Les modos me confirmeront que le post à sa place dans projet, j'ai hésité avec Speedster et dérivé et Automobile !!!!
Bref, dérivation du post Lotus days au Mans du 23/24 Mai 09:
sebcaterham a écrit :
l'année prochaine j'en suis sur de sur
vivement le VdeV le 13 juin avec ma cat duranail
et pour info une 23 sans rien au tour c'est comme ça
sebcbien a écrit :Ah! Voilà ou je voulais en venir
Le Seb est en train de monter de A à Z une réplique de Lotus 23, réplique faite sur la base des plans d'origine (de ce que j'ai compris) tout de même. C'est un super projet, qui se concrétise de jour en jour.
Le châssis est magnifique, avec une partie du circuit de refroidissement qui passe dans les tubes du châssis: plus light tu peux pas.
Le moteur est un 4 cyl Lotus, idem celui de Spidman dans son Europa spéciale. Seb adapte des supports moteur et boîte au plus prêt de l'origine.
La crémaillère minimaliste est en place, et Seb trouve des pièces au fil de ses recherches et de son budget.
Bref, c'est une super aventure qui vaut largement un post à elle toute seule. Mais vous pouvez compter sur moi pour le tanner tout le week-end pour qu'il nous fasse partager toute cette restauration pas à pas, avec les photos et commentaires qui vont bien.
Stew a écrit :
oui nous l'avons vu à notre retour de la yellow !
Quel magnifique projet
J'espère qu'on aura le droit à un beau reportage photo complet
senior a écrit :Ca va être un projet passionnant que je suivrai de très près et avec beaucoup d'intérêt
La 23 et l'un de mes Lotus préférées, après la 11 quand même
@ Senior : Il y a eu différentes motorisations sur la 23. Ils ont même installé des moteurs Porsche aux Etats Unis.
Le Chassis de Seb est l'exacte réplique en tous points du chassis Lotus. Le 23B en l'occurrence.
Les tubes de refroidissement intégrés au chassis c'est purement hallucinant
C'est là que l'on se rend compte de la différence entre nos voitures optimisées avec une voiture vraiment conçue pour la course.
Vous n'imaginez pas le poids du chassis. Je ne sais pas combien il pèse mais je suis sur de pouvoir le porter tout seul.
Le circuit de refroidissement intégré dans une partie du châssis, j'ai déjà vu d'autres applications dans la moto ou chez Sbarro. Sans doute calqué sur l'idée de la 23 ou d'un modèle Lotus antérieur.
Sur le châssis, apparemment le 23B, je suppose qu'il y a eu un 23A: quelles différences? C'est pour ma culture perso
Seb: as-tu une possibilité pour le peser ?
Speedster 2,2l silver de février 2007 à mai 2008, 12.000 km parcouru.
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