Le forum m'a toujours bien guidé dans mes réparations ou démarches.
La boulette c'est que j'ai glissé et donc posé mon genou sur seuil de porte ce qui a eu pour effet de le fendre
Comment puis-je réparer cela? En démontant la tôle du dessous peut-on accéder facilement à l'intérieur de ce seuil (de façon à réparer et rigidifier par l'intérieur)
Ou croyez vous que le fait de masquer par le dessus juste au niveau de la fente soit suffidant, que les vibrations ne vont pas avec le temps refendre ce seuil de porte?
Olive a écrit :Le forum m'a toujours bien guidé dans mes réparations ou démarches.
La boulette c'est que j'ai glissé et donc posé mon genou sur seuil de porte ce qui a eu pour effet de le fendre
Comment puis-je réparer cela? En démontant la tôle du dessous peut-on accéder facilement à l'intérieur de ce seuil (de façon à réparer et rigidifier par l'intérieur)
Ou croyez vous que le fait de masquer par le dessus juste au niveau de la fente soit suffidant, que les vibrations ne vont pas avec le temps refendre ce seuil de porte?
elle n est pas indemontable du tout!quand j ai fait repeindre mon speedy on a tout demonter de A a Z jusqu`au verre de retro....donc avec un peu de courage et de volonter on y arrive mais ca prend un peu de temps et ne pas tirer dessus comme un malade et hop le tour est jouer!!!
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Ha oui, moi je pensais que tu parlais de la pièce en plastoc à gauche ...Ben là y a pas 36 solution....Soit tu laisses comme ça ( à mon avis, ça risque pas de s'empirer.....), soit c'est direction un carrossier qui bosse la fibre.
En effet, sois tu vas chez un carossier pour refaire la fibre, sois tu trouve une autre soution, comme par exemple de coller un "seuil" façon turbo" en imitation carbon, ce qui serait pas mal sur du noir!!!
Sam a écrit :les bas de caisse ne sont pas du côté "sec" du joint de portière
ah bon, il y a un côté "sec" à nos portières ?
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
alanoo a écrit :Heureusement que je vous parle pas de mon cric qui a glissé ce weekend
Ah, ça t'es arrivé à toi aussi ?
Ouais, situation d'urgence, seul cric dispo = la merde de ma clio 3 (un truc étrange un seul bras avec une sortie de cylindre en plastique comme contact carrosserie)... et puis à un moment "SCHKRACK" un beau trou dans le bas de caisse
j'ai fait pareil je suis passé à travers , je me suis deux caches en tole d'alu de 1.5 mm d'epaisseur que j'ai brossé et collé un autocolant speedster en noir dessus résultat mieux que l'origine
ninja a écrit :a ce sujet, je vais devoir utiliser un crick pour lever mon speedy afin de modifier la boite a air d'origine
Il faut que je place le cric ou?
sur l'etiquette bleu et blanche
Si tu veux éviter la migraine, tu n'as qu'à boire que du bon!
Et maintenir la table pleine de cervelas et de jambon!
ninja a écrit :a ce sujet, je vais devoir utiliser un crick pour lever mon speedy afin de modifier la boite a air d'origine
Il faut que je place le cric ou?
sur l'etiquette bleu et blanche
je la vois pas sous mon speedy
www.sc42.net : spécialiste Speedster/Lotus, pièces et véhicules
ok merci, je regarderè de plus près avant de faire n'imp.
Pour le pblm d'olive, j'avais fait la même boulette sur mon ex speedy gris (enfin, le passager avait fait la boulette!!!!).
Donc bah....rien a faire nivo réparations!
www.sc42.net : spécialiste Speedster/Lotus, pièces et véhicules
Schamel a écrit :faut vraiment foutre la tronche à raz de terre. De mémoire, il doit se trouver légerement en arrière de la verticale du raccord portière/coque ar
je l'ai trouvé cette fameuse étiquette
Par contre, question : on prend un crick "normal", on le met au nivo de l'étiquette, et on lève OU il faut faire comme aparemment beaucoup le font : mettre une cale en bois plus large pour soulever?
www.sc42.net : spécialiste Speedster/Lotus, pièces et véhicules
greg2lil a écrit :En effet, sois tu vas chez un carossier pour refaire la fibre, sois tu trouve une autre soution, comme par exemple de coller un "seuil" façon turbo" en imitation carbon, ce qui serait pas mal sur du noir!!!
il reste plus qu'a lancer la fabrication d'un seuil de porte
"myspeedster"
Possibilité de location/achat matos de reprog OBD
Iflash 2 disponible pour speedster turbo
nous avons tous les protocoles de communication reprogrammation de la lada à la Lotus/Lamborghini
Banc de Puissance Dynorace 4x4 soft upgradé en Star
