Usure pneus avant irrégulière

[dorche]

Mes pneus avant s'usent vraiment beaucoup plus à l'intérieur qu'à l'extérieur et je voudrais savoir si c'est normal ...

J'ai passé deux trains à l'avant avec le même résultat : intérieur à la corde alors que l'extérieur est à mi usure. C'est parfaitement symétrique, même usure des deux cotés.

Merci pour vos conseils.

[DORIAN]

Salut,

tu as déjà essayé de faire une géo ??

[Vince68]

c'est que tu as trop de carossage

c'est bien pour tourner sur circuit, sur route c'est peu utile

la solution, acheter des cales chez Opel et les monter. Une cale équivaut à 0.25° il me semble.

Ce serait donc l'occasion de faire une géométrie et pour celà de consulter les posts déjà sur le forum

A+

[Schamel]

c'est que tu as trop de carossage
A+

ou trop d'ouverture. Bref, contrôle de géométrie impératif

[Kanary]

Usure intérieure = trop d'ouverture. Ce n'est pas du au carrossage

[Sam]

j'ai eu le même phénomène (peut-être moins amplifié puisque j'ai réussi à mettre tout le pneu à la corde moi ) et ma géo est bonne ...

trop de carrossage bouffe le pneu à l'intérieur, si ... surtout pour les amateurs de lignes droites

[dorche]

trop de carrossage bouffe le pneu à l'intérieur, si ... surtout pour les amateurs de lignes droites

J'ai fait 120 km sur piste ce we en vérifiant les pneus très régulièrement, et je suis absolument certain que ça tape surtout sur l'intérieur du pneu, même dans ces conditions.

Ma géo est bonne, pas parfaite mais pas non plus à la rue donc je suis dubitatif sur les modifs à apporter.

[speedster762]

L'usure à l'intérieur traduit soit du carrossage négatif, soit de l'ouverture, soit les 2 additionnés !!! Mesure de géométrie obligatoire pour en avoir le coeur net !!!

Sinon "lecture manuelle" de l'usure possible, mais pas évidente vu la dimension et le profil des RE040 ...

[Schamel]

si c'est surtout l'ouverture qui est en cause, tu devrais avoir une usure en dent de scie. Ta main doit "accrocher" sur le pneu lorsque tu la fait glisser sur la bande de roulement dans le sens de rotation.

[BlackKnight]

Meme soucis pour moi
Un train de pneu avant ne tient que 8000km .
Bouffés , tout comme toi, à l'intérieur à la corde.
"Apparement" ma géo , lescotes sont ont aux normes constructeur, donc je ne comprends pas. J'ai peur de changer les cotes d'origines point de vue comportement.
J'ai beau eu lire les reglages de géo (17pages ), n'y connaissant pas grand chose, je ne sais pas quelle géo suivre
Au secouuuuuur

[Joe]

Mes pneus avant s'usent vraiment beaucoup plus à l'intérieur qu'à l'extérieur et je voudrais savoir si c'est normal ...

...

Merci pour vos conseils.

Salut,

Vu ta façon d'user tes pneus, je n'aurai qu'un conseil : arrête les lignes droites, et essaye de rouler un peu là où ça tourne

T'as bien une tête à user tes pneus ar à plat sans les bouffer sur les bords





Plus sérieusement, t'as qu'à retourner tes pneus (y'a pas de sens à l'avant si ma mémoire et bonne), comme ça ça repart pour un tour


a+

[Crash5]

[quote="Joe"]...Plus sérieusement, t'as qu'à retourner tes pneus (y'a pas de sens à l'avant si ma mémoire et bonne), comme ça ça repart pour un tour ...quote]

toute ma jeunesse !!!

[Joe]

Je pense que ça choque les puristes... d'un point de vue pratique, tant que tu le fais dans les temps, ça multiplie les pneus

Appelez-moi Jésus

[Schamel]

L'inversion de pneus usés de manière disymétrique a ce risque que cela va te générer un effet correspondant à une géométrie bien différente de ce qui est réellement sur l'auto (du fait de la conicité du pneu). Ceci (au moins) le temps que l'usure soit redevenu symétrique

En bref, ça dépanne mais ça fait un comportement de merde.

Sinon, de mémoire, je crois que le réglage de pince est neutre à l'AV.

Pour avoir une usure plus prononcé à l'intérieur du pneu en raison du carrossage, faut vraiment taper plusieurs 10aine de milliers de km avec un mauvais réglage. (pour une usure à l'extérieur c'est différent)

[dorche]

Vu ta façon d'user tes pneus, je n'aurai qu'un conseil : arrête les lignes droites, et essaye de rouler un peu là où ça tourne

Rien du tout, je préfère rester à faire des runs à Aulnays.
Les virages c'est uniquement quand je rentre dans le Mc Drive

[Sam]

au fait je vous ferai une photo de mon pneu avant usé (de chez usé) ... qu'est de forme tronconnique un beau spécimen

[Manima]

Ca me rappelle mes anciens RE040 arrières qui n'ont plus de structure du tout sur toute la bande de roulement...

[speedster762]

Les RE040 sont directionnels dans tous les cas ... mais en permutant droite-gauche il n'y a pas de souci particulier, le sens de rotation du profil ET de la carcasse étant respecté !!!

Effectivement, la lecture "manuelle" se fait en passant la main, et si ça n'accroche pas, c'est du carrossage ... Maintenant sur un 175/55 R 17, ce n'est de toutes façons pas évident à déceler !!!

Enfin, les cotes constructeurs sont là pour délimiter une base de réglage notamment en cas de choc ... rien n'interdit de sortir de ces cotes pour améliorer le comportement ou l'usure des pneus ... si c'est bien réalisé, aucun risque !!! Mais il faut du bon matériel et un opérateur "pointu" !!!

[dorche]

Merci pour ce truc bien utile je vais vérifier. De mémoire je n'ai pas noté de vaguelettes ou une surface rapeuse, c'est un indice.