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Lotus au mondial de l'auto 2010
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Fabcharreton
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Source : http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /3967.html
Alors qu'à la fin de l'année cessera la production des Elise et Exige à moteur Toyota pour raisons de norme antipollution, Lotus annonce la fin de la phase de développement d'un nouveau moteur.
Ce n'est pas, comme on pourrait le croire, un remplaçant des 1.8 litres Toyota qui disparaîtront bientôt du catalogue, mais bien une génératrice, sensée prendre place dans des véhicules hybrides.
Ainsi, ce moteur de 1.2 litres de cylindrée servira à alimenter les moteurs électriques du véhicule, si les batteries venaient à se vider, faute de borne électrique.
Cette catégorie de véhicules hybrides est assez récente, et répond à l'appellation d'E-REV, pour "Extended Range Electric Vehicle", ou véhicule électrique à autonomie étendue en Français.
Ce moteur devrait prendre place dans une large gamme de véhicules à venir.
Alors qu'à la fin de l'année cessera la production des Elise et Exige à moteur Toyota pour raisons de norme antipollution, Lotus annonce la fin de la phase de développement d'un nouveau moteur.
Ce n'est pas, comme on pourrait le croire, un remplaçant des 1.8 litres Toyota qui disparaîtront bientôt du catalogue, mais bien une génératrice, sensée prendre place dans des véhicules hybrides.
Ainsi, ce moteur de 1.2 litres de cylindrée servira à alimenter les moteurs électriques du véhicule, si les batteries venaient à se vider, faute de borne électrique.
Cette catégorie de véhicules hybrides est assez récente, et répond à l'appellation d'E-REV, pour "Extended Range Electric Vehicle", ou véhicule électrique à autonomie étendue en Français.
Ce moteur devrait prendre place dans une large gamme de véhicules à venir.
Speedster 2,2l silver de février 2007 à mai 2008, 12.000 km parcouru.
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"La Terre n'est pas un don de nos parents, ce sont nos enfants qui nous la prêtent"
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speedster22
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blacksrookie
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speedster22
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Si vraiment les TOY sont remplacés par des versions hybrides, je vais garder mon Exige 
En espérant que Caterham continue à nous faire des voitures thermiques !
En espérant que Caterham continue à nous faire des voitures thermiques !
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Exige S 2008 Starlight Black - Pack Sport, Performance, LSD, Jantes Forgées - Carter cloisonné, Nitrons Track Days + Géométrie perso, Kit batterie TAT, buse carbone Sebcbien
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speedster22
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Ca c'est nimp !Joachim a écrit :Si vraiment les TOY sont remplacés par des versions hybrides, je vais garder mon Exige
En espérant que Caterham continue à nous faire des voitures thermiques !
Ils ne vont pas remplacer les toy uniquement par de l'hybride, à mon avis c'est un simple changement de fournisseur ou alors de type de moteur...faut pas s'enflammer avec l'hybride.....enfin....
Si le 1800 toy ne passe plus l'EURO 5 comment ont-ils fait chez Toyota sur les modèles qui en étaient équipés ? quel moteur à remplacé ce 1800 ?
speedster22 a écrit :Ca c'est nimp !Joachim a écrit :Si vraiment les TOY sont remplacés par des versions hybrides, je vais garder mon Exige
En espérant que Caterham continue à nous faire des voitures thermiques !
Ils ne vont pas remplacer les toy uniquement par de l'hybride, à mon avis c'est un simple changement de fournisseur ou alors de type de moteur...faut pas s'enflammer avec l'hybride.....enfin....
Si le 1800 toy ne passe plus l'EURO 5 comment ont-ils fait chez Toyota sur les modèles qui en étaient équipés ? quel moteur à remplacé ce 1800 ?
Indice : new Elise 136cv
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speedster22
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speedster22
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même avisspeedster22 a écrit :le marché est tellement saturé, y'en aura pour tout le monde, au mieux les prix ne baisseront pas mais pas de là à explosergregus a écrit :la cote des S1 va exploser, mais genre violemment
Ralph Waldo EMERSON : « À chacun de nous, Dieu offre le choix entre la vérité et la tranquillité. Ce choix, faites-le ; jamais vous n'obtiendrez à la fois l'une et l'autre.»
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senior
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Bon, ben finalement je crois que je vais la garder ma Cup...blacksrookie a écrit :C'est le moment d'acheter
C'est quoi la cote des Cup actuellement ?
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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CaptainBigleux
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Quelques compléments d'info :
Depuis de longs mois, Lotus prépare sa révolution pour retrouver les devants de la scène automobile, et rivaliser sans complexe avec des ténors nommés Porsche, Aston Martin ou Ferrari. Du côté d’Ethel, on annonce une nouvelle ère, qui pourrait toutefois s’appuyer sur des “anciens” de l’automobile : Tom Purves, et le sempiternel Bob Lutz…
Lotus a largement renforcé son équipe dirigeante en 2009 et 2010, de Dany Bahar devenu patron à Donato Coco en charge du style ou encore Andreas Prillman pour les ventes. L’objectif est simple : se mettre au niveau des Ferrari, Porsche, Aston Martin ou autres Lamborghini… Un objectif qui pourrait passer par un changement de cap radical, justifiant l’annonce de la nouvelle ère pour le salon de Paris. Pour réussir son pari, Dany Bahar semble bien décider à bénéficier des conseils en la matière de deux experts : Tom Purves et Bob Lutz.
Tom Purves est un ancien de BMW. Avant de prendre sa retraite en mars dernier, il a mené la marque bavaroise au succès aux Etats-Unis, puisqu’il a mené la barque sur le continent Nord-Américain de 1999 à 2008. Il est alors nommé CEO de Rolls-Royce, dont il supervise l’extension, dans le respect de la marque…
Bob Lutz est pour sa part bien connu. Après un carrière chez BMW, Ford, Chrysler et GM, il est considéré comme un spécialiste du plan produit, en particulier dans les situation nécessitant une action vigoureuse pour la relance : product-czar comme disent les américains… Il a ainsi officié chez Chrysler, puis dernièrement chez GM qu’il a quitté début avril. A 78 ans, l’ex-pilote de l’US Air Force ne semble décidément pas prêt à se contente de profiter du repos que lui offre la retraite, ni même des sensations que lui procure son avion de chasse…
Si personne ne confirme réellement Tom Purves ne dément pas non plus, précisant simplement que les discussions (donc discussions il y a) avec Lotus ne sont pas finalisées…
Depuis de longs mois, Lotus prépare sa révolution pour retrouver les devants de la scène automobile, et rivaliser sans complexe avec des ténors nommés Porsche, Aston Martin ou Ferrari. Du côté d’Ethel, on annonce une nouvelle ère, qui pourrait toutefois s’appuyer sur des “anciens” de l’automobile : Tom Purves, et le sempiternel Bob Lutz…
Lotus a largement renforcé son équipe dirigeante en 2009 et 2010, de Dany Bahar devenu patron à Donato Coco en charge du style ou encore Andreas Prillman pour les ventes. L’objectif est simple : se mettre au niveau des Ferrari, Porsche, Aston Martin ou autres Lamborghini… Un objectif qui pourrait passer par un changement de cap radical, justifiant l’annonce de la nouvelle ère pour le salon de Paris. Pour réussir son pari, Dany Bahar semble bien décider à bénéficier des conseils en la matière de deux experts : Tom Purves et Bob Lutz.
Tom Purves est un ancien de BMW. Avant de prendre sa retraite en mars dernier, il a mené la marque bavaroise au succès aux Etats-Unis, puisqu’il a mené la barque sur le continent Nord-Américain de 1999 à 2008. Il est alors nommé CEO de Rolls-Royce, dont il supervise l’extension, dans le respect de la marque…
Bob Lutz est pour sa part bien connu. Après un carrière chez BMW, Ford, Chrysler et GM, il est considéré comme un spécialiste du plan produit, en particulier dans les situation nécessitant une action vigoureuse pour la relance : product-czar comme disent les américains… Il a ainsi officié chez Chrysler, puis dernièrement chez GM qu’il a quitté début avril. A 78 ans, l’ex-pilote de l’US Air Force ne semble décidément pas prêt à se contente de profiter du repos que lui offre la retraite, ni même des sensations que lui procure son avion de chasse…
Si personne ne confirme réellement Tom Purves ne dément pas non plus, précisant simplement que les discussions (donc discussions il y a) avec Lotus ne sont pas finalisées…
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
C'est juste des rêves de grandeur de la part des nouveaux propriétaires, Proton...Lotus will be transformed from 'a track car specialist' to a premium competitor for Porsche and Ferrari, under new plans revealed by its owner Proton.
Il y a un Malaise chez Lotus.
Il vont semer l'Asie zanie à Hetel.
Ils devraient savoir qu'Indien vaut mieux que deux tu l'auras !
Oli, 185,5 tours au Ring.
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CaptainBigleux
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senior
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Ce n'est vraiment pas drôle tout ça 
... à part les jeux de mots d'Oli
PS -> Captain et Oli : le siège de Lotus ce n'est ni Ethel ni Hetel mais Hethel
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speedturbo33
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Tout ça est fort inquiétant quand même. Espérons qu'ils ne feront pas n'importe quoi. Mettre un moteur hybride c'est tjs une bonne idée en tant que vitrine technologique, mais uniquement si c'est en plus des moteurs essence qui feront plus de 90% des ventes pendant un certain temps encore!
Exige - CBR 600 RR - A110 GT
Précédentes: 981 bvm, S1 111S, Alpine A110S, M3RS 275, Elise S Cup, Cayman 981S, Elise SC, Aston V8, Swift S, C3RS, 330 CI, Speedy atmo 2345 et turbo 4350
Asso ISM - Rassemblement Annuel Speedster et autres sportives - Mai 2026 ?
Précédentes: 981 bvm, S1 111S, Alpine A110S, M3RS 275, Elise S Cup, Cayman 981S, Elise SC, Aston V8, Swift S, C3RS, 330 CI, Speedy atmo 2345 et turbo 4350
Asso ISM - Rassemblement Annuel Speedster et autres sportives - Mai 2026 ?
De nouvelles infos.....
Lotus se prépare à de profonds changements. La petite marque de sport anglaise souhaite passer à la vitesse supérieure et compterait dévoiler quatre nouveautés au prochain mondial de Paris, dont une Esprit remise au goût du jour.
Lotus nous avait avertis il y a un mois que de grands changements allaient survenir ces prochains mois et que le mondial de l’Automobile de Paris serait leur point de départ. Mais pas un détail de plus. Le site AutoExpress nous éclaire un peu plus sur la question.
Lotus souhaiterait changer de braquet et viser d’avantage le luxe afin d’accroitre sa rentabilité. Un plan de bataille sur cinq ans aurait été adopté, comprenant notamment une modification de son réseau de distribution.
Bien entendu cette profonde mutation passe par une nouvelle offre, plus large. Le mondial de Paris sera ainsi l’occasion de découvrir quatre nouveaux modèles. Selon AutoExpress, il s’agirait d’abord d’une nouvelle Esprit. La GT qui s’est éteinte en 2004 repaitrait à Paris sous forme de concept et si, en toute logique, elle tient la même place que précédemment, elle devrait être la plus puissante des Lotus et viendrait se positionner au dessus de la nouvelle Evora.
Deux nouvelles GT devraient être également dévoilée - comprenant certainement une nouvelle version de l’Evora – ainsi qu’un roadster.
Espérons simplement que ces changements ne remettront pas en cause les spécificités des Lotus qui ont fait jusqu’ici leur popularité : un poids plume et un bon rapport prix/sportivité.
Lotus se prépare à de profonds changements. La petite marque de sport anglaise souhaite passer à la vitesse supérieure et compterait dévoiler quatre nouveautés au prochain mondial de Paris, dont une Esprit remise au goût du jour.
Lotus nous avait avertis il y a un mois que de grands changements allaient survenir ces prochains mois et que le mondial de l’Automobile de Paris serait leur point de départ. Mais pas un détail de plus. Le site AutoExpress nous éclaire un peu plus sur la question.
Lotus souhaiterait changer de braquet et viser d’avantage le luxe afin d’accroitre sa rentabilité. Un plan de bataille sur cinq ans aurait été adopté, comprenant notamment une modification de son réseau de distribution.
Bien entendu cette profonde mutation passe par une nouvelle offre, plus large. Le mondial de Paris sera ainsi l’occasion de découvrir quatre nouveaux modèles. Selon AutoExpress, il s’agirait d’abord d’une nouvelle Esprit. La GT qui s’est éteinte en 2004 repaitrait à Paris sous forme de concept et si, en toute logique, elle tient la même place que précédemment, elle devrait être la plus puissante des Lotus et viendrait se positionner au dessus de la nouvelle Evora.
Deux nouvelles GT devraient être également dévoilée - comprenant certainement une nouvelle version de l’Evora – ainsi qu’un roadster.
Espérons simplement que ces changements ne remettront pas en cause les spécificités des Lotus qui ont fait jusqu’ici leur popularité : un poids plume et un bon rapport prix/sportivité.
Ils vont de fait présenter la nouvelle Esprit, qui sera déclinée en 3 versions. 3.5L v6 de l'Evora 300cv, une version 5.0L V8 de 414cv et une dernière en 4.8L V10 de 550cv.
Ils dervaient également présenter une "nouvelle" version ou déclinaison de l'Evora (genre Carbon Concept en SC?).
Dans la gamme Elise/Exige, seule l'Elise S devrait encore être proposée, à moins qu'ils ne sortent cette Exige 3.5 V6... On parle également d'une nouvelle 211.
Y'a aussi leur Lotus à la IQ qui devrait se profiler.
Et Lotus qui vient de mettre un terme commercial avec toutes les concessions européennes pour 07/2012...
De fait les Mayas l'avaient prévu, le grand cataclysme de 2012
Ils dervaient également présenter une "nouvelle" version ou déclinaison de l'Evora (genre Carbon Concept en SC?).
Dans la gamme Elise/Exige, seule l'Elise S devrait encore être proposée, à moins qu'ils ne sortent cette Exige 3.5 V6... On parle également d'une nouvelle 211.
Y'a aussi leur Lotus à la IQ qui devrait se profiler.
Et Lotus qui vient de mettre un terme commercial avec toutes les concessions européennes pour 07/2012...
De fait les Mayas l'avaient prévu, le grand cataclysme de 2012