Reprogrammation

[fer de lance]

Et puis en meme temps une reprog sur ma fabia bof... j'm'en sers pas pour faire la course, on verra si j'ai des thunes a jeter par la fenetre plutot que d'aller faire la fiesta avec les potes

[7ony]

moi perso sa fume pas, juste un prout en appuyant

[H-K]

Beuuurkkkkkk !!!

Bande de TDI lovers, va !

Z'avez pas honte ?
Vot' mère, elle vous a jamais dit que le TDI c'est mal ????

[Carpower]

Ça fume pas trop la reprog sur le tdi?
Parce que j'ai un copain qui a une reprog sur une Golf III tdi 90 et dès qu'il appuie il laisse un gros gros nuage noir derrière lui et aussi quelques traces sur le sol...

Bin c'est toujours pareil! 1 ça dépends qui fait la reprog, 2 de ce que veut le client. Plus c'est puissant et plus ça fume sans changer des pièces particulières! Sur la mienne, j'ai la ligne milltek en full (un tube et un silencieux) et ça fume un peu lorsque je pousse mais c'est parce que je l'ai voulu comme ça! C'est un bon compromis car j'ai juste une petite trainée noirâtre mais assez légère en restant fiable. Tout ce que je fais est personnalisable à souhait selon ce que veut le client. C'est fini pour le HS désolé.

[chord]

Ça fume pas trop la reprog sur le tdi?
Parce que j'ai un copain qui a une reprog sur une Golf III tdi 90 et dès qu'il appuie il laisse un gros gros nuage noir derrière lui et aussi quelques traces sur le sol...

Bin c'est toujours pareil! 1 ça dépends qui fait la reprog, 2 de ce que veut le client. Plus c'est puissant et plus ça fume sans changer des pièces particulières! Sur la mienne, j'ai la ligne milltek en full (un tube et un silencieux) et ça fume un peu lorsque je pousse mais c'est parce que je l'ai voulu comme ça! C'est un bon compromis car j'ai juste une petite trainée noirâtre mais assez légère en restant fiable. Tout ce que je fais est personnalisable à souhait selon ce que veut le client. C'est fini pour le HS désolé.

Non, je ne pense pas que ta réponse soit HS
Le problème c'est qu'on s'en tient aux reprogs REGELIN et qu'on ne sait pas si on peut améliorer sérieusement les choses.
Faut-il vraiment mettre un turbo + gros + gicleurs pour avoir + de watts.
Et surtout peut-on avoir une reprog qui repousse le couple et surtout les chevaux + haut dans les tours ?

[fer de lance]

Y a un type sur le forum dont le pseudo est autokiscool, et qui fait sa reprog lui meme, et il arrivait a de sacrément bons résultats.
A mon avis, les types qui font des reprogs sont aussi des business man, et il veulent eux aussi se faire du blé. Ils vont donc pas mettre toutes leurs billes dans le meme panier des le départ....

[Julien rs]

Y a un type sur le forum dont le pseudo est autokiscool, et qui fait sa reprog lui meme, et il arrivait a de sacrément bons résultats.

C'est ce que fait Carpower...

[simba]

Une question bête!
Sur un turbo sa marche bien mais sur un atmo on gagne quand même où c' est psycologique?
En gros est 'ce qu' on le resent à l' accélération?

[Armand]

ba ca joue un peux sur la courne d'ouverture du papillon donc les accelerations semble plus france. a part ca non.

[Pierre82]

Effectivement eprog a toulouse ne veut pas me la reprogrammer car sa va me faire gagné 15ch, c'est pas suffisant pour lui.

[Stew]

Effectivement eprog a toulouse ne veut pas me la reprogrammer car sa va me faire gagné 15ch, c'est pas suffisant pour lui.

t'as oublié une virgule ...

c'est 1,5 ch

[TAZ]

ba ca joue un peux sur la courne d'ouverture du papillon donc les accelerations semble plus france. a part ca non.

je me disais aussi ça pousse pas.....

[dom 85]

On l'a déjà dit:l'interet est dans une bonne prepa derière avec le rupteur à 7000, sinon c'est de l'argent jetté à la poubelle

[Armand]

ba ca joue un peux sur la courne d'ouverture du papillon donc les accelerations semble plus france. a part ca non.

je me disais aussi ça pousse pas.....

il a un atmo ....

[Carpower]

Effectivement eprog a toulouse ne veut pas me la reprogrammer car sa va me faire gagné 15ch, c'est pas suffisant pour lui.

