Allègement d'un atmo: -750kg

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. sept. 13, 2009 10:47 am

Poids des fix Dakar en alu(cout: 67€ pour les deux capots)

400g pour de l'alu c'est quand même lourd à mon gout

Donc raccourcissement des tiges filetées trop longues:

Ce qui nous donne 350g pour un capot

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. sept. 13, 2009 10:54 am

fermeture d'origine et la pate de renfort que j'avais montée pour que le support ne se déforme plus:

Gain nul pour l'instant, il me reste la charnière allégée à retirer qui pèse 1025g, c'est là l'intérêt de cette manip, surtout qu'elle est bien placée, donc ça va attendre que je redémonte le masque avant cat hiver
Pour information, bien réglé, le capot ne bouge pas d'un poil

spidouille · Message par **spidouille** » dim. sept. 13, 2009 10:57 am

dom 85 a écrit :Fixations dakar et vis alu montés sous le capot, voilà ce que ça donne:

Maintenant capot fermé:

Je rappelle que ce n'est pas du tuning

d'après les photos, tu as complètement supprimées les charnières d'origine ? As-tu prévu un tapis de sol, pour déposer le capot, en cas d'urgence sur la route, par exemple pour accéder à la bombe anti-crevaison ?

spidouille · Message par **spidouille** » dim. sept. 13, 2009 10:58 am

au fait, tu vas faire tes vitres latérales en matière composite ?

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. sept. 13, 2009 11:18 am

spidouille a écrit :au fait, tu vas faire tes vitres latérales en matière composite ?

J'ai pas encore étudié la question

Pour ce qui du tapis de sol sur le bord de la route, j'ai le plus beau qui soit: l'herbe

spidouille · Message par **spidouille** » dim. sept. 13, 2009 12:01 pm

sur Ebay, j'ai vu un capot arrière allégé ; ici :
http://cgi.ebay.fr/VX220-Opel-Speedster ... 286.c0.m14

fredouille · Message par **fredouille** » dim. sept. 13, 2009 12:16 pm

C'est pas du carbone à ce prix là

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » dim. sept. 13, 2009 2:13 pm

Ca ressemble plus à un capot d'origine allégé et sans grille...

Perso, j'attends Dom 85, ma perceuse à la main ...

TTFAB · Message par **TTFAB** » dim. sept. 13, 2009 3:31 pm

dom 85 a écrit :Fixations dakar et vis alu montés sous le capot, voilà ce que ça donne:

Maintenant capot fermé:

Je rappelle que ce n'est pas du tuning

dingue je viens d'attaquer la même chose

par contre je pensais virer la butée haute et montant une rondelle caoutchouc en sandwich dans l'attache dakar

( encore 40Gr de gagné ... ), vu la distance entre les 2 le porte a faux est trop faible pour que la butée joue son rôle ...

de plus tu peut trouver des dakar avec le m^me diamètre que les butée d'origine, donc un chtit trou en moins ( reversible ... )

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. sept. 13, 2009 3:36 pm

Marco Polo a écrit :Ca ressemble plus à un capot d'origine allégé et sans grille...

Perso, j'attends Dom 85, ma perceuse à la main ...

C'est en route

, la pièce mère est refaite à neuf, c'est un capot accidenté que j'ai acheté en UK et sur lequel je vais moulé un capot en carbone.Dés que c'est fait je te l'expédie si t'en veux toujours.
Effectivement le capot allégé ne peut etre en carbone, il y a déjà plus de 400€ de fibre de carbone à l'achat.
Je pense gagner au mini 3,5kg sur cette pièce

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. sept. 13, 2009 3:41 pm

Méfit toi Tifab, le caoutchouc c'est particulièrement lourd, plus que l'alu, et la hauteur à remplir pour "coincer le capot est assez élevée sur le devant du capot, plus de 4 cm.
edit: pour ce qui est du réversible, il y a les trous dans le capot tout de même

TTFAB · Message par **TTFAB** » dim. sept. 13, 2009 3:49 pm

dom 85 a écrit :Méfit toi Tifab, le caoutchouc c'est particulièrement lourd, plus que l'alu, et la hauteur à remplir pour "coincer le capot est assez élevée sur le devant du capot, plus de 4 cm.

j'ai vu , je vais essayer d'utiliser un "soufflet"

( amotissement ... )

Sinon pour l'allegement

je me suis attaqué a la plaque de protection moteur ...

