[Bon plan] Etriers Brembo 4 pistons

Benj62 · Message par **Benj62** » lun. avr. 06, 2009 12:10 pm

Salut à tous,

Voilà ayant fait l'acquisition récente d'une Fraiseuse, je peux vous proposer pour ceux qui le souhaitent d'améliorer votre freinage à un tarif avantageux !

Il s'agit donc de mettre les Brembo 4 pistons se trouvant à l'origine sur Mégane RS à l'aide de cales d'adaptation en aluminium. Ces étriers sont plus gros que les 4 pistons de 406 ou même que les Brembo du kit Junior (vendu dans les 1300€ il me semble...)

Nous avons déjà des kits pour des véhicules tels que :
- Audi S3/TT
- Gamme S16 de chez Peugeot
- Clio 16s, Williams et R21 Turbo
Ainsi que n'importe quel autre véhicule en fait ^^ A partir du moment où nous pouvons nous procurer un moyeu afin de pour maquetter les cales.

Pour le moment je suis encore à la recherche des différentes tailles disponibles en 5*110 pour pouvoir monter en plus gros diàmètre sur les Speedy (si quelqu'un à ça en stock je suis preneur), mais même sur du 288 ca peut être faisable.

Les kits se composeraient donc de :
- 2 Etriers Brembo 4 Pistons
- 4 Plaquettes de série
- 2 Cales d'adaptation en alu
- Visserie Haute Qualité CHC
Et éventuellement du liquide DOT 5.1 ou RBF600.

A titre indicatif un kit pour S3 revenait à environ 700€,

Maintenant place à quelques photos pour illustrer un peu mes propos

Les étriers :

Les cales modulables pour S3 8L (passage de 312 à 323 sur demande) que nous avons fais pour un ami :

Montage sur une S3 8L en 312mm :

Montage sur une S3 8L en 334mm :

Voilà n'hésitez pas si vous avez des questions à poser, j'y répondrai avec plaisir

Merci d'avoir tout lu

Benj

Benj62 · Message par **Benj62** » lun. avr. 06, 2009 12:26 pm

Oops j'ai l'impression de m'être tromper de section, ca aurait peut être du aller dans projets

Désolé les modos

fer de lance · Message par **fer de lance** » lun. avr. 06, 2009 12:29 pm

L'alu, ca supporte bien la température, et la poussiere de plaquettes qui va dessus ?

Armand · Message par **Armand** » lun. avr. 06, 2009 12:35 pm

mouais, bonne idée mais attention, le speedy a déja un quasi déséquilibre de freinage alors si on commence a rajouter des étriers dont le volume n'ont pas été prévu pour notre maitre cylindre, le resultat sera de la loterie.

manu · Message par **manu** » lun. avr. 06, 2009 12:38 pm

on parle quand meme d'un "bricolage" aussi bien fait soit il, sur le systeme de freinage... je ne suis pas persuadé que le forum soit l'endroit indiqué pour promouvoir ces "améliorations"

sans vouloir polémiquer, Manu

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » lun. avr. 06, 2009 12:39 pm

fer de lance a écrit :L'alu, ca supporte bien la température, et la poussiere de plaquettes qui va dessus ?

C'est de l'alu exprès qui a la meme resistance que de l'acier mais plus leger

Benj62 · Message par **Benj62** » lun. avr. 06, 2009 12:40 pm

Les propriétés basiques de l'alu sont telles qu'il peut se former une couche d'oxydation en surface selon les expositons, mais la couche d'alumine présente empêche cette oxydation de progresser si on peut dire

Pour l'instant sur le long terme on a tester ca sur la 306 S16 Prépa d'un ami, aucun soucis à déplorer

manu a écrit :on parle quand meme d'un "bricolage" aussi bien fait soit il, sur le systeme de freinage... je ne suis pas persuadé que le forum soit l'endroit indiqué pour promouvoir ces "améliorations"

sans vouloir polémiquer, Manu

Je comprends ton point de vue, mais si on veut améliorer les autos dans des tarifs corrects, si on est pas débrouillard on s'en sort pas.
Là nous avons tester nous même nos cales avant de les proposer à la vente, question de conscience.

speedturbo33 a écrit :
fer de lance a écrit :L'alu, ca supporte bien la température, et la poussiere de plaquettes qui va dessus ?
C'est de l'alu exprès qui a la meme resistance que de l'acier mais plus leger

Nous concernant nous faisons lescales en Alu 4G pour le moment (ce qui est utilisé en compétition automobile et pour les différentes cales que nous avons eu entre les mains venant des groupes comme Citroen Sport pour ses C2R2)

Benj62 · Message par **Benj62** » lun. avr. 06, 2009 12:47 pm

Armand a écrit :mouais, bonne idée mais attention, le speedy a déja un quasi déséquilibre de freinage alors si on commence a rajouter des étriers dont le volume n'ont pas été prévu pour notre maitre cylindre, le resultat sera de la loterie.

