Le Mas du Clos - réouverture 2022 ?

[Puff92]

Très bien l'incrustation de la télémètrie

[grhum07]

Ah OK, ce qui me freine c'est la qualité d'image, résolution de 720p c'était acceptable il y a 10 ans (et encore), mais plus maintenant.
Ils ont sorti une nouvelle caméra qui fait du 1080p, c'est déjà mieux mais 30fps pour filmer de l'action ça reste limite!
J'aime bien regarder mes vidéos sur grand écran, va falloir que je prenne mon mal en patience et que je continue à bidouiller.

Justement, voici quelques tours avec les données:

effectivement , selon son objectif , ça peut être trop limite en qualité .

moi , le but est d'avoir un vrai support de travail pour les sessions suivantes .
et la vidéo + télemetrie complète me permet de bien voir les erreurs commises et les axes de travail ( a mon niveau débutant hein , on se trompe pas )

c sympa de pouvoir poster des vidéos sur YT , mais c'est le petit + .
j'ai pas envie de me prendre la tête a faire du montage . ( pas le temps et la patience , ni l'envie en fait )
donc c'est pas mal dans ce but .

j'avais vu ta vidéo sur YT ..

la piste était "sèche " lors de cette session ?
rien dans le virage du pieu ?
nous , ça a jamais eté top ds cette partie . obligés de soulager car glissant a l'ombre
ca cassait toute envie de passer fort là

[sebdavid]

Oui, c’était sec. Il faisait froid et il y a eu une averse en milieu de journée mais le vent a séché la piste.
Par contre je ne suis toujours pas certain de la bonne trajectoire à l’entrée du virage du pieu: classique exter-inter, milieu de piste, ou carrément à l’intérieur dès le début. J’ai trop changé de voiture et pas fait des sessions assez longues pour bien m’y appliquer. C’est un virage impressionnant à cause de la vitesse d’entrée possible (et du gros dégressif possible pour optimiser), mais pas le plus dangereux à mon sens: si on arrive un poil trop vite on peut élargir et profiter du dénivelé pour ralentir la voiture; ça m’est arrivé une ou deux fois. Plus facile à dire qu’à faire, surtout si les conditions sont incertaines/variables!

[grhum07]

Oui, sur le sec , je tenterai plutôt un "exter /inter" et dérive a gauche avant de plonger de l'autre coté pour optimiser il me semble .
le raidillon ( a 17% ) te freine suffisamment en appui si t'a les bons pneus .

seul souci, tu peux te faire faire l’intérieur au freinage juste après la sortie des stands

on peut vraiment retarder énormément le freinage là avec un calbut' propre ..



c'est lequel ton virage dangereux ?

le raccordement du "S" ? ... tu perd l'avant facilement là

[sebdavid]

Oui à mon avis le plus délicat ce sont les "S" rapides, pas parce qu'on manque de place, là aussi on peut élargir un peu si on est optimiste sur la vitesse d'entrée, mais surtout parce que tout se passe assez vite, on passe aux points de corde à 150-160 et ça secoue pas mal dans mon souvenir, faut être ultra délicat pour ne pas foirer l'équilibre de la voiture, et si ça part en sucette, ça part très vite. Pas trop de souci dans une voiture qui prévient ou si on a pas mal d'expérience, mais sinon on peut très vite subir le coup de raquette et sortir bien loin/violemment.

[grhum07]

Clair que ca secoue cet endroit ...

[sebdavid]

*repost*

Allez, 2 tours en M3 avec les données:

https://www.youtube.com/watch?v=LUm3nFDp00Q

[OR_07]

une autre M3, un autre style

[LeSuedois]

Ca hurle et ca avoine sec

[sebdavid]

À ragarder, je me suis dit qu'il envoyait sérieusement du bois (tu l'as?) avec son outil, puis j'ai réalisé qu'il n'y avait qu'une seconde d"écart, ça me paraît faible... il n'avait peut-être pas de très bons pneus ou réglages suspension (ça a l'air de tressauter pas mal), parce qu'avec le DCT et une voiture vidée (sans compter autres modifs possibles) et la manière dont il conduit j'aurais pensé plus.

Mais en tout cas c'est du beau spectacle!

[JCVD]

Dany la bûche envoie du bois

les consommables doivent fondre vite sur une E92. Pas plus qu'une Porsche ? il y a des solutions pas trop onéreuses ?

[toutenglisse]

Du bon boucher charcutier.
Il fait les rillettes?

