nouveau en speedy 2.2 - marseille (13) et rhône alpes
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
bon pour ceux de marseille, je suis de retour ce week-end, mais je vais être assez occupé, enfin si vous voulez qu'on se retrouve 1h ou 2 le samedi ou dimanche matin...
je pourrais pas trop longtemps mais ça me ferait plaisir de rencontrer des gens du forum.
Et si vous me voyez (toujours immatriculé en «étranger» pour l'instant) faites moi signe, appel de phare + warning + essuie-glace
et je comprendrais que vous êtes du forum.
aujourd'hui sur l'autoroute j'ai vu une mazda RX-8 noire (j'avais hésité au départ à la prendre) et bien elle est jolie mais je suis bien content d'avoir acheté le speedster à la place.
ah et aussi je ne sais pas si je l'ai déjà dit mais merci à tous pour votre accueil
je pourrais pas trop longtemps mais ça me ferait plaisir de rencontrer des gens du forum.
Et si vous me voyez (toujours immatriculé en «étranger» pour l'instant) faites moi signe, appel de phare + warning + essuie-glace
aujourd'hui sur l'autoroute j'ai vu une mazda RX-8 noire (j'avais hésité au départ à la prendre) et bien elle est jolie mais je suis bien content d'avoir acheté le speedster à la place.
ah et aussi je ne sais pas si je l'ai déjà dit mais merci à tous pour votre accueil
Bienvenue et vivement qu'on se rassemble dans le coin.
Ça serait bien de se retrouver sur le circuit du Luc tous les premiers dimanches du mois, avec nos petits bolides.
20 ou 25€ la session de 25 minutes. On est libre de passer quand on veut s'il y a de la place. Réservation préférable pour les gros dimanches.
Ça serait bien de se retrouver sur le circuit du Luc tous les premiers dimanches du mois, avec nos petits bolides.
20 ou 25€ la session de 25 minutes. On est libre de passer quand on veut s'il y a de la place. Réservation préférable pour les gros dimanches.
Full Atmo 2.2 185ch
ça y est, plaquettes avant changées, j'étais sur le fer
sinon j'ai perdu le pare-chaleur au dessus de la sortie du pot d'échappement et je viens de me rendre compte que ma plaque d'immatriculation en plexi commence à fondre...
je peux pas refixer la pièce, je ne l'ai pas retrouvée
vu que je viens tout juste de commander mes nouvelles plaques (en plexi encore, je ne les ai pas encore posées) ça me fait chier d'en racheter une en fer.
j'ai un peu cherché sur le forum, j'ai trouvé un topic qui parle de ce problème mais pas vraiment de solution.
apparemment le plus simple serait de mettre une plaque en fer.
sinon j'ai perdu le pare-chaleur au dessus de la sortie du pot d'échappement et je viens de me rendre compte que ma plaque d'immatriculation en plexi commence à fondre...
je peux pas refixer la pièce, je ne l'ai pas retrouvée
vu que je viens tout juste de commander mes nouvelles plaques (en plexi encore, je ne les ai pas encore posées) ça me fait chier d'en racheter une en fer.
j'ai un peu cherché sur le forum, j'ai trouvé un topic qui parle de ce problème mais pas vraiment de solution.
apparemment le plus simple serait de mettre une plaque en fer.
Bien content que tu sois rentre sans embrouilles !u goffu a écrit :ça y est, plaquettes avant changées, j'étais sur le fer![]()
sinon j'ai perdu le pare-chaleur au dessus de la sortie du pot d'échappement et je viens de me rendre compte que ma plaque d'immatriculation en plexi commence à fondre...
je peux pas refixer la pièce, je ne l'ai pas retrouvée
vu que je viens tout juste de commander mes nouvelles plaques (en plexi encore, je ne les ai pas encore posées) ça me fait chier d'en racheter une en fer.
j'ai un peu cherché sur le forum, j'ai trouvé un topic qui parle de ce problème mais pas vraiment de solution.
apparemment le plus simple serait de mettre une plaque en fer.
Pour ton pare-chaleur tu devrais demander a frigiere, j'ai remarque qu'il a recree cette pièce
Dernière modification par xav38 le mer. mai 20, 2009 2:45 pm, modifié 1 fois.
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senior
- Premier Sinistre
- Messages : 120376
- Inscription : mar. déc. 13, 2005 7:04 pm
- Localisation : + Saône et Loire (71)
A mon avis, il vaut mieux être dessus que dessousu goffu a écrit :ça y est, plaquettes avant changées, j'étais sur le fer![]()
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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fer de lance
- Messages : 22107
- Inscription : mer. août 23, 2006 9:27 am
- Localisation : Alsace - 68
c'est pas mon speedy mais j'ai changé ma voiture de tous les jours.
