Culture automobile by Senior
Modérateurs : Stew, senior, Puff92, Casimir, Zing
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senior
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Oui mais non car la réponse est insuffisante et l'indication du groupe est fausse.
Merci de développer un peu et d'ajouter une photo si possible
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Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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pim
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- Localisation : +Dans le charbon bourguignon(71)
Groupe s
Du texte et des images la
http://dorisha-factory.forumactif.com/t ... d-groupe-s
Un extrait:
Tué dans l'œuf, voici un sympathique projet de Groupe "S", pondu par TTE (Toyota Team Europe)
Quand Toyota s'est rendu compte que la Celica Twincam Turbo de l'équipe TOYOTA TEAM EUROPE (TTE) n'était pas très concurrentielle hors des pistes africaines, TOYOTA a commencé le travail sur un nouveau projet de plus de 600 CVs sur la base de la MR2 Mk1.
Le nom de code "222D" fût développé pour le groupe S et probablement par extrapolation, pour le groupe B.
Un châssis tubulaire rehaussé a été construit pour l'occasion.
Il y avait trois modèles distinct, un avec le propulseur monté transversalement avec seules les roues arrières motrices, et deux avec le propulseur monté longitudinalement, dont un aussi en roues arrières motrices et le dernier en 4 X 4 utilisant une boîte de vitesse de type Xtrac construite sur mesure, pour passer les plus de 600 chevaux au sol.
La voiture ressemblait au coupé MR2 MK1 en apparence seulement.
Elles n'étaient pas de véritables groupe S, puisque le groupe S limitait la cylindrée du moteur à 1.2L, pour cette raison, elles étaient hybrides groupe B / groupe S.
Elles étaient conçues, l'une pour des courses sur circuit, alors que l'autre était adaptée à des Rallyes sur terre.
Chacun des trois moteurs était suralimenté par turbo, et 2.0 L de cylindrée.
Le moteur pourrait être le 4T-GTE comme utilisé dans la Celica groupe B précédente, ou le célèbre 503E, celui-là même qui était utilisé dans les autos de GTP.
Du texte et des images la
http://dorisha-factory.forumactif.com/t ... d-groupe-s
Un extrait:
Tué dans l'œuf, voici un sympathique projet de Groupe "S", pondu par TTE (Toyota Team Europe)
Quand Toyota s'est rendu compte que la Celica Twincam Turbo de l'équipe TOYOTA TEAM EUROPE (TTE) n'était pas très concurrentielle hors des pistes africaines, TOYOTA a commencé le travail sur un nouveau projet de plus de 600 CVs sur la base de la MR2 Mk1.
Le nom de code "222D" fût développé pour le groupe S et probablement par extrapolation, pour le groupe B.
Un châssis tubulaire rehaussé a été construit pour l'occasion.
Il y avait trois modèles distinct, un avec le propulseur monté transversalement avec seules les roues arrières motrices, et deux avec le propulseur monté longitudinalement, dont un aussi en roues arrières motrices et le dernier en 4 X 4 utilisant une boîte de vitesse de type Xtrac construite sur mesure, pour passer les plus de 600 chevaux au sol.
La voiture ressemblait au coupé MR2 MK1 en apparence seulement.
Elles n'étaient pas de véritables groupe S, puisque le groupe S limitait la cylindrée du moteur à 1.2L, pour cette raison, elles étaient hybrides groupe B / groupe S.
Elles étaient conçues, l'une pour des courses sur circuit, alors que l'autre était adaptée à des Rallyes sur terre.
Chacun des trois moteurs était suralimenté par turbo, et 2.0 L de cylindrée.
Le moteur pourrait être le 4T-GTE comme utilisé dans la Celica groupe B précédente, ou le célèbre 503E, celui-là même qui était utilisé dans les autos de GTP.
Un verre Grum?
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senior
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Bravo à Elise87 et Pim
Les info. que j'ai recueillies sur un site anglais sont un peu différentes :
La Toyota MR2-S, project 222D, date de 1986. Son moteur est du type 503E, 4 cylindres turbo développant 750ch pour un poids total de l'auto de 750kg.
Onze prototypes furent construits dont seulement deux ont survécu, celui de la photo à moteur transversal, un second à moteur longitudinal.

Qui proposera le prochain quizz ?
Les info. que j'ai recueillies sur un site anglais sont un peu différentes :
La Toyota MR2-S, project 222D, date de 1986. Son moteur est du type 503E, 4 cylindres turbo développant 750ch pour un poids total de l'auto de 750kg.
Onze prototypes furent construits dont seulement deux ont survécu, celui de la photo à moteur transversal, un second à moteur longitudinal.

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senior
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Delahaye 235MS Chapron ou Faget-Varnet , début des années '50 ? 
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senior
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Je pensais à une base de Lancia Astura mais je n'ai pas trouvé de photo pour confirmer 
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pim
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Carrosserie abbott sur une base de 212 inter 1952.
Du texte et des images là:
http://www.coachbuild.com/index.php?opt ... temId=4705
Du texte et des images là:
http://www.coachbuild.com/index.php?opt ... temId=4705
Un verre Grum?
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senior
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Je n'avais jamais entendu parler de cette Ferrari bien spéciale

Tu nous proposes un nouveau quizz Pim ?

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senior
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Moi, fatigué ?.... jamais, je n'avais tout simplement pas tourné la page syuivante avant de posterELISE87 a écrit :Sénior tu es fatigué..... il faut te reposer ....![]()
Pim a déja posté la suivante....
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senior
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Plutôt une Type 59 (1933-36) 
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philippe87
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senior
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On peut en savoir plus sur cette auto car, finalement, le but de ce poste c'est bien de se "cultiver" 
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pim
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Ce qui m intéressait sur ce cycle-car c est justement le manque d' info. Suivant les version entre 10 et 30 véhicules ont été construits. Comme c était courant a l époque, la motorisation était a la carte, on trouve ainsi sur des Scap 1.1l compressé ou atmo, des Chapier Domier voir qq moteur Salmson. Donc des perfs très variables selon les motorisationssenior a écrit :On peut en savoir plus sur cette auto car, finalement, le but de ce poste c'est bien de se "cultiver"
Cette voiture était très basse pour l époque, d' où le jeux de mots ABC pour abaissé.
On trouve surtout des infos sur sa sœur la NCP. Sinon c est marrant de noter que l on voit ces derniers temps beaucoup de Rally a vendre.
Un verre Grum?
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senior
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Merci pour ces info. 
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