralimentation étagée (un petit turbo pour les bas régimes, un gros pour les hauts régimes).
Le moteur n'est en fin de compte pas si nouveau puisqu'il est testé en course depuis quelque temps. Dernier exemple en date, c'est ce moteur qui équipait le X5 piloté par Luc Alphand au Paris Dakar, qui a terminé 3e au général.
Les données de couple et puissance sont pour le moins impressionnantes : le couple est déjà de 500 Nm à 1200 tours, 530 Nm à 1500 tours et le max de 560 Nm est atteint à 2000 tours. Puissance maxi 272 ch à 4400 tours (et pas 4000 comme c'est "l'usage"), donc presque 91 ch/l. C'est le record absolu dans les moteurs de série. Zone rouge à 5000 tours.
Les perfs annoncées sont assez bluffantes... Il faut se souvenir que la 535d pèse 1700 kg à peu de choses près, et ça donne un 0 à 100 en 6.5s et un km DA en... 25'9 ! Si ces chiffres se vérifient, la C30 CDI AMG va perdre son titre de voiture Diesel de série la plus performante.
À noter, boîte auto uniquement car aucune boîte manuelle chez BMW ne peut supporter un tel couple...
Moi en tous cas je veux l'essayer
BMW ou l'art de faire les meilleurs moteurs..... 
Drifters @ Work
Renversant !!!
M 
B M 
