Lotus 3-Eleven

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Étienne
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Étienne »

Casimir a écrit :2m37s...ça cause. :-o :jap:
Un petit komotec...et aussi une bonne géo : elle a l'air d'être traitre cette 3-11. :jap: Limite sur des rails.
là, on n'est pas sur un "petit komotec" : rien que la boîte, c'est 30k€ de pièces... HT :mouton:
:ferdelance:
Casimir
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Casimir »

mathieu h a écrit :l'ex de chez Marcassus, elle était en WW avant
Bizarre comme parcours Atom 3.5 SC, Bac Mono puis 3-Eleven... :voyons: D'autant plus qu'il avait l'air enchanté de sa Mono.
Etonnant d'être allé la chercher en France chez Marca et pas en Belgique chez Verhiest ou FVH...
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Steph. »

J'ai du mal à comprendre ... la 3-Eleven c'est homologué en France ou pas ?
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par JCVD »

Dans l'absolu, non. Celles qui ont des plaques françaises sont uniquement les rares exemplaires passés avec succès en RTI
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Steph. »

OK, merci.
Et une 3-Eleven homologuée en Europe (si ça existe) devrait aussi passer en RTI pour la France ?

Pure curiosité, je précise ... ;)
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Casimir »

Si les 3 Eleven avait un CoC européen il n'y aurait pas de problème pour les immatriculer en France. ;) Le CoC EU te dédouane justement d'une homologuation à titre individuel puisqu'elle globale.
Le souci c'est que justement il n'y en a pas.
Donc RTI dans chaque pays, et à recommencer à chaque changement de frontière si nécessaire... :couic:
A ma connaissance il n'y a que l'ex d'Étienne qui a obtenu ce précieux sésame en France. :voyons:

Edit : merci maître Capello Puff. :jap: J'attends la même vigilance de ta part vis à vis de tous les intervenants.
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Puff92 »

S'il n'y a pas de souci, pas besoin de S
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par OR_07 »

Marcassuce a été cité dans cette page, donc 2 s obligatoires à souciss :jap:
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Steph. »

Casimir a écrit :Si les 3 Eleven avait un CoC européen il n'y aurait pas de problème pour les immatriculer en France. ;) Le CoC EU te dédouane justement d'une homologuation à titre individuel puisqu'elle globale.
Le soucis c'est que justement il n'y en a pas.
Donc RTI dans chaque pays, et à recommencer à chaque changement de frontière si nécessaire... :couic:
A ma connaissance il n'y a que l'ex d'Étienne qui a obtenu ce précieux sésame en France. :voyons:
C'était bien à RTI importable (ou non) à laquelle je pensais. ;)

Si je résume :
- Donkervoort GTO faut oublier.
- 3 Eleven c'est mort.
- Porsche ça m'excite pas.

Ça réduit encore la liste de mon garage théorique idéal tout ça ... :D
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par mathieu h »

tu devrais réfléchir il ya une tres belle 3-11 jaune en vente
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Steph. »

Celle là ?
https://www.marcassus-sport.com/fiches- ... id=3671326

Comme je l'ai dit plus haut, je suis juste curieux pour l'instant. ;)
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par VP. »

M a écrit :- Carrosserie en fibre de carbone
What?!
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par JCVD »

il faut bien survendre un peu le produit :smoke:

c'était le cas sur la 3-11 430, la version finale.
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par VP. »

Ok merci! :jap:
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par speedturbo33 »

Steph. a écrit :Celle là ?
https://www.marcassus-sport.com/fiches- ... id=3671326

Comme je l'ai dit plus haut, je suis juste curieux pour l'instant. ;)
Homologuée dans la principauté Toulousaine. :jap:
on pense à vous
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Steph. »

Outre le fait que je n'arrive toujours pas à dire si c'est beau ou pas beau, une phrase m'interpelle sur cette annonce :

