- On met le speedy sur des rampes ou chandelles ... (ben oui sinon j'arrive pas à glisser ma tete dessous )
- On devisse les deux vis de la trappe sur le fond plat pour pouvoir acceder à la vis de vidange
- On pense à mettre une bassine dessous, on ouvre le bouchon d'huile,
et on devisse la vis de vidange (clée de 13 chez moi )
Pendant ce temps on attaque le filtre à huile. J'ai simplement utilisé un cliquer avec une douille de 32mm et c'est venu sans trop de probleme (à la rigueur en coupant une ancienne douille de 32 afin de la rendre un peu moins haute il y a moyen d'avoir un peu plus d'aise ...)
- Une fois enlevé ca ressemble à ca ... (par contre j'ai pas vu la presence du joint torique ni du ressort decrit par certains
J'ai juste deux joints plat, mais bon ca semble etanche donc je ne cherche pas plus loin 
)
- Ensuite on met en place un jolie filtre tout neuf
- On revisse le filtre ainsi que le bouchon de vidange
- On remet la voiture à plat sans demarrer
et on refait le plein d'huile en controllant la jauge. De mon coté j'ai mis environ 5.5 litres d'huile (en suivant les conseilles du forum de la MOBILE 1 5W40 )- On verifie que ca ne fuit pas ... et hop c'est reparti pour 1 an
En remerciant encore Brett ci joint les ref du filtre et des joints
Filtre à huile atmo ref : 5650337
Joint bouchon de vidange atmo ref : 0652526
Joint torique filtre huile réf: 9197883 (Celui qui semble ne pas exister chez moi
). D'ailleur si vous avez une idée pour ce joint car je me pose quand meme quelques questions ...
bref, clair et concis 
Il semble qu'avec 5 litres je sois proche du maxi 
de mémoire je dirais que le joint torique se trouve sur le couvercle que tu devisses pour acceder au filtre, il reste en place.
?
)