[Puff92]

Sur la glace en Speedy c'était plus élégant

Bon, il envoie quand même

[Casimir]

Du bon boucher charcutier.
Il fait les rillettes?

Tout ce que tu aimes : tout en fluidité, maitrise de l'usure des gommes... MEF boucher charcutier

[grhum07]

Dany la bûche envoie du bois

les consommables doivent fondre vite sur une E92. Pas plus qu'une Porsche ? il y a des solutions pas trop onéreuses ?

oui.. une cat ...

[sebdavid]

les consommables doivent fondre vite sur une E92. Pas plus qu'une Porsche ? il y a des solutions pas trop onéreuses ?

Je ne sais pas vs. une Porsche, mais actuellement ce sont les pneus qui posent le plus problème: 2 voire 3 journées et c'est mort. La voiture passe toute la journée sur la piste, open pitlane et plusieurs pilotes de niveaux variables. Si j'étais seul je pense que l'usure serait moindre. On pourrait aussi utiliser des gommes moins tendres, j'y réfléchis d'ailleurs. Les freins ça va à peu près, une saison de faite sur les disques sans avoir besoin de les changer, les plaquettes durent autour de 4 journées selon le/les circuits.

À noter que la Mégane use ses R888R aussi vite que la M3 ses AR-1.

[toutenglisse]

Du bon boucher charcutier.
Il fait les rillettes?

Tout ce que tu aimes : tout en fluidité, maitrise de l'usure des gommes... MEF boucher charcutier

Mathieu Sentis sinon rien

[JCVD]

Dany la bûche envoie du bois

les consommables doivent fondre vite sur une E92. Pas plus qu'une Porsche ? il y a des solutions pas trop onéreuses ?

oui.. une cat ...

je sais pas, tu changes le châssis tous les combien de sorties ?

les consommables doivent fondre vite sur une E92. Pas plus qu'une Porsche ? il y a des solutions pas trop onéreuses ?

Je ne sais pas vs. une Porsche, mais actuellement ce sont les pneus qui posent le plus problème: 2 voire 3 journées et c'est mort. La voiture passe toute la journée sur la piste, open pitlane et plusieurs pilotes de niveaux variables. Si j'étais seul je pense que l'usure serait moindre. On pourrait aussi utiliser des gommes moins tendres, j'y réfléchis d'ailleurs. Les freins ça va à peu près, une saison de faite sur les disques sans avoir besoin de les changer, les plaquettes durent autour de 4 journées selon le/les circuits.

À noter que la Mégane use ses R888R aussi vite que la M3 ses AR-1.

Un copain avait une M3 E92 stock à l'ISM au Mas du Clos (il avait pris ça pour remplacer le speedy par une familiale ). Déjà sympa d'origine, mais on sentait bien la masse vs un speedy Je me souviens encore du bruit des freins qui refroidissaient dans le paddock, ça avait l'air de prendre cher, tout comme les pneus. Et encore c'était de la balade sur circuit... Et ça buvait généreusement

[grhum07]

je sais pas, tu changes le châssis tous les combien de sorties ?

bah écoute .... il part en révision cette semaine , je te dirai si Dr Bertrand y trouve un truc fêlé ailleurs que derrière le volant

pour les pneus .. 1 set en 9 sorties .. 450 balles les 4
plaquettes : je sais pas , elles ont 2 ans et sont a 1/2

[grhum07]

sinon, une autre vision de la chose ..

j'ai dormi

[Puff92]

Sûr que ça n'est pas la meilleure promotion

[JCVD]

pour les pneus .. 1 set en 9 sorties .. 450 balles les 4
plaquettes : je sais pas , elles ont 2 ans et sont a 1/2

je ne pensais pas que c'était si peu.

[Puff92]

Illustration au top

https://www.lefigaro.fr/actualite-franc ... e-20221226

[FerruccioSV]

session avec 1/2 tour au milieu du circuit !

[blacksrookie]

Surement pour economiser de l’essence

[sebdavid]

Suis pas zabonné, qqun peut rézumer?

[Puff92]

C'est plus pour l'illustration (quelle belle promotion) que pour l'article.

[blacksrookie]

Voilà ! Ce qui compte c’est la photo des mecs en plein demi-tour sur le circuit

On sent la passion du photographe et du rédacteur de l’article

[OR_07]

tu voulais pas non plus que se soit une photo d'aventures Automobiles dans le Figaro quand même ?

[FerruccioSV]

Ils m'ont même pas demandé les bouffons. Juste histoire de pouvoir dire non