Modérateurs : Stew, blacksrookie, Puff92
kov a écrit :Ca y est, le mien est de retour. Déjà 250km de route aujourd'hui : que du bonheur.
Un certain Balky m'a dit il y a quelques mois : "Ce moteur n'aurait jamais du sortir sans compresseur..." eh bin je suis 300% d'accord avec lui
I fall in love... again.
Sincèrement faut changer de banque, un exemple, la veille de partir en vacances je vais voir la mienne pour 2000€, ils me disent dans 48hm4x a écrit :Je viens d y retourner et il n y a rien a faire.....
C est 1500 euros max par jour...... Deja ca a changé.....
Je lui ai dit que j allais changer de banque donc retirer mes comptes plus ceux de mes 2 sociétés.... Et bah il en a rien a foutre....... Il m a dit qu il pouvait rien faire....
, j'ai gueulé un coup sec que je prenais l'avion le lendamain et que je voulais mon "fric", et bien c'était là l'aprés midi 
Gaël a écrit :
NRX, du neuf pour toi ? c'est pour demain ?
Tu peux demander si ce sera prêt pour moi samedi ?
On est tous impatients d'avoir ton compte rendu ...
Je viens juste de recevoir un mail de Hartmut :
nrx a écrit :Gaël a écrit :
NRX, du neuf pour toi ? c'est pour demain ?
Tu peux demander si ce sera prêt pour moi samedi ?
On est tous impatients d'avoir ton compte rendu ...
"das Auto ist fertig. Gestern kam das Steuergerät - Heute haben wir alles getestet.
Leistung ist 200KW...."
La voiture est terminée, le kit de distribution est arrivé hier. On a tout testé aujourd'hui. La puissance est 200 KW
Si je ne me suis pas trompé, 200 KW ça fait un peu plus de 271 CV
Pas si pourrie que ça la ligne Miltek.
Départ demain matin à 9H00 arrivée à 12H15 à Mannheim.
La suite demain soir les amis.
speedturbo33 a écrit :271 cv ! ça va commencer à envoyer là!
Une idée du couple? Vous avez des courbes de puissance/couples de passage au banc?
Le compresseur est super adapté en terme de performance à la voiture. Pourquoi Opel n'a pas sorti une version compressé à la place du turbofer de lance a écrit :Ah oué ca commence a causer severe... on est plus léger qu'un turbo, avec plus de puissance qu'un 2.5 et moins de couple qui arrive plus progressivement ... ca doit vraiment etre génial !!!
C'est la ligne complète :kov a écrit :C'est donc avec une ligne Milltek. Décatalysée?
Il devrait sortir encore un peu plus en 2,5 ou 3"
Me réjouis de recevoir et monter l'échappement
Denis67 a écrit :271cv
Le compresseur est super adapté en terme de performance à la voiture. Pourquoi Opel n'a pas sorti une version compressé à la place du turbofer de lance a écrit :Ah oué ca commence a causer severe... on est plus léger qu'un turbo, avec plus de puissance qu'un 2.5 et moins de couple qui arrive plus progressivement ... ca doit vraiment etre génial !!!
Gaël avec sa ligne 2bular ne devrait pas être en reste...
Bon les mecs ne faites pas trop les fous sur l'Autobahn lors du retour!
: mais révisé polis amoureusement lors du dernier remontage...., j'espère arriver aussi à cela... que je sache si je dois prendre les boules kies pour les 380 km de retour.... Pioupiou a écrit :Perso, je suis en ligne origine N/A, pouvez-vous me détailler les pièces qu'il faut ajouter à la prépa compresseur pour bien exploiter la prepa ?
- Collecteur echappement 4 en 1 ?
- Cata sport obligatoire ?
- Silencieux ?
Il est peut-être bien de préciser que Harmut annonce plus de couple et de puissance avec un montage sur le filtre à air d'origine....Donc en cas de montage de compresseur, les autres types d'admissions ne donnerons peut-être pas la pleine puissance et un couple oprtimum ...m4x a écrit :Pioupiou a écrit :Perso, je suis en ligne origine N/A, pouvez-vous me détailler les pièces qu'il faut ajouter à la prépa compresseur pour bien exploiter la prepa ?
- Collecteur echappement 4 en 1 ?
- Cata sport obligatoire ?
- Silencieux ?
C est toi qui choisis mister....
Tout depend de la puissance que tu recherches.... Deja juste le compresseur sans ligne ou iuste avec un pot tu devrais atteindre 250 chx....
Pioupiou a écrit :Ok mais j'ai lu precedemment que la ligne N/A n'etait pas au top mais supporter le compresseur ...
Coude + pot de turbo (à savoir silencieux), c'est bien pour fiabiliser la ligne
PS : m4x, je sais pas si tu te rappelles, on s'etait vu à Pte Maillot lors d'une sortie DEC
Ok j'ai une admi "directe" mais toujours celle d'origine de dispoGaël a écrit : Il est peut-être bien de préciser que Harmut annonce plus de couple et de puissance avec un montage sur le filtre à air d'origine....Donc en cas de montage de compresseur, les autres types d'admissions ne donnerons peut-être pas la pleine puissance et un couple oprtimum ...
Impatient de pouvoir vous en dire plus après l'essai et la réception de la courbe de puissance et de couple.... peut-être ce samedi ...
