Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
F.I.A.T ? Feraille Invendue A Turinnico a écrit : Savez vous ce que signifie l'accronyme L.O.T.U.S. ?
Non?
Lots Of Troubles Usually Serious. Messieurs j'attends votre vengeance pour OPEL.
Au pasage j'en ai un autre sur FIAT.
Fix It Again Tomorrow.
Bonne soirée.
Je pense que tu te goures.Babe a écrit :Je pense que les prix vont revenir au niveau de Mi-2005, soit 24-25k€ pour un Turbo equivalent à ce cité plus haut, et en moyenne stable, etant donné qu'à partir de cet été (sauf exception) plus un ne sera sous garantie.
Qu'en pensez-vous?
Tu reves debout pour la côte 2007-2008.Babe a écrit :Je me permet de revenir au sujet de départ pour vous signaler ceci:
Speedster Turbo, 25.900 km, 04/03, chagalleblau-metallic, cuir rouge, Hard Top Bleu, Prépa 172kw LOTEC, Pot sport 7cm (Original dispo), 1ère main, 2 petites griffures sur le capot moteur, vehicule du responsable de la concession (Opel), garée fermée dans le Hall de la concession, vendue pour cause d'Opel GT.
Vendeur: pour ceux qui seraient intéressés
Autohaus Orth GmbH
Mannheimer Str. 108 - 112
D-67098 Bad Dürkheim
Tel.: +49 - (0)6322 / 94330
Fax: +49 - (0)6322 / 943350
A comparer avec le turbo de Stew vendu 27000 € (dû probablement au prix d'achat) 3e main sans Hard Top, ça fait quand même une différence.
Je pense que les prix vont revenir au niveau de Mi-2005, soit 24-25k€ pour un Turbo equivalent à ce cité plus haut, et en moyenne stable, etant donné qu'à partir de cet été (sauf exception) plus un ne sera sous garantie.
Qu'en pensez-vous?
je vai te donner mon point de vue !Babe a écrit :Je me permet de revenir au sujet de départ pour vous signaler ceci:
Speedster Turbo, 25.900 km, 04/03, chagalleblau-metallic, cuir rouge, Hard Top Bleu, Prépa 172kw LOTEC, Pot sport 7cm (Original dispo), 1ère main, 2 petites griffures sur le capot moteur, vehicule du responsable de la concession (Opel), garée fermée dans le Hall de la concession, vendue pour cause d'Opel GT.
Vendeur: pour ceux qui seraient intéressés
Autohaus Orth GmbH
Mannheimer Str. 108 - 112
D-67098 Bad Dürkheim
Tel.: +49 - (0)6322 / 94330
Fax: +49 - (0)6322 / 943350
A comparer avec le turbo de Stew vendu 27000 € (dû probablement au prix d'achat) 3e main sans Hard Top, ça fait quand même une différence.
Je pense que les prix vont revenir au niveau de Mi-2005, soit 24-25k€ pour un Turbo equivalent à ce cité plus haut, et en moyenne stable, etant donné qu'à partir de cet été (sauf exception) plus un ne sera sous garantie.
Qu'en pensez-vous?
pas mieux ,c'est hélas souvent la réalité des faits ...Manima a écrit :A ma concession OPEL, j'ai essayé l'Astra OPC du responsable de la concession. Très belle auto qu'il voulait me refourguer.
Je fais l'essai, la voiture marche bien. Je termine la discussion et rentre chez moi en lui expiquant que je lui donnerai une réponse bientôt. En remontant dans mon Speedster, je reçois un coup de fil, du coup je ne démarre pas tout de suite et je reste un peu sur le parking à téléphoner.
Le responsable quitte alors la concession avec son Astra. Il ne me voit pas, monte dans son auto, la démarre et part comme une balle en faisant un gros burn pour faire marrer un collègue resté à la porte du garage...
Ca a bien confirmé l'impression que j'ai des voitures sportives appartenant aux personnels des concessions, ils en ont rien à battre et les maltraitent souvent. Ils s'en foutent, ils les gardent pas longtemps de toute façon, mais le proprio suivant se tape toutes les emmerdes dûes à une usure prématurée.
Voilà ce que j'avais à dire.
Stew a écrit :pas mieux ,c'est hélas souvent la réalité des faits ...Manima a écrit :A ma concession OPEL, j'ai essayé l'Astra OPC du responsable de la concession. Très belle auto qu'il voulait me refourguer.
Je fais l'essai, la voiture marche bien. Je termine la discussion et rentre chez moi en lui expiquant que je lui donnerai une réponse bientôt. En remontant dans mon Speedster, je reçois un coup de fil, du coup je ne démarre pas tout de suite et je reste un peu sur le parking à téléphoner.
Le responsable quitte alors la concession avec son Astra. Il ne me voit pas, monte dans son auto, la démarre et part comme une balle en faisant un gros burn pour faire marrer un collègue resté à la porte du garage...
Ca a bien confirmé l'impression que j'ai des voitures sportives appartenant aux personnels des concessions, ils en ont rien à battre et les maltraitent souvent. Ils s'en foutent, ils les gardent pas longtemps de toute façon, mais le proprio suivant se tape toutes les emmerdes dûes à une usure prématurée.
