Culture automobile by Senior
Modérateurs : Stew, senior, Puff92, Casimir, Zing
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senior
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Carrosserie spéciale sur base de Corvette C5 ? 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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philippe87
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philippe87
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senior
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Il pourrait s'agir d'un concept-car MEGA, petite (ou grande) soeur de la Monte Carlo cabriolet concept (photo ci-dessous)


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philippe87
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Ce n'est pas un concept car c'est une création d'un passionné d'auto qui ayant réussi dans ses affaires s'était fait plaisir en construisant sa voiture et en espérant la commercialiser mais il ne trouva preneur que pour une voiture.Le projet fut repris quelques années plus tard par d'autres personnes plus connues du milieu auto mais sans plus de succès.
La voiture avait été essayé dans échappement a l'époque et elle est motorisée Par un V6 Alfa-Romeo
La voiture avait été essayé dans échappement a l'époque et elle est motorisée Par un V6 Alfa-Romeo
"Y a pas a chier, un speedy rouge ca claque sa race" fer de lance


C'est une VERA
J'ai adoré ce concept, pas par sa ligne, mais surtout parce qu'elle avait un V6 en position centrale...

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Vente de pièces pour coupés Alfetta GTV.
Vente d'automobilia toutes marques.
http://www.scuderia116.fr/
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philippe87
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senior
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Ca doit être Veyrat (devenu ARC par la suite ?)... mais je connais mieux le *** Michelin (Marc) que cette auto 
Dernière modification par senior le mer. déc. 16, 2009 11:48 pm, modifié 1 fois.
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philippe87
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Exact c'est bien une Veyrat 630
Moteur central arrière - transmission arrière.
6 cylindres en ligne, 24 soupapes 3 Litres, 1 ACT, 200 cv DIN @ 5800T/min.
0-100 Km/h: 6 sec. ;1000 D.A.: ;Vitesse max.: 280 Km/h.
826 Kgs.
Lorsque les moyens permettent d'assouvir une passion, un rêve, que la ténacité et l'obstination s'en mêlent, il est possible de voir surgir de merveilleuses machines. Celle de Marc Veyrat en fait partie. Ce fleuriste Parisien qui vit se multiplier ses devantures trouva en 1989 le temps de mettre au point une sorte de "Ferrari" peu onéreuse, car comptant sur sa légèreté et sa puissance pour obtenir le meilleur rendement possible. Elle y parvient grâce à une très légère carrosserie en composites de fibre de verre et de carbone, qui permettent à son V6 Alfa de se libérer pleinement. Malgré ses mérites et une homologation, jusqu'ici, aucun client ne s'est présenté.
Moteur central arrière - transmission arrière.
6 cylindres en ligne, 24 soupapes 3 Litres, 1 ACT, 200 cv DIN @ 5800T/min.
0-100 Km/h: 6 sec. ;1000 D.A.: ;Vitesse max.: 280 Km/h.
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Lorsque les moyens permettent d'assouvir une passion, un rêve, que la ténacité et l'obstination s'en mêlent, il est possible de voir surgir de merveilleuses machines. Celle de Marc Veyrat en fait partie. Ce fleuriste Parisien qui vit se multiplier ses devantures trouva en 1989 le temps de mettre au point une sorte de "Ferrari" peu onéreuse, car comptant sur sa légèreté et sa puissance pour obtenir le meilleur rendement possible. Elle y parvient grâce à une très légère carrosserie en composites de fibre de verre et de carbone, qui permettent à son V6 Alfa de se libérer pleinement. Malgré ses mérites et une homologation, jusqu'ici, aucun client ne s'est présenté.
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senior
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Spidman va encore nous proposer un de ses kit-cars favoris

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CaptainBigleux
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senior
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Comme Spidman n'a pas encore trouvé l'objet de ses rêves les plus fous,
je vous propose une auto de petite série (une quinzaine d'exemplaires)
que je viens de découvrir et pour laquelle il est quasiment impossible
de trouver des info et/ou des photos sur le net... good luck !


je vous propose une auto de petite série (une quinzaine d'exemplaires)
que je viens de découvrir et pour laquelle il est quasiment impossible
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philippe87
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Oui oui, bien sûr 
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CaptainBigleux a écrit :dont il ne connait même pas le nom
C'est pour votre bien être intellectuel
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senior
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senior
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Finalement, je crois qu'il est préférable d'abandonner ce quizz qui me semble introuvable
Il s'agit d'une Hauser H1 Roadster, construite en Allemagne entre 1998 et 2005 à environ 15 exemplaires, tous homologués route par le TüV.
La dernière version était équipée d'un moteur BMW 3.0L 272ch... ça devait plutôt bien marcher


Il s'agit d'une Hauser H1 Roadster, construite en Allemagne entre 1998 et 2005 à environ 15 exemplaires, tous homologués route par le TüV.
La dernière version était équipée d'un moteur BMW 3.0L 272ch... ça devait plutôt bien marcher


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Il y a un peu de ça, continue à creuser la question 
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senior
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Indice :
La marque (française) de cette voiture a utilisé, à l'époque du modèle recherché, aussi bien des moteurs Citroën que des V8
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Il doit donc s'agir une Rosengart...
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senior a écrit :pas Rosengart
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Pour répondre a Senior, il s'agit d'une Chenard et Walker T22S cabriolet 1936

Pas d'info technique mais je continu à chercher.
edit :
autres infos >>ici<<
Nommée "Aigle 22" toujours de 1936.
Pas d'info technique mais je continu à chercher.
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Pilote en herbe, mais des fois pilote dans l'herbe ! 
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