Allègement d'un atmo: -750kg

Prépas moteur et autres modifications

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senior
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Message par senior »

L'avantage des petites villes est que les rares bons carrossiers connaissent tous les experts et parviennent toujours à s'arranger avec eux de façon satisfaisante... les vrais problèmes ne commencent qu'en cas de VEI :shock:
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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dom 85
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Message par dom 85 »

Bon, ça y est! :yeah: On peut démarer les travaux, accord donné par l'assurance au carrossier. :x Enfin
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
YVES38
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Message par YVES38 »

cool !
et du coup ça te coute quoi , 25% de malus plus une quelconque franchise ?
dom 85
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Message par dom 85 »

les résultats seront connus dans 4 mois, discutions entre assurances; au pire 300€ de franchise et pas de malus puisque je suis à 50% de bonnus
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YVES38
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Message par YVES38 »

SUPER tu t'en sort plutôt bien !
senior
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Message par senior »

dom 85 a écrit :les résultats seront connus dans 4 mois, discutions entre assurances; au pire 300€ de franchise et pas de malus puisque je suis à 50% de bonnus
Malheureusement, même sans malus, n'espère pas t'en tirer sans augmentation de ta prime... car il y a maintenant "risque aggravé" (expérience vécue) :devil2:
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alanoo
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Message par alanoo »

Non le "risque aggravé" c'est ton age Senior :OO:
senior
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Message par senior »

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toutenglisse
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Message par toutenglisse »

:D ...je suis soulagé comme si c'était pour moi...
Surveilles bien l'avancement des travaux...
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
dom 85
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Message par dom 85 »

senior a surement raison :? , je vais suivre de tres pres les travaux vu que chaque pièce va me passer dans les mains avant son remontage pour , deviner quoi:

















ALLEGEMENT :gurk:
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
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Message par Leops33 »

excellent :D
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m4x
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re

Message par m4x »

Tu as raison il ne faut jamais rien lacher...... :rhoo:
Jona
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Message par Jona »

alanoo a écrit :Non le "risque aggravé" c'est ton age Senior :OO:
:MDR: :MDR:
bad boy
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Message par bad boy »

Y en a qui n'ont pas peur de se prendre un coup de déambulateur !
:areuh:
2.2 gris banalisé n°1791
il n'en existe que 3 dans le monde , Chuck Norris a la quatrième
senior
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Message par senior »

Jona a écrit :
alanoo a écrit :Non le "risque aggravé" c'est ton age Senior :OO:
:MDR: :MDR:
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flycom
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Message par flycom »

dom 85 a écrit :Bon, ça y est! :yeah: On peut démarer les travaux, accord donné par l'assurance au carrossier. :x Enfin
Excellente nouvelle ! :yiiii:

Hâte de te revoir au volant avec ton jouet encore plus affuté ! 8)



:-><:
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dom 85
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Message par dom 85 »

A ce propos j'attends depuis 4 mois un volant moteur allégé payé à un membre du site à un rpix tres proche du neuf et toujours pas là :?
Que me conseillez vous comme AaC? Et dois-je en profiter pour changer l'embrayage le jour où enfin :-><: je recevrai ce volant par un embrayage renforcé? Je ne crois pas que celà soit utile même si j'atteints les 200cv un jours, mais certains plus qualifié que moi pourront peut-etre me renseigner
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
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Message par alanoo »

Retaillé Pipier ou Comp stage 1 si tu restes en calculo d'origine...

Embrayage d'origine très très largement suffisant en atmo :jap:
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Message par fer de lance »

De toutes facons en atmo c'est suffisament progressif pour ne pas trop défoncer l'embrayage, sauf si on est adepte des feux rouges ;)
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.

==========================

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Nicolas106
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Message par Nicolas106 »

Sinon tu as une tripotée d'aac catcams pour ton moteur ;)

Je bosse avec eux et ils ont fait une grande évolution par rapport a leur début ;)
106 Rallye atmo 201cv (prépa piste)
EX Speedster atmo 3303
Exige Atmo BRG/solar yellow
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Stew
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Message par Stew »

dom 85 a écrit :A ce propos j'attends depuis 4 mois un volant moteur allégé payé à un membre du site à un rpix tres proche du neuf et toujours pas là :?
Que me conseillez vous comme AaC? Et dois-je en profiter pour changer l'embrayage le jour où enfin :-><: je recevrai ce volant par un embrayage renforcé? Je ne crois pas que celà soit utile même si j'atteints les 200cv un jours, mais certains plus qualifié que moi pourront peut-etre me renseigner
D'ailleurs si cette affaire ne résoud pas d'elle même , je crois que c'est la dernière fois que je propose un service !
Dommage car à cause d'une personne ,ça privera tout le monde de ma boite postale ... :?
Less power... more Driving , Change the rules !!! :-><: :vroum:
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dom 85
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Message par dom 85 »

Comme je te comprends! :huhu:
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Message par Stew »

dom 85 a écrit :Comme je te comprends! :huhu:
ça devrait rentrer dans l'ordre ... ;)
Less power... more Driving , Change the rules !!! :-><: :vroum:
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Message par dom 85 »

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ça c'est un beau crashbox tout neuf ,à titre indicatif ça pèse 7070g

Image

Et ça c'est une petite intervention avant sa pose: j'ai obstrué les 2 conduits centraux avec du carbone pour forcer l'air vers le radiateur et non pas vers le chauffage puisqu'il n'existe plus, il reste quand même les 4 autres conduits pour aérer
Je ne gratterais rien sur cette pièce :areuh:
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Message par dom 85 »

Image
Charnière de capot avant( avant debosselage)

Image

la même redréssée et allégée: gain 170g :areuh:
Dernière modification par dom 85 le mer. avr. 22, 2009 8:59 pm, modifié 1 fois.
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Message par Marco Polo »

Tiens, au passage, t'aurais une photo du support de radiateur (des supports ?) ?

Je visualise toujours comment c'est foutu et quelles sont les différences entre Atmo et Turbo... Et si les supports de Turbo sont adaptables sur un Atmo...

:voyons:

(faut dire que j'ai un radiateur ProAlloy qui me demande d'être installé en lieu et place de celui Opel)
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re

Message par m4x »

Mais jamais vous prenez des vacances?????? :rhoo: :rhoo:
Vous lachez rien ici :MDR:


Nan sans rigoler tres beau boulot..... ET beaucoup de courage ;) :II:
dom 85
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Message par dom 85 »

J'attends aprés,il arrive de UK, et sur lui je compte gros pour lui en enlever
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
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Message par Sam »

j'ai le radia démonté donc je devrais pouvoir te faire une photo, marco ::::
So far So good
Sam
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Message par Sam »

valaa

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So far So good
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