Appui-têtes
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
Appui-têtes
Bonjour à tous,
Mon Speedster n'avait plus ses affreux appui-têtes, mais comme j'aime l'origine, je me suis empressé d'en racheter!
MAIS (!) je ne vois pas comment les monter - faut dire que mon Speedster est au garage pour d'autres raisons.
Sont-ils fixés à une plaque soudée sur l'arceau? Dans ce cas je peux oublier le remontage, chez moi il n'y a rien de cela...
Dans ce cas je les revends...
Mon Speedster n'avait plus ses affreux appui-têtes, mais comme j'aime l'origine, je me suis empressé d'en racheter!
MAIS (!) je ne vois pas comment les monter - faut dire que mon Speedster est au garage pour d'autres raisons.
Sont-ils fixés à une plaque soudée sur l'arceau? Dans ce cas je peux oublier le remontage, chez moi il n'y a rien de cela...
Dans ce cas je les revends...
-
Marco Polo
- Messages : 1144
- Inscription : ven. juil. 02, 2004 10:38 am
- Localisation : +Paris
-
TATONSPEEDY
- Vendeur / pro
- Messages : 3183
- Inscription : sam. nov. 05, 2005 12:00 am
- Localisation : Saumur (49)
t'ain le boulot à ressouder !

Si tu les vends, je serais peut être intéressé par le gauche.
Enfin il faut que je vois une photo
Si tu les vends, je serais peut être intéressé par le gauche.
Enfin il faut que je vois une photo
Quand un monsieur vous dit qu'il a changé de voiture, si vous cherchez bien, vous constaterez qu'il aurait préféré changer de femme, mais que devant les difficultés, il a opté pour la solution la plus simple.
Speedy est plus là.
Speedy est plus là.
-
Marco Polo
- Messages : 1144
- Inscription : ven. juil. 02, 2004 10:38 am
- Localisation : +Paris
-
TATONSPEEDY
- Vendeur / pro
- Messages : 3183
- Inscription : sam. nov. 05, 2005 12:00 am
- Localisation : Saumur (49)
Certes d'autant que la decoupe n'est pas facile et n'est pas facilement réutilisable, mais je peux aussi en refaire prêt à souderMarco Polo a écrit :A condition d'avoir gardé les plaques... Pas moi en tout cas !TATONSPEEDY a écrit :Ceux qui les ont enlevés ont découpé ces plaques mais ça se ressoude
La TAT 'itude !
en ALPINE A110 Pure et MGF Trophy 160
en ALPINE A110 Pure et MGF Trophy 160
T'as le message juste au dessus du tiens !Sylba a écrit :Faut donc que je me mette à la recherche de plaques...qui a des plaques à vendre???
Quand un monsieur vous dit qu'il a changé de voiture, si vous cherchez bien, vous constaterez qu'il aurait préféré changer de femme, mais que devant les difficultés, il a opté pour la solution la plus simple.
Speedy est plus là.
Speedy est plus là.
Ah ces nouveaux qui suivent pas tout !!!!FRed123 a écrit :T'as le message juste au dessus du tiens !Sylba a écrit :Faut donc que je me mette à la recherche de plaques...qui a des plaques à vendre???
Si tu vois ce que je veux dire !
Entre les plaques, les papiers, et l’assurance auto, tout est déjà dans les messages juste au-dessus… faut juste prendre deux minutes pour tout lire avant de se lancer
Dernière modification par dom 85 le sam. déc. 27, 2025 2:05 am, modifié 1 fois.
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
-
TATONSPEEDY
- Vendeur / pro
- Messages : 3183
- Inscription : sam. nov. 05, 2005 12:00 am
- Localisation : Saumur (49)
En plus, ils veulent tout remettre full stockdom 85 a écrit :Ah ces nouveaux qui suivent pas tout!!!!FRed123 a écrit :T'as le message juste au dessus du tiens !Sylba a écrit :Faut donc que je me mette à la recherche de plaques...qui a des plaques à vendre???![]()
Si tu vois ce que je veux dire!
La TAT 'itude !
en ALPINE A110 Pure et MGF Trophy 160
en ALPINE A110 Pure et MGF Trophy 160
Surtout derrière le siège passageralanoo a écrit :Et puis c'est pas des appuie tête...
Essaye d'appuyer ta tête dessus, tu m'en diras des nouvelles
Quand un monsieur vous dit qu'il a changé de voiture, si vous cherchez bien, vous constaterez qu'il aurait préféré changer de femme, mais que devant les difficultés, il a opté pour la solution la plus simple.
Speedy est plus là.
Speedy est plus là.
Surtout que pour les enlever sans abimer une vitre, faut etre: patient, précautionneux et attaquer ça au dremelnoabe31 a écrit :comment peut on vouloir les remettre quand on a la chance de ne plus les avoir !!
avec un couvre arceau de muncher (forum anglais) et au passage une suppression de l'antenne, c'est tellement plus beau !!!
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
Si si bien sûr, mais une meuleuse t'envoie des particules aussi vers l'avant et si tu fais pas gaffe, tu t'en ramasses dans les vitres de portières, même ouvertes
et comme tu meules pas en ligne droite, t'en envoies vers le plastoc des HP (j'm'en fous, j'l'ai pu)
C'est pour ça que maintenant je travaille en hauteur quand je peux ! J'ai loué une nacelle ciseaux 12m le mois dernier pour meuler le haut de la carrosserie de mon utilitaire. Les particules tombent vers le bas et j'évite de bousiller les vitres et les plastiques. Franchement ça change la vie pour ce genre de boulot !
C'est pour ça que maintenant je travaille en hauteur quand je peux ! J'ai loué une nacelle ciseaux 12m le mois dernier pour meuler le haut de la carrosserie de mon utilitaire. Les particules tombent vers le bas et j'évite de bousiller les vitres et les plastiques. Franchement ça change la vie pour ce genre de boulot !
Dernière modification par dom 85 le jeu. janv. 29, 2026 8:49 am, modifié 1 fois.
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
et ouvrir les portières et baisser les vitresnoabe31 a écrit :en gros, il faut deposer les sieges et le panneau arrière et recouvrir tout le reste avec des couvertures bien epaisses ! bonjour le boulot mais quand on veux gagner du poids ...
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
pilpoilnoabe31 a écrit :environ 2 kgs tout en haut en plus ...
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
Pour ceux que ça interresse, il me reste du polycarbonate en 2 mm pour la vitre arrière, uniquement pour atmo
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
Si, mais l'échappement est du coté de la vitre sur le turbo, donc faut 3mm pour pas que ça se déforme avec la chaleur
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
Cela se coupe au cuter, faut juste faire un gabari en carton et
casser la vitre d'origine
casser la vitre d'origine
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique