Démontage de l'avant:
Installation du radiateur 45mm + pre-rad compresseur, à l'origine j'avais pensé faire modifié un radiateur 32mm par SEBCBIEN pour le transformer en pre-rad mais après un test impossible d'en faire un assez petit et caser le tout sous la coiffe alors je me suis penché sur le classique PRO-ALLOY, mais je crois que Seb est toujours en cours de réflexion sur le sujet donc tout n'est pas perdu pour les suivants
On s'attaque ensuite à l'arrière démontage:
Rallonge du faisceau:
Installation des nouveaux injecteurs:
Modification end-plate pour améliorer le refroidissement du compresseur:
soudure de l'insert par SEBCBIEN
Montage du réservoir et de la pompe pour le circuit de refroidissement:
Ajout de la poulie tendeur supplémentaire:
Une fois tout monté on remonte la coque arrière:
Depuis que j'ai tout remonté je n'ai pas beaucoup roulé mais ce que je peux vous dire c'est que c'est vraiment un autre moteur, sur tout les régimes cela repart, la puissance est bien présente tout comme le bruit (au début mais vite oublié comparé au plaisir de l'accélération)
Résultat je suis super content de cette modification, je me suis pris la tête sur 2-3 trucs, alignement du masque et du capot avant, passage des durites dans le ponton, alignement de la poulie du compresseur...
Mais aucun regret c'est une super expérience.
Pilote en herbe, mais des fois pilote dans l'herbe ! 
Membre du club des intégristes