( plus light il y a pas ... ) est au moins on voit le moteur

( depuis je l'ai redréssée ... )

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. sept. 13, 2009 3:57 pm

En y réflechissant, un écrou supplémentaire en alu sous le capot avec une rondelle caoutchouc doit faire l'affaire, avec de la loctite pour qu'il ne se déssere pas une fois réglé

TTFAB · Message par **TTFAB** » dim. sept. 13, 2009 3:59 pm

dom 85 a écrit :En y réflechissant, un écrou supplémentaire en alu sous le capot avec une rondelle caoutchouc doit faire l'affaire, avec de la loctite pour qu'il ne se déssere pas une fois réglé

Pas sure ...

la sistance antre le dernier filet et le bas du trou de la goupille est grand, le capot ne doit pas etre bien épais

l'avantage c'est que c'est auto réglable

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. sept. 13, 2009 3:59 pm

P..... le bel atelier que voilà

TTFAB · Message par **TTFAB** » dim. sept. 13, 2009 4:02 pm

dom 85 a écrit :P..... le bel atelier que voilà

m'en parle pas, un atelier de sctroumph OUI

5.50 x 3.20m c'est pas Versailles ...

il me reste plus que le lissage de sol & peinture a faire

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. sept. 13, 2009 4:09 pm

TTFAB a écrit :
dom 85 a écrit :En y réflechissant, un écrou supplémentaire en alu sous le capot avec une rondelle caoutchouc doit faire l'affaire, avec de la loctite pour qu'il ne se déssere pas une fois réglé
Pas sure ...

la sistance antre le dernier filet et le bas du trou de la goupille est grand, le capot ne doit pas etre bien épais

l'avantage c'est que c'est auto réglable

C'est encore plus grand puisque c'est le haut du trou qui cionce

, mais tu as de la chance: le capot fait 1cm d'épaisseur et 3 pour le sommet du capot car on se trouve dans les surépaisseurs, donc ça doit marcher ton idée

senior · Message par **senior** » dim. sept. 13, 2009 4:20 pm

dom 85 a écrit : Maintenant capot fermé:

Je rappelle que ce n'est pas du tuning

C'est comme Canada Dry

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » dim. sept. 13, 2009 4:21 pm

Autrement, il y a le nouvel objet extra light 170 grs seulement :

(On ne voit peut etre pas le moteur mais on voit le carbone et c'est beau)

http://www.tat-concept.com/speedster/sp ... ie_mot.htm

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » dim. sept. 13, 2009 5:32 pm

dom 85 a écrit : C'est en route , la pièce mère est refaite à neuf, c'est un capot accidenté que j'ai acheté en UK et sur lequel je vais moulé un capot en carbone.Dés que c'est fait je te l'expédie si t'en veux toujours.

TTFAB · Message par **TTFAB** » dim. sept. 13, 2009 6:25 pm

TATONSPEEDY a écrit :Autrement, il y a le nouvel objet extra light 170 grs seulement :

(On ne voit peut etre pas le moteur mais on voit le carbone et c'est beau)

http://www.tat-concept.com/speedster/sp ... ie_mot.htm

c'est super beau, mais un peu trop au de gamme pour moi

d'ailleurs quand on voit le prix au detail des 2 "entretoises" pour le passage de la vis ca fait peur, plus de 15€ pieces ....

trés beau produit

le miens fait 25 grammes

je crois que je vais attendre qu'il fonde

TTFAB · Message par **TTFAB** » lun. sept. 14, 2009 1:21 pm

je pige pas le principe

ou il porte le capot ???

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » lun. sept. 14, 2009 1:29 pm

Nul part, sauf à ajouter un écrou...

alanoo · Message par **alanoo** » lun. sept. 14, 2009 1:32 pm

Bin non, y'a tout là ?

TTFAB · Message par **TTFAB** » lun. sept. 14, 2009 1:55 pm

ben je pense vendu chez GT2I ???

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » lun. sept. 14, 2009 2:19 pm

Bon, on reprend...

Le principe c'est ça :

Sauf que ta version est à clé et non pas juste à goupille (comme dom85)... L'élèment avec la clé se fixe sur le capot (faut faire un trou du bon diamètre, aligné avec la tige filetée)

Ca sert à ternir fermé un capot (ou tout autre élèment de carosserie)...

Le capot doit reposer sur quelque chose (autre élèment de carrosserie, caoutchouc comme pour le capot AR, ou butée comme sur le capot AV de dom85, ...)

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » lun. sept. 14, 2009 2:22 pm

PS: Il est éventuellement possible d'éviter une butée en ajoutant un écrou (avec une sur-couche en caoutchouc ou autre)

alanoo · Message par **alanoo** » lun. sept. 14, 2009 3:18 pm

bin y'a toujours les butées d'origine

sinon faudrait trouver une attache qui se colle à la place de la vis de coque, et hop, un trou en moins

TTFAB · Message par **TTFAB** » lun. sept. 14, 2009 4:48 pm

Kapich !!!!

TTFAB · Message par **TTFAB** » lun. sept. 14, 2009 4:49 pm

alanoo a écrit :bin y'a toujours les butées d'origine

sinon faudrait trouver une attache qui se colle à la place de la vis de coque, et hop, un trou en moins

c'est ce que je vais faire ( voir plus haut )