Par prudence, je refais mon plein par rapport au compteur journalier tous les 250 km en moyenne
Ca consomme combien un speedy?
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dieamond
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ah oui oui c'est sur que c'est des pleins a 33 euros
c'est le nombre en voyant mon releve, 3 fois 33 Euros, a chaque fois a 4h d'intervalle, le meme jour dans la meme station :p
avec le MR, je descendais a pouilly, je tournais, je faisais le plein le soir, je rentrais, et il me restait un demi plain quoi :p
c'est le nombre en voyant mon releve, 3 fois 33 Euros, a chaque fois a 4h d'intervalle, le meme jour dans la meme station :p
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Pistard en herbe
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senior
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La contenance du réservoir du MR n'était peut-être pas la même...dieamond a écrit :ah oui oui c'est sur que c'est des pleins a 33 euros
c'est le nombre en voyant mon releve, 3 fois 33 Euros, a chaque fois a 4h d'intervalle, le meme jour dans la meme station :p
avec le MR, je descendais a pouilly, je tournais, je faisais le plein le soir, je rentrais, et il me restait un demi plain quoi :p
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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moi pas, ça correspond environ à 3 sorties (donc 3 mois d'utilisation en ce momentdieamond a écrit :la conso on s'en fout, sauf si on veut l'utiliser quotidiennement
la le 'refill' tous les 250km, ca gave vite, je pense...
lors des trajets faut calculer ses stops avant de partir... comme un motard. ça fait une pause toutes les 2-3h, c'est pas plus mal
So far So good
48l soit 50% d'essence en plus que le speedstersenior a écrit :La contenance du réservoir du MR n'était peut-être pas la même...dieamond a écrit :ah oui oui c'est sur que c'est des pleins a 33 euros
c'est le nombre en voyant mon releve, 3 fois 33 Euros, a chaque fois a 4h d'intervalle, le meme jour dans la meme station :p
avec le MR, je descendais a pouilly, je tournais, je faisais le plein le soir, je rentrais, et il me restait un demi plain quoi :p
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+1, ça va tout seul.Sam a écrit : lors des trajets faut calculer ses stops avant de partir... comme un motard. ça fait une pause toutes les 2-3h, c'est pas plus mal
J'ai fait plusieurs fois Belfort-Vannes en Speedy et ça le faisait bien.
ça oblige de temps en temps à faire le plein sur l'autoroute mais pour 30l c'est toujours moins "grave"
Si tu veux éviter la migraine, tu n'as qu'à boire que du bon!
Et maintenir la table pleine de cervelas et de jambon!
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senior
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A type de conduite "équivalent", je n'ai jamais entendu parler d'un turbo consommant moins qu'un atmo. 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Pourtant les consommations normalisées présentées sur les brochures Opel insinuent que dans certaines conditions le turbo consomme un peu moins :senior a écrit :A type de conduite "équivalent", je n'ai jamais entendu parler d'un turbo consommant moins qu'un atmo.
pour le 2.2l : 12.4 / 6.3 / 8.5 (urbaine, extra-urbaine, mixte)
pour le 2.0l turbo : 11.9 / 6.5 / 8.5
Ce qui est, me semble-t'il, tout à fait normal du fait de la cylindrée inférieure et à la condition de ne pas déclencher le turbo. C'est assez rare comme situation, surtout avec l'utilisation que l'on fait de nos véhicules...
speedster turbo gris #4579
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
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syl20sub81
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oui mais c est normal il etait remappé
donc moins de conso en mode cool
mais pas mal plus en mode attaque
le turbo,d apres mon experience ,consomme un poil plus qu un atmo et ça parait logique
maintenant,il n y a pas un monde non plus entre les 2
mais en passant,j ai un contre exemple:
205/309GTI versus 309GTI16
130cv contre 160cv
.....et bien c est la GTI16 qui consomme moins......
environ 1.5 l au 100 d ecart
8.5/9l pour la gti16
10 à 10.5 pour la gti
donc moins de conso en mode cool
mais pas mal plus en mode attaque
le turbo,d apres mon experience ,consomme un poil plus qu un atmo et ça parait logique
maintenant,il n y a pas un monde non plus entre les 2
mais en passant,j ai un contre exemple:
205/309GTI versus 309GTI16
130cv contre 160cv
.....et bien c est la GTI16 qui consomme moins......
environ 1.5 l au 100 d ecart
8.5/9l pour la gti16
10 à 10.5 pour la gti
Ca me rassure cette discussion , moi c'est jamais moins de 10 l/100 . Vu qu'il n'y a que 900 Kg à déplacer je trouve ca énorme . Ma 944 pour 1200 Kg se contente de 8 l/100 à usage égale !!! Je pense que le cata , la vanne EGR et la prog y sont pour beaucoup . 
2.2 gris banalisé n°1791
il n'en existe que 3 dans le monde , Chuck Norris a la quatrième
il n'en existe que 3 dans le monde , Chuck Norris a la quatrième
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Pistard en herbe
à propos, le voyant de ma vanne egr est toujours allummé (mon speedy consomme ses 10l/100 tranquillement (boite à aire carbone et pré cata vidé)
pour la vanne egr allummé c'est grave?
(niveau consommation)
j'ai vu sur le forum en recherchant, que cette vanne coute bonbon...
je ne pense pas qu'elle soit dead car les perfs sont là, ou alors elle est pas prise en charge
j'ai choppé sur le forum le numéro de rappel :
ref 24575592 chez OPEL pour la plaque qui remplace la vanne EGR
je vais aller voir opel bientot, en espérant qu'ils s'y connaissent un minimum sur le speedster... en meme temps ce serait logique... lol
apparemment ils mettent une plaque à la place, et basta, mais alors le voyant sera toujours allumé? j'ai lu aussi que parfois, ils traficotent la vanne egr pour qu'elle ne soit pas prise en charge tout en étant installée, comme ça le problème est réglé, dans les 2 cas, la vanne egr, on se demande pourquoi ils l'ont installé... si ce n'est pour l'homologation au début

