là, on n'est pas sur un "petit komotec" : rien que la boîte, c'est 30k€ de pièces... HTCasimir a écrit :2m37s...ça cause.![]()
Un petit komotec...et aussi une bonne géo : elle a l'air d'être traitre cette 3-11.Limite sur des rails.
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Re: Lotus 3-Eleven
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Re: Lotus 3-Eleven
Bizarre comme parcours Atom 3.5 SC, Bac Mono puis 3-Eleven...mathieu h a écrit :l'ex de chez Marcassus, elle était en WW avant
Etonnant d'être allé la chercher en France chez Marca et pas en Belgique chez Verhiest ou FVH...
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Steph.
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Re: Lotus 3-Eleven
J'ai du mal à comprendre ... la 3-Eleven c'est homologué en France ou pas ?
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Re: Lotus 3-Eleven
Dans l'absolu, non. Celles qui ont des plaques françaises sont uniquement les rares exemplaires passés avec succès en RTI
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Re: Lotus 3-Eleven
OK, merci.
Et une 3-Eleven homologuée en Europe (si ça existe) devrait aussi passer en RTI pour la France ?
Pure curiosité, je précise ...
Et une 3-Eleven homologuée en Europe (si ça existe) devrait aussi passer en RTI pour la France ?
Pure curiosité, je précise ...
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Re: Lotus 3-Eleven
Si les 3 Eleven avait un CoC européen il n'y aurait pas de problème pour les immatriculer en France.
Le CoC EU te dédouane justement d'une homologuation à titre individuel puisqu'elle globale.
Le souci c'est que justement il n'y en a pas.
Donc RTI dans chaque pays, et à recommencer à chaque changement de frontière si nécessaire...
A ma connaissance il n'y a que l'ex d'Étienne qui a obtenu ce précieux sésame en France.
Edit : merci maître Capello Puff.
J'attends la même vigilance de ta part vis à vis de tous les intervenants.
Le souci c'est que justement il n'y en a pas.
Donc RTI dans chaque pays, et à recommencer à chaque changement de frontière si nécessaire...
A ma connaissance il n'y a que l'ex d'Étienne qui a obtenu ce précieux sésame en France.
Edit : merci maître Capello Puff.
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Re: Lotus 3-Eleven
S'il n'y a pas de souci, pas besoin de S
LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
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Re: Lotus 3-Eleven
Marcassuce a été cité dans cette page, donc 2 s obligatoires à souciss 
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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Re: Lotus 3-Eleven
C'était bien à RTI importable (ou non) à laquelle je pensais.Casimir a écrit :Si les 3 Eleven avait un CoC européen il n'y aurait pas de problème pour les immatriculer en France.Le CoC EU te dédouane justement d'une homologuation à titre individuel puisqu'elle globale.
Le soucis c'est que justement il n'y en a pas.
Donc RTI dans chaque pays, et à recommencer à chaque changement de frontière si nécessaire...![]()
A ma connaissance il n'y a que l'ex d'Étienne qui a obtenu ce précieux sésame en France.
Si je résume :
- Donkervoort GTO faut oublier.
- 3 Eleven c'est mort.
- Porsche ça m'excite pas.
Ça réduit encore la liste de mon garage théorique idéal tout ça ...
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Re: Lotus 3-Eleven
tu devrais réfléchir il ya une tres belle 3-11 jaune en vente
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Re: Lotus 3-Eleven
Celle là ?
https://www.marcassus-sport.com/fiches- ... id=3671326
Comme je l'ai dit plus haut, je suis juste curieux pour l'instant.
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Comme je l'ai dit plus haut, je suis juste curieux pour l'instant.
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Re: Lotus 3-Eleven
il faut bien survendre un peu le produit
c'était le cas sur la 3-11 430, la version finale.
c'était le cas sur la 3-11 430, la version finale.
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Re: Lotus 3-Eleven
Homologuée dans la principauté Toulousaine.Steph. a écrit :Celle là ?
https://www.marcassus-sport.com/fiches- ... id=3671326
Comme je l'ai dit plus haut, je suis juste curieux pour l'instant.
on pense à vous
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Re: Lotus 3-Eleven
Outre le fait que je n'arrive toujours pas à dire si c'est beau ou pas beau, une phrase m'interpelle sur cette annonce :
Possibilité de céder la société anglaise propriétaire du véhicule vous permettant de circuler en France en toute légalité
https://www.leboncoin.fr/voitures/2089087481.htm
Vous la connaissez cette manipulation ?
