AUDI R18

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BRG
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AUDI R18

Message par BRG »

Nouveau proto couvert pour la marque aux anneaux.

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Elle se rapproche de sa meilleure ennemie la 908 RC

Plus d'infos ici :

http://www.motorsport-magazine.fr/actus ... t+Magazine
Zing
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Message par Zing »

Ils vont pouvoir l'utiliser dans le prochain remake de Star Wars :?
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
fredouille
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Message par fredouille »

Certainement efficace mais pas très jolie tout de même :?
10 kg/ch
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senior
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Message par senior »

In : AutoExpress 13.12.2010


Audi R18 TDi

La nouvelle réglementation en vigueur à partir des 24hr du Mans 2011 interdit les V10 et V12 et limite les diesel à des moteurs 6 cylindres d'une cylindrée maximale de 3.7L.
L'Audi R18 TDi fera sa 1ere apparition en compétition le 08/05/2011 aux 6hr de Spa-Francorchamps.

Il est à noter que pour les moteurs essence, la cylindrée maximale est limitée comme suit :
- Atmo. 3.4L
- Turbo 2.0L ::::


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Leops33
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Message par Leops33 »

aile de requin façon F1 :D
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OR_07
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Message par OR_07 »

j'ai lu quelquepart que l'aileron de requin etait là à la demande de la FIA pour eviter que les voitures s'envolent lors de tete a queue a haute vitesse (style crash de la 908 cette saison) :jap:

...mais c'est vilain effectvement :D
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
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pim
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Message par pim »

Laid, très laid! Dans tout les cas cette compétition de mazoute n a plus aucun intérêt, si ce n est que celle du pékin qui trouve ça voiture Tdmchin truc sportive:" le diesel est un moteur sportif, ça gagne au Mans!". :shock:

Je savoure encore la discution avec le proprio d' une zx volcane.... Diesel.
Un verre Grum?
speedydrift
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Message par speedydrift »

quand je vois à quoi se met à ressembler l'avenir du sport automobile, je me dis que mon épouse finira par avoir raison... de préférer la bécane :?
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rapidos
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Message par rapidos »

3.7l turbo diesel contre 2.0 turbo essence = retour gagnant des moteurs à essence possible ! :yiiii:
3.49 kg/cv
stephbzh
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Message par stephbzh »

senior a écrit :
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Muummm il va peut être aussi avoir un peu de F-duct dans l'air...histoire de faire câler l'aileron arrière dans les grandes lignes droites des hunaudières. :devil3:
" Life is racing, anything before or after is just waiting!" Steeve Mc Queen.
adrien 69
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Message par adrien 69 »

En français? :oops:
senior
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Message par senior »

Ne t'en fais pas Adrien, on t'expliquera tout ça quand tu seras grand... mais tu peux essayer dès maintenant :Senior:

http://www.racecar-engineering.com/arti ... -work.html


:D
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OR_07
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Message par OR_07 »

stephbzh a écrit :
senior a écrit :
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Muummm il va peut être aussi avoir un peu de F-duct dans l'air...histoire de faire câler l'aileron arrière dans les grandes lignes droites des hunaudières. :devil3:


vu le dessin de l'aileron et vu la fixation de l'aileron pas de F Duct, d'ailleurs interdit en F1 l'année prochaine au vu de sa dangerosité
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adrien 69
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Message par adrien 69 »

senior a écrit :Ne t'en fais pas Adrien, on t'expliquera tout ça quand tu seras grand... mais tu peux essayer dès maintenant :Senior:

http://www.racecar-engineering.com/arti ... -work.html


:D


Merci, je ne connaissais en effet pas!
Le_beurre_nantais
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Message par Le_beurre_nantais »

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On dirait les mêmes :oops:

Je suis content qu'Audi revienne à un proto fermé, j'ai un faible pour les fermé :love:
Sortie de l'horrible arrête, elle est sympa :jap:
Pour la motorisation, je ne dirais rien :evil:
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