Alpine le retour...

[Ancobru]

Oufffffff. ....

[blacksrookie]

Il parait que ce sont les syndicats qui s’y sont opposé.

[Ancobru]

C'est forcément une fake news. ....

Depuis quand une direction tient elle compte de l'avis de ceux qui savent. ...

[blacksrookie]

Chez Renault, ça a toujours été les syndicats qui tiraient les ficelles, c’est bien connu
Vilvoorde, c’est eux bien sûr

[Ancobru]

Et c'est moi qu'on traite de complotiste .......

[Ancobru]

Les pauvres .......

https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualit ... d007&ei=32

[Epicure]

Renault en quête d'investisseurs pour Alpine

Le constructeur devrait ouvrir le capital de sa marque sportive dans un horizon proche. Le chinois Geely fait figure de piste très sérieuse.

[...]

Parmi les candidats potentiels, Geely fait figure de piste très sérieuse. Le constructeur chinois est adepte des prises de participation minoritaires dans d'autres marques, comme Mercedes (9,7 %), ou Aston Martin , où il vient de passer de 12 % à 25 % du capital la semaine dernière.
Le groupe fondé par le milliardaire chinois Li Shufu contrôle également Lotus, autre marque de sport, ce qui ouvrirait la voie à des synergies, même si l'idée d'une utilisation de la plateforme du constructeur anglais pour la future A 110 électrique vient d'être abandonnée. Alpine prévoit pour 2027 et 2028 le lancement de deux crossovers haut de gamme de segment D et E, en collaboration avec « un acteur leader du véhicule électrique », et Geely dispose des plateformes adéquates.

Par ailleurs, Geely a déjà investi chez Renault (en rachetant le tiers des activités du constructeur en Corée du Sud), et doit le faire à nouveau en prenant 30 % des parts de Horse, le futur équipementier spécialisé dans les moteurs thermiques. Une troisième collaboration ne déparerait pas dans le tableau.

[senior]

... Parmi les candidats potentiels, Geely fait figure de piste très sérieuse. Le constructeur chinois est adepte des prises de participation minoritaires dans d'autres marques, comme Mercedes (9,7 %), ou Aston Martin , où il vient de passer de 12 % à 25 % du capital la semaine dernière...

Erreur concernant Aston Martin, les actionnaires à ce jour sont les suivants :

[blacksrookie]

[Steph.]

J'ai tenu à peine 2mn à subir ce guignol.
Mais comment ils font pour être aussi fiers d'être aussi nazes ?

[Puff92]

J'aime les vidéos ayant pour sujet l'A110, mais là c'est gonflant.

[Epicure]

140k€ quand même, pour quelques liserets bleus et une petite dérive additionnelle en gros (+ les réglages de la version Fernando Alonso)

[senior]

C'est bientôt pire que chez Lotus. Bonjour les pigeons
... et, en plus, les jantes arrière très spécifiques de la R ont disparu au profit d'un aileron de requin ridicule !

[blacksrookie]

Puisque ça se vend, c’est que c’est un bon produit

[Epicure]

Ils peuvent remercier le malus CO2 quand même

[OR_07]

bah si y'avait pas de malus ils auraient mis le V6 PRV

[Ancobru]

Puisque ça se vend, c’est que c’est un bon produit

Ou qu'il y a beaucoup de pigeons ....

[OR_07]

Puisque ça se vend, c’est que c’est un bon produit

Ou qu'il y a beaucoup de pigeons ....

d'autant plus qu'avec cette lunette arrière en carbone, pas facile de roucouler



NB : j'ai cité pour Zing afin qu'il comprenne cette délicieuse blague

[VP.]

[blacksrookie]

Puisque ça se vend, c’est que c’est un bon produit

Ou qu'il y a beaucoup de pigeons ....

Ou de salauds de riche qui peuvent mettre 140 k€ dans une caisse qui en vaudrait 40 de moins, juste pour se faire plaisir (et emmerder ACB )

Viva la Revolution !

[Ancobru]

Je ne savais pas qu'on pouvait se faire plaisir, juste en se disant qu'on est un pigeon .....

Il y a des gens bizarres quand même .....

[blacksrookie]

Évidemment, tu es a 40000 balles près, tu peux pas comprendre.

[Epicure]

Même temps qu'une A110S

[gregus]

J'avoue avec de l'aero supplémentaire et deux combinés réglables, pas ouf la différence

[blacksrookie]

Le tableau des temps montre quand même que R ou S, le niveau est là :


Et l’idée que la mesure est scientifique au centième de seconde est quand même utopique :
3 dixièmes de mieux et la R était au « niveau » d’une M4 CSL …
Laquelle ne « fait » que 7 dixièmes de mieux que cette S justement …

quand à croire qu’avec l’amélioration aéro plus les amortisseurs, il allait y avoir plus d’une seconde d’écart au tour à Magny Cours Club, c’était p’tet un brin optimiste

je veux bien croire que le pilote essayeur est une machine de compet capable d’obtenir la perf ultime de chaque modele essayé en quelques tours mais difficile de déduire de ce chronométrage journalistique (même s’ils font ça sérieusement) un delta de performance ultra précis traduisant exactement le potentiel reel de chaque modèle.

[Epicure]

Ce serait intéressant de la voir en chrono sur le GP, avec en pilote Romain MONTI, face aux autres chronos (https://carfans.fr/magny-cours-gp/). Là (Nicolas GOURDOL) je ne suis pas certain que ce soit en plus "une machine de compet capable d’obtenir la perf ultime" et donc également une vraie régularité
Du coup, c'est certain que quant aux dixièmes, et a fortiori centièmes, de secondes, ils sont là pour la forme. Je ne retiens que les secondes pour ma part

[rueda]

Plus que la régularité du pilote, les conditions de piste dans une seule et même journée jouent déjà pour une bonne seconde.
Je le constate sur tous les trackdays...

[OR_07]

voilà
quand çà avance pas, c'est la faute de la météo

[rueda]

Exactement !

[blacksrookie]

Et des pneus usés, pas à température …