Possibilité de céder la société anglaise propriétaire du véhicule vous permettant de circuler en France en toute légalité


https://www.leboncoin.fr/voitures/2089087481.htm

Vous la connaissez cette manipulation ?
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par OR_07 »

tu doit t'acheter une boite postale en GB :D
apres ce que cela implique je sais pas :jap: ...a part le "fait d'y habiter" 6 mois de l'année ? :mygod:
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Casimir »

Voilà tu peux acheter en toute légalité la boite a qui appartient la voiture. Tu prends le risque de te faire rattraper par le fisc pour montage financier frauduleux vu que tu détiens une société écran pour échapper au malus... :OO:

Sinon tu circules en toute légalité, vu que tu n'as pas à résider en Angleterre mais il faudra passer le CT en Angleterre, te faire assurer en Angleterre, et expliquer ce que tu faisais en France avec cette voiture si tu as un carton sur nos routes...
"Bizarre monsieur que cette voiture ne roule jamais là où elle est assurée... :OO: "
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Steph. »

Je sentais bien un truc foireux dans ce genre ... :D
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par JCVD »

sinon tu as la filière polonaise de location, mais ils font plutôt dans la jeune Merco ou l'Audi aberrante :smoke:
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par mathieu h »

JCVD a écrit :il faut bien survendre un peu le produit :smoke:

c'était le cas sur la 3-11 430, la version finale.
Non sur la mienne aussi Carroserie en carbone. Tu le vois un peu partout sur l auto
Caterham 620R !!!!!!
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par JCVD »

:-o

elle avait des panneaux latéraux en carbone, le couvre arceau de 430 ? (sur 430 il y a aussi les contreportes intérieures, le tableau de bord...)

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Re: Lotus 3-Eleven

Message par mathieu h »

Toutes les grandes pieces extérieur, capot av et ar en carbone, les deux grandes parties sur les cotés, mais toutes les petites pieces sont en fibre et l'intérieur aussi en fibre, cliquez sur l'image pour mieux voir :D
Image
La 430 a beaucoup de carbone panneau arrière, l'intérieur etc
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par JCVD »

OK :II:

Je ne savais pas que les panneaux de carrosserie de la 3-11 de base n'étaient pas en fibre classique comme le reste de la gamme. C'était effectivement une innovation à base de "specially formulated glass- and carbon-fiber epoxy resin"

https://www.businesswire.com/news/home/ ... n-Road-Car

la 430 a encore une autre référence de panneaux latéraux de carrosserie en carbone, prix sur demande :mygod: (3.8 k£ celui de base)
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Casimir »

mathieu h a écrit :
JCVD a écrit :il faut bien survendre un peu le produit :smoke:

c'était le cas sur la 3-11 430, la version finale.
Non sur la mienne aussi Carroserie en carbone. Tu le vois un peu partout sur l auto
Une carroserie c'est fait en carbone rose? :areuh: :raoul:
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par mathieu h »

JCVD a écrit :OK :II:

Je ne savais pas que les panneaux de carrosserie de la 3-11 de base n'étaient pas en fibre classique comme le reste de la gamme. C'était effectivement une innovation à base de "specially formulated glass- and carbon-fiber epoxy resin"

https://www.businesswire.com/news/home/ ... n-Road-Car

la 430 a encore une autre référence de panneaux latéraux de carrosserie en carbone, prix sur demande :mygod: (3.8 k£ celui de base)
Je suis content de t'apprendre deux trois trucs :OO: :gurk: rien que sur la version classic comme la mienne tu en as pour 30K de carrosserie
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par JCVD »

Il fallait la garder et faire une RTI :gurk: c'est un collector :love:
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par mathieu h »

JCVD a écrit :Il fallait la garder et faire une RTI :gurk: c'est un collector :love:
je l'ai revu aujourd'hui et c'est vrai qu'elle est canon :love:
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par Casimir »

Ce qui veut dire que tu es allé voir la 620R alors... :OO:
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Re: Lotus 3-Eleven

Message par VP. »

J’aurai appris un truc.
Comme quoi, un bon p’tit schéma sous Paint, y’a rien de tel. :D
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