S'il cherche +de 15cv sur un atmo, il doit pas en faire alors! Entendre ça, je suis sinon il faut une gestion programmable genre Sybele pour ne pas les citer, injecteurs, arbres à cames, RV modifié etc etc Sur Toulouse, il n'y a pas de vrai reprogrammeur! Les seuls qu'il y a, savent juste régler des boitiers apexi...mais pas des ecu d'origine personnalisées. De plus il faut avoir, une interface compatible Delco GMPT E15 qui n'est pas courante! C'est surement pour ça aussi qu'il n'a pas voulu se mouiller. Après tout dépend du moteur, du calculateur et de la prépa recherché. Au passage, je cherche quelqu'un qui a une vrai interface de diag opel. Avec JulienRS, on doit aller voir Kanary mais avec son bébé c'est pas évident! ça fait longtemps qu'on devait y aller mais là je le motive! Entre le bébé et la maison faut vite en profiter....

[dom 85]

Si il;cherche + de 15 cv il peut le faire mais la reprog amène 1.5cv, on est au moins une vingtaine à l'avoir fait!!!!!!! Et le passage au banc est sévère: 1.5cv pour ceux qui n'ont pas compris.Il faut faire autre chose et c'est sur myspeedster en bestof, on peut pas mieux dire, ou alors je parle à un mur

[bad boy]

Sur les pubs , y a toujours écrit + 15 ch MAX ....

[Autokisscool]

Vas ici c'est moins cher : www.reprog-ums.fr
300 euros environ et le gars c'est du sérieux ... les vrais reprogrammeurs en France se comptent sur les doigts d'une main parmis + de 100 enseignes qui copient ni plus ni moins les programmes et ne savent pas réparer des boitiers d'injection.

Il fait partis des 5 ... c'est un vrai, il peut même reprogrammer des processeurs sur les derniers modèles de voitures ! Et lui ne te sortira pas 1.5 ch avec la reprog si tu mets au moins une admission .... tu peux y aller les yeux fermés. Les 8 ch ils y seront bel et bien avec + de couple.

C'est du SUR MESURE. C'est un vrai préparateur.

Beaucoup de gens ont du mal à croire ce que je dis au début ....... mais quand ils y passent ils sont bluffés. C'est le cas de nombreuses 106 / 206 ainsi que le club Porsche, sans compter les Seat qui ne jurent que par ATH et qui depuis quelques temps commencent à se tourner vers lui.

Pour te dire il a même amélioré ma reprog faite par ORTH en Allemagne sur le speedster turbo. Il régle des voitures de Rally avec 4 papillons ..... sans passer par un boitier externe genre sybelle.

Je résume : Les boitiers d'injection c'est son dada / les turbos et préparations lourdes aussi. Et en + il est moins cher que tout le monde ... que demander de mieux.


ps : A chaque pièce que je met sur le speedster il m'envois une reprog adéquate, il faisait pareil pour ma 206 s16.

[Stew]

oui enfin ,y a pas que le mappeur !
Il n' y a rien à tirer du 2.2 par la reprog , c'est trop bridé

[Autokisscool]

oui enfin ,y a pas que le mappeur !
Il n' y a rien à tirer du 2.2 par la reprog , c'est trop bridé

Faut un peu le débrider avant Y'a bien quelque chose qui bride !!
Refroidissement / air / ligne ?

Sur ma 206 s16 qui était aussi ultra bridée, avec une ligne / admi / reprog UMS ça n'avait plus rien à voir.

Si je suis arrivé à tirer quasi 200 ch de mon 2.0l, y'a pas de raison que vous ne puissiez pas atteindre au moins cette valeur ...... et normalement + !!

Je parie que ce sont les AAC qui brident le speedster non ?

[Stew]

AAC
longue course
boitier trop lent
injecteur
by wire
...
la liste est longue, ce moteur les accumule ...

[ninja]

pour avoir eu une 206 S16, je doute fortement qu'avec simplement admi, échappement reprog tu sois passé a... 200cv!!!!

Pour la reprog du 2.2 du speedster, je doute que ce préparateur soit un magicien, et tous les autres des branlots. On en a beaucoup parlé sur le forum, certains ayant fait ces reprog sont tout de même content (décalage du rupteur notamment), mais concernant la puissance, il n'y a RIEN
Sur un speedster 2.2 avec admi, ligne et reprog, on doit bien atteindre les 150cv, et non + de 200cv...

