Culture automobile by Senior

Ancobru · Message par **Ancobru** » mer. sept. 21, 2011 10:47 pm

Allez, une facile......

Parce que c'est difficile de trouver une auto " improbable ", qui n'est pas encore passé par ici !!!.....

Et puis que celle-là, j'en suis amoureux !!!....

senior · Message par **senior** » jeu. sept. 22, 2011 12:42 am

Il s'agit d'une Iso-Rivolta Lele à moteur V8 construite de 1969 à 1974 en 295 exemplaires

http://www.californiaclassix.com/archiv ... _c107.html

senior · Message par **senior** » jeu. sept. 22, 2011 12:48 am

Ancobru a écrit :Et dire que c'est à moi qu'on fait des procès d'intention, au sujet de voitures improbables que je chercherais...........

C' est une Géo metro......

http://fr.wikipedia.org/wiki/Geo

Ancobru

Quelques précisions complémentaires : la majorité de ces Geo Metro était équipée d'un moteur tricylindre Suzuki de 1.0L développant 55ch et d'une BVM5. Le 0-100km/h était parcouru en 12.7" et le poids était de 750kg (en version cabrio).

Celle-ci s'est échappée jusqu'en Suisse

PS : si, si, improbables

senior · Message par **senior** » jeu. sept. 22, 2011 1:13 am

Next !

Ancobru · Message par **Ancobru** » jeu. sept. 22, 2011 6:52 pm

senior a écrit :Il s'agit d'une Iso-Rivolta Lele à moteur V8 construite de 1969 à 1974 en 295 exemplaires

Je l'aurai, un jour je l'aurai !....

Pas Senior,...... l'auto bien sûr ..............

senior · Message par **senior** » jeu. sept. 22, 2011 7:47 pm

Ancobru a écrit :Je l'aurai, un jour je l'aurai !....

Pas Senior,...... l'auto bien sûr ..............

Tu as bien fati de préciser, des fois que...

philippe87 · Message par **philippe87** » ven. sept. 23, 2011 1:28 pm

Je pense qu'il doit s'agir d'une Gilbern GT 1800

http://www.gilberncars.co.uk/

senior · Message par **senior** » ven. sept. 23, 2011 3:33 pm

Philippe

Quelques précisions complémentaires car l'histoire de la création de la société est assez étonnante :

A la fin de la 2e guerre mondiale, un prisonnier allemand, Bernard Friese, décide de rester en Grande-Bretagne et s'installe dans le Kent. Il rencontre un boucher fortuné, Giles Smith, et ils décident de fonder ensemble Gil(es)Bern(ard).

La Gilbern GT a été construite en différentes versions de 1959 à 1967, reprise par la suite sous la marque Genie, en un total de 277 exemplaires.

Elle a connu une succession de motorisations : BMC 948cm3 (ex-Sprite), MG 1500 et 1600 (MGA), 1800 (MGB) puis Ford V4 2.0L (celle-ci fut un échec).

Celle objet du quizz est effectivement une GT1800 sur base MGA, datant de 1962. Carrosserie en fibre de verre et moteur MGB développant 100ch, 0-100km/h en 13"8, v-max 170km/h, poids 825kg.

Deux modèles de 1959 à motorisation MGA

senior · Message par **senior** » ven. sept. 23, 2011 4:04 pm

Next !

Une voiture très peu connue... par moi tout au moins

Ancobru · Message par **Ancobru** » ven. sept. 23, 2011 6:52 pm

Tatra ???..... comme ça, vite fait, en passant, car pas le temps de chercher maitenant.....

senior · Message par **senior** » sam. sept. 24, 2011 12:55 am

Effectivement, cette auto ressemble beaucoup à une Tatra 87 (1936-50) mais ça n'en est pas une... ça serait trop facile

philippe87 · Message par **philippe87** » sam. sept. 24, 2011 11:17 am

On dirai le croisement entre une COX et une Tucker mais je ne me souviens pas avoir vu ça quelque part

senior · Message par **senior** » dim. sept. 25, 2011 3:42 am

Ce n'est ni allemand ni US

philippe87 · Message par **philippe87** » dim. sept. 25, 2011 11:30 am

Italien ?