j'avais une C2 VTS (dur de m'en séparer quand même, c'est vraiment sympa même si un peu lourd, manque 30chevaux, et une boite de vitesse de merde, un position de conduite moisie et une apparence type monospace... oui oui c'est bien quand même)
mais ça + le speedster ça me faisait cher, j'étais un peu juste niveau finances et comme j'avais envie de quelques projets que je ne pouvais réaliser à cause de ça donc exit la VTS (enfin je l'ai pas encore vendue mais j'ai trouvé sa remplaçante)
et bonjour une vraie voiture d'homme... enfin de petit garçon... ou de fille mais garçon manqué... bon une voiture de «presque petite fille»
La remplaçante est une AX GT de 1989 sans catalyseur d'origine, sans airbag, sans ABS... sans moteur
et comme ça je reste dans le light, parce que la C2 et ces 1050 voire 1100 kg selon la version ça fait beaucoup. (je trouve ce que je peux pour me rassurer et me consoler)
Citroën AX GT (1987-1991)
Alimentation Carburateur double corps
Cylindrée 1360 cc
Puissance 85 chevaux à 6400 tr/min
Couple 11.8 mkg à 4000 tr/min
Boite de vitesse 5 rapports
Dimensions
Coffre 273 litres
Poids 720 kg
Reservoir 43 L
Performances
Poids/Puissance 8.47 kg/cv
Vitesse max 184 km/h
0 à 100 km/h 9.3 sec
400 mètres DA 16.7 sec
1000 mètres DA 31.2 sec
elle a 85 000 km moteur d'origine
quelques petits trucs à faire quand même mais rien de grave, toutes les factures depuis le début (même la facture d'achat en 1989)
un peu de rouille mais léger, la caisse n'est pas parfait mais en très bon état par rapport à ce qui se vend et pour son age, les pare-choc et extension d'ailes en plastiques blancs
ne sont pas jaunis (j'avais surtout peur de ça)
deux-ou trois petites bricoles à récupérer en casse, pour l'intérieur, tige de rétro, bidule pour porte gobelet, etc.
les sièges sont neufs, ni abimé, ni affaissés, la banque arrière idem, la moquette est impeccable (on dirait qu'elle est neuve), les jantes très moisis et un peu de rouile dessus, les pneus arrières à changer d'urgence (ils ne sont pas usés mais se craquèlent) les pneus avant ça va mais vu l'âge je pense les changer aussi.
la distrib a été faite à 40 000 et à 80 000, voili voilà j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise.
ça change de la C2 c'est clair, ça pousse beaucoup moins fort malgré un rapport poids puissance équivalent.
ça à moins de gueule aussi, mais bon.. ça me permet de faire mes autres projets qui me tiennent à coeur et j'ai quand même une voiture sympa à conduire.
malheureusement je n'ai pas réussi à trouver de AX sport ou AX GTI mais la GT est déjà sympa.
ça y est moi aussi, je vais faire mon kéké je vais pouvoir mettre l'autocollant « ni airbag, ni ABS, je meurs comme un homme»
Bon j'espère que je n'ai pas fait de conneries...
j'avais une C2 VTS (dur de m'en séparer quand même, c'est vraiment sympa même si un peu lourd, manque 30chevaux, et une boite de vitesse de merde, un position de conduite moisie et une apparence type monospace... oui oui c'est bien quand même)
mais ça + le speedster ça me faisait cher, j'étais un peu juste niveau finances et comme j'avais envie de quelques projets que je ne pouvais réaliser à cause de ça donc exit la VTS (enfin je l'ai pas encore vendue mais j'ai trouvé sa remplaçante)
et bonjour une vraie voiture d'homme... enfin de petit garçon... ou de fille mais garçon manqué... bon une voiture de «presque petite fille»
La remplaçante est une AX GT de 1989 sans catalyseur d'origine, sans airbag, sans ABS... sans moteur
et comme ça je reste dans le light, parce que la C2 et ces 1050 voire 1100 kg selon la version ça fait beaucoup. (je trouve ce que je peux pour me rassurer et me consoler)
Citroën AX GT (1987-1991)
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Cylindrée 1360 cc
Puissance 85 chevaux à 6400 tr/min
Couple 11.8 mkg à 4000 tr/min
Boite de vitesse 5 rapports
Dimensions
Coffre 273 litres
Poids 720 kg
Reservoir 43 L
Performances
Poids/Puissance 8.47 kg/cv
Vitesse max 184 km/h
0 à 100 km/h 9.3 sec
400 mètres DA 16.7 sec
1000 mètres DA 31.2 sec
elle a 85 000 km moteur d'origine
quelques petits trucs à faire quand même mais rien de grave, toutes les factures depuis le début (même la facture d'achat en 1989)
un peu de rouille mais léger, la caisse n'est pas parfait mais en très bon état par rapport à ce qui se vend et pour son age, les pare-choc et extension d'ailes en plastiques blancs
deux-ou trois petites bricoles à récupérer en casse, pour l'intérieur, tige de rétro, bidule pour porte gobelet, etc.
les sièges sont neufs, ni abimé, ni affaissés, la banque arrière idem, la moquette est impeccable (on dirait qu'elle est neuve), les jantes très moisis et un peu de rouile dessus, les pneus arrières à changer d'urgence (ils ne sont pas usés mais se craquèlent) les pneus avant ça va mais vu l'âge je pense les changer aussi.
la distrib a été faite à 40 000 et à 80 000, voili voilà j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise.
ça change de la C2 c'est clair, ça pousse beaucoup moins fort malgré un rapport poids puissance équivalent.
ça à moins de gueule aussi, mais bon.. ça me permet de faire mes autres projets qui me tiennent à coeur et j'ai quand même une voiture sympa à conduire.
malheureusement je n'ai pas réussi à trouver de AX sport ou AX GTI mais la GT est déjà sympa.
ça y est moi aussi, je vais faire mon kéké je vais pouvoir mettre l'autocollant « ni airbag, ni ABS, je meurs comme un homme»
Bon j'espère que je n'ai pas fait de conneries...
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senior
- Premier Sinistre
- Messages : 120376
- Inscription : mar. déc. 13, 2005 7:04 pm
- Localisation : + Saône et Loire (71)
J'ai eu l'occasion d'en conduire une (il y a très très longtemps
) et je me rappelle m'être amusé comme un petit fou à son volant 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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ok merci c'est gentil, mais je crois que je vais la vider plutôt (2 baquets et basta), alors ça ne m'intéresse pas.lolocb a écrit :j'ai eut une AX gt pendant 5 ans.
il doit me rester une plage arrière avec des non HP pour elle. (du JBL elliptique 3 voix je crois)
si tu es intéressé fais mois signe.