pour la vanne egr allummé c'est grave?
j'ai vu sur le forum en recherchant, que cette vanne coute bonbon...
je ne pense pas qu'elle soit dead car les perfs sont là, ou alors elle est pas prise en charge
j'ai choppé sur le forum le numéro de rappel :
ref 24575592 chez OPEL pour la plaque qui remplace la vanne EGR
je vais aller voir opel bientot, en espérant qu'ils s'y connaissent un minimum sur le speedster... en meme temps ce serait logique... lol
apparemment ils mettent une plaque à la place, et basta, mais alors le voyant sera toujours allumé? j'ai lu aussi que parfois, ils traficotent la vanne egr pour qu'elle ne soit pas prise en charge tout en étant installée, comme ça le problème est réglé, dans les 2 cas, la vanne egr, on se demande pourquoi ils l'ont installé... si ce n'est pour l'homologation au début
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Pistard en herbe
voilà j'ai été chez opel la rochelle, le chef mécano m'a dit RAS sur cette auto en rappel
(je vais contacter opel france pour les jantes, j'en parle dans le sujet approprié)
concernant la vanne egr, et bien je vais en parler dans le topic approprié aussi, afin de ne pas faire de doublons, voilà c'était juste pour info
sinon pour la conso, la suppression de la vanne egr fait consommer combien de litre(s) de plus???????? là ça touche plus au sujet
morgan
(je vais contacter opel france pour les jantes, j'en parle dans le sujet approprié)
concernant la vanne egr, et bien je vais en parler dans le topic approprié aussi, afin de ne pas faire de doublons, voilà c'était juste pour info
sinon pour la conso, la suppression de la vanne egr fait consommer combien de litre(s) de plus???????? là ça touche plus au sujet
morgan
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fer de lance
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- Localisation : Alsace - 68
tiens , j'avais loupé ce post !
j'ai jamais fais ma conso, mais une chose est sure, et c'est constant......
sur circuit :
un plein = 100 kms

j'ai jamais fais ma conso, mais une chose est sure, et c'est constant......
sur circuit :
un plein = 100 kms
ISM IV - 2010- Champion d’orthographe 2010 Myspeedster.ch
ISM IX -2015- Vainqueur du jeu reconnaissance des pièces de Speedy à l'aveugle
ISM XI - 2017- En croix (communion du 2ème)
ISM XIII - 2019- Prix spécial du "dernier payeur"
ISM IX -2015- Vainqueur du jeu reconnaissance des pièces de Speedy à l'aveugle
ISM XI - 2017- En croix (communion du 2ème)
ISM XIII - 2019- Prix spécial du "dernier payeur"
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senior
- Premier Sinistre
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- Localisation : + Saône et Loire (71)
Quelle que soit la configuration du circuit ?Vince68 a écrit :tiens , j'avais loupé ce post !
j'ai jamais fais ma conso, mais une chose est sure, et c'est constant......
sur circuit :
un plein = 100 kms![]()
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Alès, Pouilly, je confirme.senior a écrit :Quelle que soit la configuration du circuit ?Vince68 a écrit :tiens , j'avais loupé ce post !
j'ai jamais fais ma conso, mais une chose est sure, et c'est constant......
sur circuit :
un plein = 100 kms![]()
Lurcy, 1 plein=150km (sans doute à cause des virages trèèèèès longs à faible charge)
sinon je suis dejà descendu à 7,5L sur une étape de départementales/nationales tournantes mais rapides, parcourue à bon rythme mais sans attaquer du tout.
entre 9 et 10L est plus habituel...
Arriba Arriba !! 

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senior
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Pour ma part, ma consommation moyenne (Turbo) en attaquant sur les petites départementales est de 10.5L/100km
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TATONSPEEDY
- Vendeur / pro
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senior
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- Inscription : mar. déc. 13, 2005 7:04 pm
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Oui, c'est exactement ça, 10.5L/100kmTATONSPEEDY a écrit :Sur circuit, 1 plein en Turbo 130 kms max![]()
Sur route, max 330 kms
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fer de lance
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guillaume92
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- Localisation : +Devant un bar
1 Plein =
- 100 Km de Lurcy
- 90 de Pouilly
- 100 de folembray
- 85 de Bresse
...
- 100 Km de Lurcy
- 90 de Pouilly
- 100 de folembray
- 85 de Bresse
...
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !






