Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
julien95330 a écrit :J’envisage tout car peut être dans quelques années Opel nous feras la surprise de sortir un autre speedster (lotus aussi...)
, c'est à envisager et OPEL va peut etre disparaitre, 
ça c'est peut etre envisageable...............YVES38 a écrit :non c'est pas une connerie mais c'est une grosse merde ...MARCO a écrit :Je pense que c'est déjà fait avec la sortie de la gt?julien95330 a écrit :J’envisage tout car peut être dans quelques années Opel nous feras la surprise de sortir un autre speedster (lotus aussi...)
non? je dis une connerie?
je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer (service commercial opel déplorable)
fredouille a écrit :blacksrookie a écrit :
Oui d'accord avec une Lotus aussi. Mais c'est pas pareil, on tolère seulement les voitures de ce petit constructeur anglais au sein de la communauté
Arrête un peu de critiquer toi, à force c'est chiant.julien95330 a écrit :J’espère que tout le monde n'est pas pareil mais sur chaque sujet il y en a un qui critique, à force c'est chiant.
Si tu laisses d'origine le turbo .... il sera + performant évidemment mais pas fort en sensations. 25 mkg c'est pas extraordinaire. L'Athmo est quand même un 2.2l de 203nm et facilement 215nm avec une simple admi bien placée.julien95330 a écrit :Point de vue performance? atmo contre turbo? La diference est grande ou pas? Les senstions aussi?
" atmo"Autokisscool a écrit :Si tu laisses d'origine le turbo .... il sera + performant évidemment mais pas fort en sensations. 25 mkg c'est pas extraordinaire. L'Athmo est quand même un 2.2l de 203nm et facilement 215nm avec une simple admi bien placée.julien95330 a écrit :Point de vue performance? atmo contre turbo? La diference est grande ou pas? Les senstions aussi?
....... sauf que ......... l'Athmo et le turbo c'est la nuit et le jour car l'Athmo n'aura jamais des gains extraordinaires à moins de faire des modifs comme les arbres à cames et 4 papillons, mais il faut pas mal de sous et quelques compétences mécaniques. C'est pas pour rien que d'un bon athmo préparé je suis passé à un turbo.
Le turbo quand à lui est bridé au couple et à l'échappement.
Avec une simple reprog et un pot pour libérer un peu les tours et le bruit, ça n'a plus rien à voir, il te catapulte méchamment, tu es constamment collé au siège.
C'est comme si tu demandais :
- J'hésites entre un fiat coupé de 130 ch et un fiat coupé T16 de 195ch ....... ça n'a vraiment rien à voir.
Un turbo tu y mets le prix mais tu sais que si tu veux tu peux avoir 240 / 300 / 400 ou 600 ch comme le Klasen !
Alors évidemment oui : UN TURBO ! La question ne se pose même pas si tu comptes un peu le modifier. C'est du plaisir à l'état pur, tu t'envoles
Cependant pour 25000 euros maxi ..... c'est très juste et si tu vises plutôt 20000 que 25000, aie aie aie, le rêve turbo s'envole pour laisser place à l'Athmo, obligatoirement.
Le mien à 56000km et il compte surtout faire de la piste avec,ninja a écrit :le turbo de lolo !
).et un turbo bien mené, ca ne doit pas avoir grand chose à envier a un atmololo a écrit :Le mien à 56000km et il compte surtout faire de la piste avec,ninja a écrit :le turbo de lolo !
à sa place je rajouterais un peu pour partir d'un quasi neuf (comme celui de ninja par exemple
Mais si t'est ric rac en budjet julien95330 tu devrais te tourner vers un atmo et garder de la marge pour ton budjet piste (pneus, casse éventuelle, frais des droit de roulage, etc), surtout qu'un atmo bien emmené n'a pas grand chose à envier aux turbos
Prends ton temps, prends un Atmo, découvre le, fais toi plaisir avec et puis par la suite.julien95330 a écrit :la seule chose qui me donne envie d'acheter un turbo c'est que reprogrammer sa a une poussée violente a ce que j'ai lu
le plaisir de ressentir la route Le_beurre_nantais a écrit :Prends ton temps, prends un Atmo, découvre le, fais toi plaisir avec et puis par la suite.julien95330 a écrit :la seule chose qui me donne envie d'acheter un turbo c'est que reprogrammer sa a une poussée violente a ce que j'ai lu
Si tu commences directement par un Turbo reprogrammé et que tu n'as jamais eu de voiture dans ce style tu auras interet d'être très très prudent.
Le plaisir de rouler en Atmo est déja Enorme... si tu veux une voiture qui ne fait seulement que pousser achète une Subaru Impreza GT à 5000 € tu lui mets un gros Turbo et Hop tu seras scotché au siège. le Light c'est les virages
L'Elise est un Speedster ++ mais vu que tu n'as jamais eu une des deux, le Speedster est déja tellement Enorme par rappor à uen voiture conventionnellejulien95330 a écrit :je reste sur l'atmo un bon speedy 2.2l me conviendra très bien.
Petite question en plus qui pourrais en aidé d'autre que moi? IL y a t il beaucoup de différences entre un atmo speedy et elise?
merci d'avance
On va peut etre pas tout te pondre, pour la réponse à ta question c'est à toi de chercher en fonction de ton budget expérience cahier des charges....julien95330 a écrit :je reste sur l'atmo un bon speedy 2.2l me conviendra très bien.
Petite question en plus qui pourrais en aidé d'autre que moi? IL y a t il beaucoup de différences entre un atmo speedy et elise?
merci d'avance
!