senior · Message par **senior** » dim. sept. 25, 2011 5:25 pm

Italien

philippe87 · Message par **philippe87** » dim. sept. 25, 2011 6:52 pm

Bon alors je pense qu'il s'agit d'une (de la ?) Isotta Fraschini 8C Monterosa Zagato de 1947

senior · Message par **senior** » dim. sept. 25, 2011 8:58 pm

Une fois de plus

Philippe

Il s'agit bien de la 8C Monterosa carrosée par Zagato.

Moteur V8 3378cm3 en porte à faux arrière, 115ch, BVM5, 6 places.

Entre 1947 et 1949, il a été construit 4 exemplaires de la Zagato + 2 autres carrosseries par Touring et Boneschi.

Coupé by Touring

Cabriolet by Boneschi (moteur AR également)

senior · Message par **senior** » lun. sept. 26, 2011 2:19 am

Next !

NB : c'est un concept-car

SlimFast · Message par **SlimFast** » lun. sept. 26, 2011 1:09 pm

Ma première idée était un prototype de Matra Bagheraa. Mais ça colle pas car là apparemment le moteur est à l'avant.

senior · Message par **senior** » lun. sept. 26, 2011 5:46 pm

aucune Matra

Ancobru · Message par **Ancobru** » lun. sept. 26, 2011 8:41 pm

Je lui trouve un air de famille avec l'Intermeccanica Indra, non ???....

philippe87 · Message par **philippe87** » lun. sept. 26, 2011 10:23 pm

je pense avoir la réponse il doit s'agir de la 1973 Ford Mustela II par ghia

senior · Message par **senior** » mar. sept. 27, 2011 3:39 am

As usual pour Philippe

La Ford Mustela II est un concept-car dessiné par Tom Tjaarda pour Ghia, elle date effectivement de 1973.

Cette voiture aurait dû être la remplaçante de la Capri dont elle reprend d'ailleurs la plateforme et le moteur V6 3.0L

senior · Message par **senior** » mar. sept. 27, 2011 4:01 am

Next !

bad boy · Message par **bad boy** » mar. sept. 27, 2011 6:44 am

c'est du tuning de Koweit city ?

philippe87 · Message par **philippe87** » mar. sept. 27, 2011 12:44 pm

ça c'est plus simple il doit s'agir d'une Goliath GP 700 Sport Coupe Rometsch

senior · Message par **senior** » mar. sept. 27, 2011 5:11 pm

Philippe

La GP700 sport coupé a été construite par le carrossier Rometsch (en 5 exemplaires entre 1951 et 1954) pour Goliath, une filiale de Borgward.

Moteur bicylindre 2 temps 688cm3 développant 36ch, BVM4, poids 880kg.

Elle ne connut aucun succès car son prix supérieur à la Porsche 356 contemporaine fut jugé prohibitif.

senior · Message par **senior** » mer. sept. 28, 2011 2:29 am

Next !

philippe87 · Message par **philippe87** » mer. sept. 28, 2011 12:50 pm

Ce serait une réplique d'une Cisitalia 202 Aerodynamic de 1948

senior · Message par **senior** » mer. sept. 28, 2011 3:15 pm

Philippe

C'est effectivement une Cisitalia 202 CMM aerodinamica (Coupe Mille Miglia).

Dessin de Giovanni Savonuzzi, construction par Vignale en 2 exemplaires en 1947-48.

Plateforme et moteur de Fiat 1100 (suralésé à 1200cm3, 75ch), carrosserie en alu, poids 680kg, Cx 0.29

La photo est bien celle d'une réplique construite par un Américain. Ci-dessous, des photos des deux modèles originels (un rouge + un gris)