Possibilité de céder la société anglaise propriétaire du véhicule vous permettant de circuler en France en toute légalité
https://www.leboncoin.fr/voitures/2089087481.htm
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Re: Lotus 3-Eleven
tu doit t'acheter une boite postale en GB
apres ce que cela implique je sais pas
...a part le "fait d'y habiter" 6 mois de l'année ? 
apres ce que cela implique je sais pas
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
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Re: Lotus 3-Eleven
Voilà tu peux acheter en toute légalité la boite a qui appartient la voiture. Tu prends le risque de te faire rattraper par le fisc pour montage financier frauduleux vu que tu détiens une société écran pour échapper au malus...
Sinon tu circules en toute légalité, vu que tu n'as pas à résider en Angleterre mais il faudra passer le CT en Angleterre, te faire assurer en Angleterre, et expliquer ce que tu faisais en France avec cette voiture si tu as un carton sur nos routes...
"Bizarre monsieur que cette voiture ne roule jamais là où elle est assurée...
"
Sinon tu circules en toute légalité, vu que tu n'as pas à résider en Angleterre mais il faudra passer le CT en Angleterre, te faire assurer en Angleterre, et expliquer ce que tu faisais en France avec cette voiture si tu as un carton sur nos routes...
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Re: Lotus 3-Eleven
Je sentais bien un truc foireux dans ce genre ... 
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Re: Lotus 3-Eleven
sinon tu as la filière polonaise de location, mais ils font plutôt dans la jeune Merco ou l'Audi aberrante 
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Re: Lotus 3-Eleven
Non sur la mienne aussi Carroserie en carbone. Tu le vois un peu partout sur l autoJCVD a écrit :il faut bien survendre un peu le produit![]()
c'était le cas sur la 3-11 430, la version finale.
Caterham 620R !!!!!!
Re: Lotus 3-Eleven
elle avait des panneaux latéraux en carbone, le couvre arceau de 430 ? (sur 430 il y a aussi les contreportes intérieures, le tableau de bord...)
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Re: Lotus 3-Eleven
Toutes les grandes pieces extérieur, capot av et ar en carbone, les deux grandes parties sur les cotés, mais toutes les petites pieces sont en fibre et l'intérieur aussi en fibre, cliquez sur l'image pour mieux voir

La 430 a beaucoup de carbone panneau arrière, l'intérieur etc
La 430 a beaucoup de carbone panneau arrière, l'intérieur etc
Caterham 620R !!!!!!
Re: Lotus 3-Eleven
OK 
Je ne savais pas que les panneaux de carrosserie de la 3-11 de base n'étaient pas en fibre classique comme le reste de la gamme. C'était effectivement une innovation à base de "specially formulated glass- and carbon-fiber epoxy resin"
https://www.businesswire.com/news/home/ ... n-Road-Car
la 430 a encore une autre référence de panneaux latéraux de carrosserie en carbone, prix sur demande
(3.8 k£ celui de base)
Je ne savais pas que les panneaux de carrosserie de la 3-11 de base n'étaient pas en fibre classique comme le reste de la gamme. C'était effectivement une innovation à base de "specially formulated glass- and carbon-fiber epoxy resin"
https://www.businesswire.com/news/home/ ... n-Road-Car
la 430 a encore une autre référence de panneaux latéraux de carrosserie en carbone, prix sur demande
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Re: Lotus 3-Eleven
Une carroserie c'est fait en carbone rose?mathieu h a écrit :Non sur la mienne aussi Carroserie en carbone. Tu le vois un peu partout sur l autoJCVD a écrit :il faut bien survendre un peu le produit![]()
c'était le cas sur la 3-11 430, la version finale.
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Re: Lotus 3-Eleven
Je suis content de t'apprendre deux trois trucsJCVD a écrit :OK
Je ne savais pas que les panneaux de carrosserie de la 3-11 de base n'étaient pas en fibre classique comme le reste de la gamme. C'était effectivement une innovation à base de "specially formulated glass- and carbon-fiber epoxy resin"
https://www.businesswire.com/news/home/ ... n-Road-Car
la 430 a encore une autre référence de panneaux latéraux de carrosserie en carbone, prix sur demande(3.8 k£ celui de base)
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Re: Lotus 3-Eleven
Il fallait la garder et faire une RTI
c'est un collector 
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Re: Lotus 3-Eleven
je l'ai revu aujourd'hui et c'est vrai qu'elle est canonJCVD a écrit :Il fallait la garder et faire une RTIc'est un collector
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Re: Lotus 3-Eleven
Ce qui veut dire que tu es allé voir la 620R alors... 
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Re: Lotus 3-Eleven
J’aurai appris un truc.
Comme quoi, un bon p’tit schéma sous Paint, y’a rien de tel.
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