Voyant Moteur Allumé ???

[dom 85]

Tat et Alanoo ont raison: des tas de trucs peuvent te déclancher le défaut moteur, mais le plus souvent c'est une sonde défectueuse

[Thunder]

Ou une durite défectueuse / déchirée. J'ai eu le cas sur mon ex A6 1.8T.

[TATONSPEEDY]

ALors ? C'est quoi ???

[TTFAB]

faut que je trouve le temps d'aller chez Opel

obligé de prendre un RDV

[dom 85]

Surtout garde ton calme

[TTFAB]

Surtout garde ton calme

c'est pas simple avec Opel ...

je lui parle de durite du turbo, il soulève le capot avant

[astra man (Julien)]

Surtout garde ton calme

c'est pas simple avec Opel ...

je lui parle de durite du turbo, il soulève le capot avant

C'est pas le gros truc gris qui ressemble à un tuyau, sous le capot moteur avant, la durite de turbo ?

[adrien 69]

Si, et faut souffler dans les buses d'aération pour avoir le Nos-staîle !

[Marco Polo]

tu as des disponibilités plus tard

En fait, c'est un peu quand tu veux... Faut juste prévoir un peu pour je m'organise (famille / travail)

[TTFAB]

tu as des disponibilités plus tard

En fait, c'est un peu quand tu veux... Faut juste prévoir un peu pour je m'organise (famille / travail)

pas ce week end le prochain ca te vas ?

[Gum]

Surtout garde ton calme

c'est pas simple avec Opel ...

je lui parle de durite du turbo, il soulève le capot avant

Rassure moi, c'est pas vrai ?

[TTFAB]

Surtout garde ton calme

c'est pas simple avec Opel ...

je lui parle de durite du turbo, il soulève le capot avant

Rassure moi, c'est pas vrai ?

si c'est vrai

tu me diras j'ai vu pire ...

[dom 85]

Attends toi à tout chez popel: demandez leur l'impossible
Déjà le minimum c'est trés dur à obtenir

[TTFAB]

difficile d'etreen confiance aprés

Porsche :

tu me diras un jour , dans un garage que je ne citerai pas, le mec fait une vidange "intermediaire" sur ma 964, puis revient et me dit , je comprend pas j'ai déjà mis 6 litres d'huile et le niveau ne bouge pas

Audi :

je demande au gars de me "nettoyer" le débitmètre au cas ou récupérable, il l'a passé au Karscher

ma femme :

fait le niveau huile, elle a remplie le vase d'expansion !!!

[dom 85]

Comme quoi on n'est jamais si bien servi que par soi même

[7ony]

explication pour les 6l d huile du mecano porsche?

[speedturbo33]

explication pour les 6l d huile du mecano porsche?

ben il en manquait 6 de plus

[dom 85]

Même 7 je crois

[7ony]

[dom 85]

Ben si, il y a 13l d'huile et un radiateur d'huile mais pas d'eau

[bad boy]

sacrée histoire aurait dit Emanuelle

[TTFAB]

dans le style j'ai aussi eu droit a mes 6 bougies pour la porsche 968

le "gentil" meccano Audi qui s'acharne a taper comme un sourd sur le TDB pour ressoude le problème du PI ( porte instrument )

2 pneus monté a l'envers sur la voiture de madame ...

etc ...

D'ou l'importance d'avoir UN BON GARAGE

[dom 85]

Dis donc, t'es comme flycom: 'tas la scoumoune avec les garagistes

[sebio]

salut a tous, ben pour la sonde lambada ,je roule des foi sans cata et mon voyant s'allume régulièrement , cela est considéré défaut niveau 2 et disparait immédiatement après une courte période sans alim générale (perso sur l'atmo je débranche le fusible 7.5A 3-4s)puis c reparti pour 250 bornes tranquille

vu chez opel cause possible du voyant: remonté défaut sonde 1ou2 (la bonne tension ne remonte pas au calculateur->pollution, ou alors l'alim de la sonde est défectueuse et la sonde n'est pas détectée d'ou le défaut.

dans ton cas cela pourrait coller pour la sonde après cata , la 1ere n'étant pas en cause au vue du fait que ton moteur tourne rond et ne surconsomme pas.

si fil d'alim de sonde cassé ou sonde n'on passante tu aurais alors le défaut en permanence même après un reset.

sinon juste pour la culture qui allume ce fameux voyant ya aussi les micro coupures papillon, due a mauvais contact brochage capteur derrière pédale accélérateur et ou brochage papillon (mais la aussi cela disparaitrait après reset), aussi cite précédemment présence d'eau dans les puits de bougie, provoquant la encore des micro coupures mais a l'allumage. sur les atmo vanne EGR défectueuse.

après la liste n'est peu être pas exhaustive, si il y en a qui ont d'autres causes possible.

a première vue rien de vraiment très méchant pour le moteur sur le court terme, c'est aussi pour cela a mon avis que le voyant est orange et non rouge(arrêt immédiat), même si la liste n'est pas exhaustive, il est fort a parier que les autres défauts remontant sur ce voyant sont de la même importance . maintenant ya plus qu'a passer chez opel voir si tu nous trouves une nouvelle cause encore non répertoriée.

tiens nous au jus et bonne chance pour la suite, cela devrait se régler rapidement

[H-K]

Il y a aussi cata à moitié fondu, ce qui dérive le flux d'air et fait que le flux passe "au dessus" de la 2eme sonde .........

[dom 85]

Il y a aussi le canister.......

[alanoo]

Perso j'ai pas de voyant allumé, je vous l'avait dit, faites comme moi faut rester full stock !

[Brett]

Perso j'ai pas de voyant allumé, je vous l'avait dit, faites comme moi faut rester full stock !

Ils sont encore branchés tes voyants

[TTFAB]

Merci pour vos reponses

je vais essayer de caler un diag via Odb bientôt

[TATONSPEEDY]

Merci pour vos reponses

je vais essayer de caler un diag via Odb bientôt

Toujours pas fait ?