Voilà ce que j'avais à dire.
on ne se fait pas d'illusion Manu , c'est pour ça que perso , je restais tojours pendant toutes les opérations , histoire que le bon mécano n'oublie pas qqchose et qu'il ait bien conscience que j'ai l'oeil sur lui !manu a écrit :pour vous rassurer, lorsque vous ramener vos amours pour la révision chez votre concess pour faire une vidange à 450E parce que vous voullez bien faire,
ben lors de l'essai du monstre par le jeune de 20 ans qui roule en clio dci toute l'année, votre caisse morfle grave!
je connais bien le pompiste qui est à 400m de la zone des concess porsche, bm, audi du coin, il connait bien les habitudes des senna de la vidange...
c'est minable!
y a un an,quand j ai acheté mon speedy,il y avait un bleu chagall qui etait en annonce et qui aurait pu m interesser(sauf la couleur)Babe a écrit :Je me permet de revenir au sujet de départ pour vous signaler ceci:
Speedster Turbo, 25.900 km, 04/03, chagalleblau-metallic, cuir rouge, Hard Top Bleu, Prépa 172kw LOTEC, Pot sport 7cm (Original dispo), 1ère main, 2 petites griffures sur le capot moteur, vehicule du responsable de la concession (Opel), garée fermée dans le Hall de la concession, vendue pour cause d'Opel GT.
Vendeur: pour ceux qui seraient intéressés
Autohaus Orth GmbH
Mannheimer Str. 108 - 112
D-67098 Bad Dürkheim
Tel.: +49 - (0)6322 / 94330
Fax: +49 - (0)6322 / 943350
A comparer avec le turbo de Stew vendu 27000 € (dû probablement au prix d'achat) 3e main sans Hard Top, ça fait quand même une différence.
Je pense que les prix vont revenir au niveau de Mi-2005, soit 24-25k€ pour un Turbo equivalent à ce cité plus haut, et en moyenne stable, etant donné qu'à partir de cet été (sauf exception) plus un ne sera sous garantie.
Qu'en pensez-vous?
)Merci!nico a écrit :Pacolepain,
Suite à ta demande voici deux cliché de cette belle.
Ce speedster (conduite à gauche) est le dernier turbo étant sorti de l'usine Lotus d'Hetel en Angleterre à la mi Aout 2005 vers le 14 ou le 16 je crois. Le bleu avec le toit en toile que tu vois derrière (sur la première photo) est le dernier produit en conduite à droite, c'est donc un VX220 turbo.
Babe a écrit :
Et puis je bloque sur un truc: l'été 2005, il s'en est vendu un paquet de turbo à 24-25 neuf déstockés. Et pour moi, vendre un véhicule ayant servi plus cher qu'on ne l'a acheté sans l'améliorer de façon conséquente, j'ai un peu de mal. Alors j'attend que ceux-là reviennent sur le marché en occaz.
Le speedy est clairement concurrencé par l'Opel GT et vu le nombre de speedy propre en vente en ce moment et la côte des Elise qui descend en flèche, je te conseille d'attendre l'été 2008 pour un turbo préparé avec ohlins et A048 dans les 20K.Babe a écrit :A ce compte là, seul les véhicules neufs sont sûr... Ne pas faire confiance à un véhicule appartenant à un responsable de concession, c'est un peu pareil que pour une 2e ou 3e main, on veut croire le vendeur de bonne fois sans pour autant connaitre ses prédécesseurs.
Cependant, pour la cote, vous ne m'avez pas encore convaincu: Il y a pour moi des différences d'un speedy à l'autre, et pas un mini à 28-29 pour n'importe quel turbo comme j'ai pû le lire en annonce récemment. J'en veut pour preuve la durée à laquelle restent certaines annonces à ces prix (France et Allemagne). Bien sur, si le vendeur a le temps, pas de prob, il finira certainement par trouver preneur au prix fort. Pour ceux qui souhaite changer de monture, il n'ont pas forcément des mois et la belle saison à attendre. En occaz, la présence du hard top, une couleur ext et cuir originale, l'age et le kilométrage, ça compte quand même (pour moi en tout cas).
Et puis je bloque sur un truc: l'été 2005, il s'en est vendu un paquet de turbo à 24-25 neuf déstockés. Et pour moi, vendre un véhicule ayant servi plus cher qu'on ne l'a acheté sans l'améliorer de façon conséquente, j'ai un peu de mal. Alors j'attend que ceux-là reviennent sur le marché en occaz.
Je traine un peu sur le forum allemand, le phénomère Opel GT n'est pas négligeable, et même si les 2 autos ne sont pas comparable, à 32 k€ neuve Full option, ça aura un effet sur la cote speedy, au moins en Allemagne à mon sens.
En tout cas, me concernant, un Turbo Full stock ne m'intéressera pas (vous dites trop de bien des perfs VX performance, ça fait envie!!!!). Une prépa complète coûtant d'après moi 10.000 €, le maxi pour le Turbo nécessaire à tout cela est clairement à 25.000 €, hard top compris.
Je vous entend crier d'ici, il est cinglé, pas prêt de le voir débarquer celui-là.... Je suis comme certains vendeurs, à savoir patient, je me donne 1 an et demi pour réaliser ce rêve. Si d'ici là, rien de sérieux ne se profile à ce prix, ben ce sera autre chose, de probablement moins viril (qu'est ce qui pourrait l'être plus, à part l'atom...) vous aurez eu raison et je m'en serai fait une... de raison!
Je ne suis pas le seul à avoir ce resonnement, heureusement (les croisades vers l'impossible, c'est pas pour moi), c'est ce qui fait que j'y crois et vous lit tous les jours.
Salut,Babe a écrit :Et puis je bloque sur un truc: l'été 2005, il s'en est vendu un paquet de turbo à 24-25 neuf déstockés. Et pour moi, vendre un véhicule ayant servi plus cher qu'on ne l'a acheté sans l'améliorer de façon conséquente, j'ai un peu de mal. Alors j'attend que ceux-là reviennent sur le marché en occaz.
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