[Autokisscool]

pour avoir eu une 206 S16, je doute fortement qu'avec simplement admi, échappement reprog tu sois passé a... 200cv!!!!

Pour la reprog du 2.2 du speedster, je doute que ce préparateur soit un magicien, et tous les autres des branlots. On en a beaucoup parlé sur le forum, certains ayant fait ces reprog sont tout de même content (décalage du rupteur notamment), mais concernant la puissance, il n'y a RIEN
Sur un speedster 2.2 avec admi, ligne et reprog, on doit bien atteindre les 150cv, et non + de 200cv...

..... justement pour moi et beaucoup d'autres ça en est un !
Quand tu as un gars qui fait mieux que tous les concurrents du marché dont certains qui sont motoristes, tu ne peux que te le demander
Il arrive à résoudre des pannes électronique que même les constructeurs ne trouvent pas ........ encore récemment sur les 206 RC.

Sur la 206 s16, admi / ligne / reprog tu es à 150ch environ.
Il en faut beaucoup + pour dépasser cette barre.
Si tu as un peu de temps, c'est une video de A à Z sur ma 206 s16, tu peux la visionner

Prepa kisscool ... de l'origine à l'extrème

[arno-arno]

Il arrive à résoudre des pannes électronique que même les constructeurs ne trouvent pas ........ encore récemment sur les 206 RC.

Lesquels par exemple ?

[Autokisscool]

Une voiture qui n'a plus de jus sous la pédale à 4000 tours, il faut relacher et re appuyer, la voiture ne prend plus de vitesse de pointe. Les mises à jour Peugeot n'y faisaient rien.

Le bug était dans le processeur .... où une partie de l'injection se situe.

Il faut ouvrir le boitier, effacer tout de A à Z .... et refaire la partie anti démarrage.

Une fois l'opération effectuée, on peut reprogrammer correctement.

4 boites se sont penchés dessus :

ATH ...... après 6h d'essai, rien, ils n'arrivaient même pas à rentrer dans le boitier !

Peugeot ..... maintes mise à jour ...... toujours le bug

Actiprom ...... après 4 mois de recherches ..... rien

UMS ..... il a trouvé en ... 2h !!

Et d'autres cas comme celui-ci j'en ai .... sur des grosses boites de préparations qui ne sont en fait que des "monteurs de pièces"

[arno-arno]

Bien tout cela, mais qui te dit que les mises à jour de Peugeot avaient pour but de corriger ce défaut ? N'était-ce pas là un défaut isolé ? (je ne suis pas spécialiste de la 206 RC donc je ne connais pas les incidents qui y sont liés)

Loin de moi l'idée de remettre en cause les compétences de ce magicien (si c'est un génie ou tout simplement un travail sérieux heureusement, il en faut pour faire avancer ce monde) mais les éléments de contexte sont importants pour expliquer une situation...

[Autokisscool]

En fait ce qu'il s'est passé c'est que énormément de RC ont été reprogrammées par Mr.X (je ne vais pas lui faire de la mauvaise pub) et que beaucoup de gens s'en sont plaint.

Quand ils ont voulu remettre d'origine en passant chez Peugeot .... rien à faire !!! Une partie du programme qui faisait bugger subsistait. Et le reprogrammeur en question n'a pas pû corriger son erreur, même en remettant à Zero ça ne fonctionnait pas.

Ils se sont donc adressés (une trentaines de RC) à quelques autres préparateurs pour résoudre ce problème.
Et seul UMS a réussi très rapidement.

Ce n'est pas une erreur de Peugeot à proprement dit ... une RC d'origine n'aura jamais ce problème.

Disons qu'il connait ce domaine comme personne et que je voudrais vous en faire profiter vu le prix qui en + est ridicule !!

Si quelqu'un passe son speedster athmo (ou turbo) chez lui il pourra vous montrer j'espère.
Et à 1.5ch de gain il est clair QU'IL NE FERA PAS PAYER !!! C'est pas un voleur non plus, lol. Il est là pour améliorer les choses et faire plaisir.

Maintenant je vous dis tout ça mais il a pas mal de clients en ce moment ... il est surchargé. Alors c'est juste une info quoi ... à retenir

[7ony]

je l ai mailler cette aprem pour une autre voiture j attend réponse diverse et tarif

[Autokisscool]

ok

[Kanary]

Bin preuve est faite qu'on peut aller chercher les 200ch sur un 2.2.
J'en suis pas loin, et je n'ai pas le boitier reprogrammable C'est un peu plus que la ligne et le boitier tout de même mais bon ça peut se faire.