manu a écrit :ca oui, on est bien ok, mais ca n'est pas une raison pour le recouvrir de cuir pour autant
une bonne peinture de qualité en multicouche avec vernis devrait améliorer cela
Ce sera nettement moins jolie que l'option cuir proposée, on tombera dans le tuning !
En mettant du cuir noir/jaune tu seras raccord avec celui des sieges
c'est une question de gout, moi je maintiens que le cuir n'a rien à faire sur cet élément qui ne fait pas partie de la sellerie!
il n'y a rien d'autre en cuir !
sur une version avec les moquettes sur le châssis on est plus à ca pret mais sinon c'est HS
manu a écrit :ca oui, on est bien ok, mais ca n'est pas une raison pour le recouvrir de cuir pour autant
une bonne peinture de qualité en multicouche avec vernis devrait améliorer cela
Ce sera nettement moins jolie que l'option cuir proposée, on tombera dans le tuning !
En mettant du cuir noir/jaune tu seras raccord avec celui des sieges
Laisse, ils ne peuvent pas comprendre... ils préfèrent le style "bassine-en-plastique-pour-laver-les string-de-madame"
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
Les mecs ils se font chier à coller du carbone pour manger des grammes un peu partout et ils recouvrent la console centrale sur une version extreme....
manu a écrit :
...
c'est une question de gout, moi je maintiens que le cuir n'a rien à faire sur cet élément qui ne fait pas partie de la sellerie!
il n'y a rien d'autre en cuir ! sur une version avec les moquettes sur le châssis on est plus à ca pret mais sinon c'est HS...
C'est bien pour cette raison que ces abrutis de chez Lotus, qui n'ont aucun goût c'est bien connu,
ont recouvert la console centrale de la Cup 260...
il me semble qu'ils ont mis cet alacantara sur d'autres parties aussi... ce qui donne une certaine cohérence d'ensemble, à mon avis
ne te méprends surtout pas, il a un paquet d'abrutis chez lotus, tu t'en rendra vite compte avec une 111 surpuissante... qui reste encore et toujours à optimiser soi même...
Ralph Waldo EMERSON : « À chacun de nous, Dieu offre le choix entre la vérité et la tranquillité. Ce choix, faites-le ; jamais vous n'obtiendrez à la fois l'une et l'autre.»
manu a écrit :
il me semble qu'ils ont mis cet alacantara sur d'autres parties aussi... ce qui donne une certaine cohérence d'ensemble, à mon avis
ne te méprends surtout pas, il a un paquet d'abrutis chez lotus, tu t'en rendra vite compte avec une 111 surpuissante... qui reste encore et toujours à optimiser soi même...
J'en suis bien conscient, j'ai enduré ( ) les marques britanniques pendant de très nombreuses années et leur finition so-so m'exaspère toujours autant... le "charme du fait main artisanal", my foot !
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
Pourtant afin d'activer le launch, il faut couper le contact puis rester appuyer sur le bouton d'antipatinage jusqu'à ce que le stack affiche "launch" puis demarrer la voiture:
Ralph Waldo EMERSON : « À chacun de nous, Dieu offre le choix entre la vérité et la tranquillité. Ce choix, faites-le ; jamais vous n'obtiendrez à la fois l'une et l'autre.»
lolocb a écrit :et pourquoi cette exige S qui a la pack perf et le lauch controle n'a pas le trou, et a ma connaissance il n'y a pas de manette actionner.
Je confirme, il n'y a pas de manettes à actionner pour utiliser le launch control.
ex Turbo 4944
Exige S 2008 Starlight Black - Pack Sport, Performance, LSD, Jantes Forgées - Carter cloisonné, Nitrons Track Days + Géométrie perso, Kit batterie TAT, buse carbone Sebcbien
speedster22 a écrit :Pourtant afin d'activer le launch, il faut couper le contact puis rester appuyer sur le bouton d'antipatinage jusqu'à ce que le stack affiche "launch" puis demarrer la voiture:
