F1 2008 - 2009 page 33

[senior]

Comparer Ron Dennis à Flavio Briatore, c'est comme comparer la Sainte-Vierge à Al Capone...


PS : bien respecter les ordres réciproques des deux propositions

[alanoo]

Senior, c'est les mêmes à un petit détail près :
Ronron fait toujours passer ses intérêts personnels en premier
Flavio fait toujours passer ses intérêts personnels financiers en premier


Presque pareil voyons

[senior]

... sinon que Ron dennis est un vieux routier de la F1 qu'il connaît à fond alors que Briatore n'est qu'un ex-vendeur de chiffons qui s'intéresse moins à ce sport qu'à sa boîte de nuit

[Joachim]

L'équipe McLaren va être auditionnée par la FIA sur l'histoire du mensonge de Melbourne. L'équipe risquerait purement et simplement l'exclusion pour la saison 2009.

Je trouve que cette histoire prends des proportions démesurées et hallucinantes. Même si le mensonge est avéré, je crois que ça n'est ni la 1ère fois ni la dernière que ça arrive en F1. Quelle hypocrisie!!! Il y a un certain acharnement sur l'équipe de RonRon de la part de la FIA qui ne laisse rien passer.

Des rumeurs circulent même sur l'implication de Ron Dennis dans le scandale sexuel Mosley. De là à dire que ceci explique celà, il y a un pas que je ne franchirais pas

L'image de la F1 se dégrade de plus en plus et les petites batailles internes FIA / FOTA / FOCA n'arrangent rien. On a vraiment l'impression d'être dans une cour de récréation d'école primaire

[alanoo]

La rumeur marrante c'est celle qui dit que Mercedes songerait sérieusement à laisser tomber McLaren et à prendre une participation conséquente chez Brawn

[fer de lance]

Santa barbara, je ne sais pas dum di dum ....

[speedturbo33]

Santa barbara, je ne sais pas dum di dum ....

Moi j'y comprend rien qui est ce qui ment etc, c'est pire que dallas ces histoires

[Mica]

Tous les "journaleux" parlent d'Hamilton qui a volontairement laissé passer Trulli, que c'est McLaren qui lui a ordonné ... mais on oublie que Trulli c'est sortis comme un débutant sous drapeau jaune et qu'a cause de ça Hamilton a été obligé de le doubler sous ces fameux drapeaux jaunes.
Il a donc contacté son équipe pour savoir s'il devait le laisser repasser ou non, ils lui ont alors dit de laisser Trulli reprendre sa position pour justement ne pas avoir de pénalité dans le doute ou la FIA n'aurait pas vu ou voulu voir la scène lorsque trulli sortait dans l'herbe.

Normalement si un pilote sort sous drapeau jaunes, le pilote qui le passe n'a pas à lui rendre sa place mais la encore la FIA ne voit que ce qu'elle veut et si Hamilton serait resté devant peut être la FIA aurait elle dit qu'il aurait du reprendre sa place

Le plus louche dans tout ça c'est qu'en cas de doute comme ce fut le cas, en principe les équipes contactent la FIA pour savoir quelle décision prendre pour éviter toute pénalité et quand on vois la réactivité de la FIA pour décider de la fin du GP et on imagine facilement que McLaren n'a pas eu la réponse de la part de la FIA à temps.

Le plus fort dans tout ça c'est que ni Hamilton, ni trulli ou encore Dave Ryan qui a donné l'ordre à Hamilton ne semblent connaitre le règlement.

[chili69]

vous vous embêtez bien à faire des longs discours pour rien dire je pense
la F1 c'est plus ce que c'était, maintenant c'est de la merde, voilà ...

[fer de lance]

Santa barbara, je ne sais pas dum di dum ....

Moi j'y comprend rien qui est ce qui ment etc, c'est pire que dallas ces histoires

[Joachim]

Mais KERS que c'est que ce bordel

[senior]

De toute façon, ça ne srec à rien ce kers

[senior]

In : Top Gear news 09.04.2009


Malaysian Grand Prix

As Jason Barlow said, the start time malarkey last weekend was bizzare, but Bernie’s told Autosport that he has no problems with it: “I don’t see anything wrong with the start time, we just didn’t know about the rain. If we had started at 2pm then it would have rained as well.”

But those in charge of the circuit are reviewing things, and although Bernard usually gets what Bernard wants, I would be surprised if it starts that late again next year.

Jason also mentioned Kimi’s casual attitude after the red flag, when all the other drivers left in the race were still sitting in their cars, but it appears Kimi wouldn’t have gone racing again anyway:

“After the flooded track, we had a potential problem on the insulation of the [Kinetic Energy Recover] System. So because of safety reasons we decided not to continue racing,” said Ferrari team boss Stefano Domenicali. Even if there had been a restart, Kimi would’ve been out of the race.

Ferrari are in a world of pain at the moment, and the weekend’s odd decisions – Massa not making it through the first part of quali, Kimi being sent out on wet tyres six minutes before the rain – are not helping.

Domenicali also admitted that they are struggling to get enough rear downforce, but has said they will definitely not have a double-deck rear diffuser on the car by China in two weeks’ time.

In fact the only good thing to come out of the Scuderia on Sunday was a quote from Massa’s race engineer, Rob Smedley. “Felipe baby, stay cool!” he pleaded as the Brazilian fretted about getting a white (clear) visor. Utter genius.

And talking of those controversial diffusers, Ross Brawn has said that he suggested some technical revisions to all the F1 teams, about a year ago, to close loopholes in the 2009 regulations:

“I offered them and they were rejected, so my conscience is very clear. And those rules that I put on the table would have stopped a lot of things. It would have stopped the diffuser, it would have stopped all those bargeboards around the front, and it would have cleaned the cars up,” he told reporters in Malaysia.

We have to wait until 14 April to see if those diffusers pass muster or not. Personally, I hope they do – and having read the rules, I think they will. It’ll be interesting to see how quickly the other teams get them on.

McLaren running one in China? I wouldn’t be surprised.

[alanoo]

De source sûre y'a au moins 2 top teams qui ont un diffuseur "prêt" et je serais pas surpris si le vrai chiffre est plutôt de 3 ou 4.... MAIS ca suffira pas, le problème vient pas du diffuseur uniquement, c'est qu'une partie du système, et changer le reste se chiffre à plusieurs dizaines de miyons

[senior]

De source sûre y'a au moins 2 top teams qui ont un diffuseur "prêt" et je serais pas surpris si le vrai chiffre est plutôt de 3 ou 4.... MAIS ca suffira pas, le problème vient pas du diffuseur uniquement, c'est qu'une partie du système, et changer le reste se chiffre à plusieurs dizaines de miyons

Même si ce sont plusieurs dizaines de millions (j'ai un doute), le problème n'est pas ce montant mais le temps de réalisation...

[Joachim]

En tout cas Ross Brawn a l'air sur de son coup. Lui qui avait proposé des choses et des éclaircissements sur le sujet l'année dernière... il est plutôt serein quant à la suite des évènements...

[senior]

Ceci prouve que c'est un vrai pro... dommage que Todt n'ait plus été présent chez Ferrari, je suis sûr qu'il aurait lui aussi su lire entre les lignes du réglement

[senior]

In : L'Auto-Journal actus 16.04.2009



Formule 1 - Tout est conforme !
Fin de l'affaire des diffuseurs

Depuis hier, l'histoire des diffuseurs tant décriés est terminée ! Le tribunal d'appel international de la FIA (Fédération internationale automobile) a officiellement débouté les écuries Renault, Ferrari, BMW et Red Bull qui avaient porté plainte contre Brawn GP, Toyota et Williams.

Dans un communiqué, ce tribunal de la FIA déclarait : "Sur la base des arguments entendus et des preuves présentées, la Cour a conclu que les commissaires avaient raison de considérer que les voitures en question étaient conformes au règlement".

Pour rappel, cet élément aérodynamique utilisé par les monoplaces Brawn GP, Toyota et Williams permet, d'après les deux premières courses, de gagner plusieurs dixièmes de secondes au tour !

Renault, Ferrari, McLaren, BMW et consorts devront donc au plus vite mettre au point de fameux diffuseur pour concurrencer les imbattables Brawn GP.

Réactions :
- Ross Brawn, Président de Brawn GP : "Nous sommes heureux de la décision prise par la Cour d’Appel internationale aujourd’hui. La décision d’aujourd’hui apporte une conclusion à cette affaire. Les victoires de Jenson Button sur les deux premiers Grands Prix de la saison ne sont plus remises en question et notre équipe espère maintenir son avantage en Chine".

- Tadashi Yamashina, directeur de Toyota F1 : "J’étais confiant. Nous pensions que la Cour d’Appel confirmerait le verdict des commissaires du Grand Prix d’Australie et j’en suis satisfait. Il est important de souligner que nous avions étudié la réglementation technique dans les moindres détails et consulté la FIA durant le développement de notre monoplace. Je n’ai jamais douté de la conformité de notre voiture".

- Stefano Domenicali, directeur de la Scuderia Ferrari : "Nous attendons de connaître précisément les raisons qui ont mené à cette décision. Malheureusement, cette décision nous force à revoir le design de notre monoplace afin d’être sur un pied d’égalité avec nos rivaux. Ce travail nous coûtera du temps et de l’argent".

- Mario Theissen, directeur de BMW Motorsport : "Cette décision clarifie la réglementation. Mais cela ne va pas dans le sens des propositions du Groupe de Travail pour les Dépassements qui demandait une réduction des appuis et des vitesses en virages".

- Christian Horner, directeur de Red Bull F1 : "Nous sommes forcément déçus par l’annonce faite par la FIA. Mais nous l’acceptons. Cette décision implique le développement de notre propre système de double-diffuseur qui entraînera inévitablement des coûts significatifs".

[alanoo]

J'attend les transcriptions des auditions, apparement ils ont passé 4 heures à définir "hole"

[Flymorpion]

Mac Laren a déjà equipé sa voiture d'un nouveau diffuseur , résultat meilleur temps de la 1ere séance d'essai.
D'accord faut attendre demain et la vraie qualif mais quand meme.
Renault devrait avoir le sien demain (samedi), à voir....

[Joachim]

Après la 1ère journée, la hiérarchie reste similaire à celle des 2 premières épreuves:
- les Brawn, RedBull, Toyota devant
- les MacLaren un peu mieux; quelle quantité d'essence avaient-elles ce matin ?
- Ferrari et Renault boivent la tasse. La scuderia n'est que l'ombre d'elle-même (ce qui je dois bien l'avouer n'est pas pour me déplaire )

[chvial]

McLaren sans Ron :

http://f1.gpupdate.net/fr/nouvelles/200 ... claren-f1/

[senior]

Après la 1ère journée, la hiérarchie reste similaire à celle des 2 premières épreuves:
- les Brawn, RedBull, Toyota devant
- les MacLaren un peu mieux; quelle quantité d'essence avaient-elles ce matin ?
- Ferrari et Renault boivent la tasse. La scuderia n'est que l'ombre d'elle-même (ce qui je dois bien l'avouer n'est pas pour me déplaire )

[Joachim]

Après la 1ère journée, la hiérarchie reste similaire à celle des 2 premières épreuves:
- les Brawn, RedBull, Toyota devant
- les MacLaren un peu mieux; quelle quantité d'essence avaient-elles ce matin ?
- Ferrari et Renault boivent la tasse. La scuderia n'est que l'ombre d'elle-même (ce qui je dois bien l'avouer n'est pas pour me déplaire )

Je savais que ça te plairait Sénior

[senior]

Et tu trouves ça drôle

Entre le fiasco actuel de Ferrari et le départ de Ron dennis, je me sens doublement orphelin

[alanoo]

Oui mais Flavio est drôle ce weekend

[Joachim]

Je crois que Ferrari a suffisamment gagné ces 10 dernières années...C'était du temps du trio infernal Brawn-MSC-Todt...

Pour en revenir à mon ami Flavio, il n'est pas drôle, il est juste pathétique ...le mauvais perdant beau parleur qui perds la face en critiquant Brawn GP et ses pilotes... il se moque de la lenteur de Button, il devrait regarder un peu ce que fait Piquet dans sa propre écurie non ?

[Flymorpion]

Des News:

Après des semaines de polémiques sur l'aérodynamique des Brawn GP, Toyota et Williams, finalement validée, les autres écuries de Formule 1 ont testé vendredi à Shanghai des évolutions de leurs voitures, s'inspirant des procédés utilisés par ces équipes incriminées.

McLaren-Mercedes a tiré la première salve, en présentant un nouveau diffuseur. Egalement appelé extracteur, cet élément, visible à l'arrière des monoplaces, auxquelles il procure davantage d'appuis, a déchaîné les passions depuis le premier Grand Prix de la saison, en Australie.

"Les meilleures équipes ont passé jusqu'à trois trimestres pour développer cette solution. Ce que des personnes compétentes ont réalisé en neuf mois, il est difficile de le réussir en neuf semaines", a relativisé Norbert Haug, président du département course de Mercedes.

Un premier résultat encourageant a couronné ces efforts. Le champion du monde Lewis Hamilton, sur sa "flèche d'argent", a réalisé le meilleur temps de la première séance d'essais libre. Mais le Britannique est ensuite rentré dans le rang, signant le treizième chrono de la deuxième séance.

Renault, dont le patron Flavio Briatore s'est montré très virulent jeudi, doit rouler dès samedi avec un nouveau diffuseur. "Chaque amélioration de la voiture est une bonne chose en terme de performances en qualifications", a salué le double champion du monde Fernando Alonso.

"Demain nous verrons où en est la voiture et si nous pouvons arriver en Q3 (la troisième partie des qualifications, après écrémage des dix voitures les plus lentes), ce qui est notre objectif ce week-end", a déclaré l'Espagnol, qui imagine se qualifier samedi "entre la 8e et la 10e" place.

Autre écurie mal en point, Ferrari n'a pas rassuré ses supporteurs, loin s'en faut. Son Kers, un système transformant l'énergie des freinages en chevaux supplémentaires, qu'elle semblait maîtriser, manque de fiabilité. La scuderia a décidé de s'en priver.
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Du coup, Felipe Massa et Kimi Räikkönen, ses deux pilotes, n'ont pas réussi à faire mieux qu'un onzième temps lors de la première séance d'essais libres. "Nous n'étions déjà pas à 100 %. Nous sommes encore plus en retrait", a commenté Massa.

Sans le Kers, la Ferrari "perd de la puissance, alors que nous n'avons déjà pas autant d'appuis que les meilleures monoplaces", a remarqué le Brésilien.

"La lutte pour le titre semble être toujours plus compromise", a-t-il ajouté.

BMW Sauber, aux ambitions de titre proclamées haut et fort avant la saison, continue à décevoir. "Cela devient extrêmement difficile maintenant. Le problème des diffuseurs rend notre situation bien plus compliquée que prévue", a déclaré le patron de l'écurie, Mario Theissen.

A contrario, les hommes forts du début de saison, semblent plus constants que jamais. Jenson Button a terminé deuxième puis premier des deux séances d'essais libres. Son coéquipier Rubens Barrichello a réalisé par deux fois le troisième temps.

Nico Rosberg, toujours très rapide aux essais et qualifications, s'est montré aussi affûté, tout comme l'écurie Red Bull.

"La F1 se porte bien", en déduit Bernie Ecclestone, l'argentier de la F1, à deux jours du Grand Prix de Chine, qui se court dimanche à Shanghai.

"Le problème est quand on arrête d'écrire sur la F1", a observé Ecclestone, Au rythme où se succèdent les affaires extra-sportives, la discipline paraît avoir un bel avenir devant elle.

D'après AFP

[senior]

Je retiens surtout de ce GP de Chine la performance de Buemi, Bourdais a vraiment du souci à se faire

Ferrari et BMW sombrent...

[Joachim]

Je retiens surtout de ce GP de Chine la performance de Buemi, Bourdais a vraiment du souci à se faire

Ferrari et BMW sombrent...

Je vais finir par changer d'avis au sujet de Bourdais. Pour une fois qu'il était plus rapide aux essais libres que son coéquipier, il a fallu qu'il fasse fautes sur fautes...

Ferrari et BMW sont vraiment hors du coup. Hormis un revirement complet de situation, on peut déjà dire qu'ils sont hors du coup pour la championnant cette année.

C'est moi ou Renault s'est complètement fourvoyé sur la stratégie avec Alonso ?