Autre petite question, le répartiteur de freinage est mécanique ou électronique sur les speedy ? (j'ai pas encore le mien je peux pas regarder :( )

Armand · Message par **Armand** » lun. avr. 06, 2009 12:50 pm

pas de repartition réglable, d'ou mon post ...

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » lun. avr. 06, 2009 12:59 pm

Par contre en roulant avec ABS ça corrigerait peut être le probléme ?

Benj62 · Message par **Benj62** » lun. avr. 06, 2009 1:21 pm

Armand a écrit :pas de repartition réglable, d'ou mon post ...

Erf oui donc la soluce reste le changement de MC si ca merdouille

Armand · Message par **Armand** » lun. avr. 06, 2009 1:21 pm

speedturbo33 a écrit :Par contre en roulant avec ABS ça corrigerait peut être le probléme ?

euh ... surtout pas.

Armand · Message par **Armand** » lun. avr. 06, 2009 1:22 pm

Benj62 a écrit :
Armand a écrit :pas de repartition réglable, d'ou mon post ...
Erf oui donc la soluce reste le changement de MC si ca merdouille

oui changer le maitre cylindre, refaire l'integralité du circuit de freins pour y coller un repartiteur ... etc etc bref autant acheter le kit AP racing fait pour le speedster.

Benj62 · Message par **Benj62** » lun. avr. 06, 2009 1:34 pm

Bon j'avoue que je pensais pas le speedy si spécial ^^

Bon bah on peut fermer je crois que ca ménera à rien

alanoo · Message par **alanoo** » lun. avr. 06, 2009 1:39 pm

Taille des pistons ?

Benj62 · Message par **Benj62** » lun. avr. 06, 2009 1:59 pm

Je regarderai ça ce soir quand j'aurais un étrier sous la main

alanoo · Message par **alanoo** » lun. avr. 06, 2009 2:05 pm

Dans l'absolu si et SEULEMENT SI la taille des pistons est la bonne, ca peut être pas mal.
Par contre je doute que ca passe sans cale de déport pour les jantes, j'ai souvenir qu'ils sont plutôt assez larges

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » lun. avr. 06, 2009 2:29 pm

Armand a écrit :
speedturbo33 a écrit :Par contre en roulant avec ABS ça corrigerait peut être le probléme ?
euh ... surtout pas.

Je parle avec des roues 16 17et un abs de lotus mais bon je serai curieux d'en faire l'expérience

Benj62 · Message par **Benj62** » lun. avr. 06, 2009 4:20 pm

Niveau largeur ils font 16cm

Benj62 · Message par **Benj62** » lun. avr. 06, 2009 10:47 pm

A première vue les pistons font 29mm, je n'avais pas le pied à coulisse sur moi

alanoo · Message par **alanoo** » mer. avr. 08, 2009 12:39 pm

Hum, c'est petit ca, étrange

fer de lance · Message par **fer de lance** » mer. avr. 15, 2009 11:01 pm

Alors du nouveau ?

Benj62 · Message par **Benj62** » jeu. avr. 23, 2009 12:50 am

C'est toujours d'actualité si il y a d'eventuels intéressés.

Les pistons feraient 35mm plutôt que 29

alanoo · Message par **alanoo** » jeu. avr. 23, 2009 3:19 pm

Ca serait pas mal d'avoir une info fiable ?

Tous les pistons ont la meme taille, pas de taille différentielle ?

chili69 · Message par **chili69** » jeu. avr. 23, 2009 3:28 pm

mets des photos également si c'est possible

Benj62 · Message par **Benj62** » jeu. avr. 23, 2009 6:21 pm

Les pistons ont la même taille et font 35mm

Ce sont les étriers des chassis sport qui ont des pistons d'attaque, et un prix supérieur de 300euros aussi lol

J'essayes de faire des photos au plus vite

bibi46 · Message par **bibi46** » sam. juin 21, 2014 10:39 pm

Certains on monté des étriers de mrs sur un speedy ? En 16/17 avec adaptateur pour les fixer?