Culture automobile by Senior

senior · Message par **senior** » lun. déc. 12, 2011 5:48 am

Tout est 100% US, à part le designer... étonnant, non ?

sheryo · Message par **sheryo** » lun. déc. 12, 2011 9:01 pm

C'est une voiture New-Yorkaise : la Murena GT

Le designer étant Italian
Seulement 11 comme celle-ci ont été produites.

http://www.intermeccanica.org/vehicles/ ... murena.htm

http://www.italiareproductions.com/gall ... .php?id=18

sheryo · Message par **sheryo** » lun. déc. 12, 2011 9:07 pm

ELISE87 · Message par **ELISE87** » lun. déc. 12, 2011 9:42 pm

Ca me fait penser à une Vector mais suis pas sûr...

philippe87 · Message par **philippe87** » lun. déc. 12, 2011 9:51 pm

ça c'est une isdera imperator je pense

http://www.isdera.de/isdera.php?site=imperator1

senior · Message par **senior** » lun. déc. 12, 2011 9:59 pm

sheryo a écrit :C'est une voiture New-Yorkaise : la Murena GT Le designer étant Italian
Seulement 11 comme celle-ci ont été produites.

sheryo

Plus précisément, c'est une Intermeccanica Murena 429GT dessinée par Scaglione.

Elle a été présentée au New York Motor Show en 1969.

Moteur V8 Ford HPi 429ci d'où son nom (7030cm3) développant 360ch SAE à 4600 tr/min, BVA3, freins à disque Girling, jantes 7x15, carrosserie en acier, poids 1710kg, 0-60mph en 7.5"

sheryo · Message par **sheryo** » lun. déc. 12, 2011 10:11 pm

philippe87 a écrit :ça c'est une isdera imperator je pense

http://www.isdera.de/isdera.php?site=imperator1

Bravo Philippe!

La Isdera Imperator 108i, paru en 1984, était à l'origine un concept-car de Mercedes-Benz. Eberhard SchulzIsdera, fondateur d'Isdera, avait une relation étroite avec Stuttgart. Il a travaillé comme ingénieur d'études chez Mercedes pendant 5 ans. Avec la bénédiction et le soutien financier de Mercedes, sa société d'ingénierie a élaboré une étude à moteur central supercar Mercedes appelé le CW311. Bien que n'ayant aucun intérêt à le mettre en production, Mercedes était disposé à fournir des moteurs et autres composants et laissez Isdera pour construire la voiture sous son propre nom. De cette façon, Isdera Imperator 108i est né.

http://www.autozine.org/Archive/Isdera/ ... /108i.html

senior · Message par **senior** » mar. déc. 13, 2011 4:27 am

chvial · Message par **chvial** » mar. déc. 13, 2011 9:18 am

Facile avec le logo Ford en fond

senior · Message par **senior** » mar. déc. 13, 2011 6:21 pm

hipolyte · Message par **hipolyte** » mar. déc. 13, 2011 7:58 pm

senior a écrit : Next

J'ai pas encore la solution, mais je suppose qu'il faut chercher chez le teutons, genre Horch, Wanderer ou Audi...

spidman · Message par **spidman** » mar. déc. 13, 2011 9:07 pm

senior a écrit :

senior · Message par **senior** » mar. déc. 13, 2011 9:40 pm

hipolyte a écrit :J'ai pas encore la solution, mais je suppose qu'il faut chercher chez le teutons, genre Horch, Wanderer ou Audi...

Très juste

senior · Message par **senior** » mar. déc. 13, 2011 9:40 pm

spidman a écrit :
senior a écrit :

philippe87 · Message par **philippe87** » mar. déc. 13, 2011 10:45 pm

Heu c'est moi ou il y a deux quizz en un? c'est pas la meme voiture en haut et en bas

senior · Message par **senior** » mar. déc. 13, 2011 10:48 pm

Oui et non, il y a en fait deux versions de la même auto, cabriolet et roadster

philippe87 · Message par **philippe87** » mar. déc. 13, 2011 10:50 pm

Je pense que celle du haut est une Horch 930

senior · Message par **senior** » mar. déc. 13, 2011 10:56 pm

Pour préciser mon précédent post, le faux-cabriolet est une version usine alors que le roadster est l'oeuvre d'un carrossier indépendant.

Pour répondre à ta question, ce n'est pas une Horch 930 mais cette dernière a succédé à l'auto recherchée, après la reprise de la marque, et ses caractéristiques techniques sont très différentes.

philippe87 · Message par **philippe87** » mar. déc. 13, 2011 11:14 pm

une Audi 225 alors?

senior · Message par **senior** » mar. déc. 13, 2011 11:27 pm

Philippe

Il s'agit bien d'une Audi 225 Front construite en 2586 exemplaires entre 1935 et 1938 (berline, faux-cabriolet, cabriolet et roadster).

Moteur 6 cylindres en ligne 2225cm3 développant 78ch et surtout, traction avant.

L'Audi 225 de la seconde photo (ci-dessus) est une création du carrossier Erdmann & Rossi.

Versions "de série"

senior · Message par **senior** » dim. déc. 18, 2011 4:18 am

Vous dormez ou bien ?

chvial · Message par **chvial** » dim. déc. 18, 2011 10:48 am

senior a écrit :
spidman a écrit :
senior a écrit :

Oh que c'est vilain

!!!

Il restait quand même une R8 dans le champ!!

chvial · Message par **chvial** » dim. déc. 18, 2011 10:59 am

senior a écrit :Vous dormez ou bien ?

Celle la je la connais depuis la sortie de la 8c revival.

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Alfa_romeo_8C_.jpg

Mais il m'aura fallu retrouver son numéro: le 6
Alfa Romeo 6c donc.
Je crois qu'elle est aussi dans "le desert rouge" film d'Antonioni (pas sur mais j'ai un vague souvenir)

http://montesquieu.over-blog.fr/article ... 80969.html

sheryo · Message par **sheryo** » dim. déc. 18, 2011 1:22 pm

C'est bien la 6C mais en 2500

Elle a été modifié 5 fois en tout de 1926 à 1939.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_6C

senior · Message par **senior** » dim. déc. 18, 2011 7:28 pm

Christophe

Je dois quand même préciser que 6c ou 8C ne constitue en aucun cas un nom de modèle puisque les 6 et 8 désignent seulement le nombre de cylindres

senior · Message par **senior** » mar. déc. 20, 2011 4:16 am

Votre cervelet est prêt ?

hipolyte · Message par **hipolyte** » mar. déc. 20, 2011 10:41 am

senior a écrit : Votre cervelet est prêt ?

Il y a un air de Salmson S4E ou S4-61 ...

hipolyte · Message par **hipolyte** » mar. déc. 20, 2011 11:03 am

je l'ai !!
Salmson S4E d'après guerre.
Scandale : la calandre n'était pas chromée d'origine

Les phares intégrés dans les ailes datent de l'immédiat avant-guerre.

http://www.amicale-salmson.org/?page=au ... es&father=
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Salmson_S4E_1937.jpg
http://www.ipernity.com/doc/granada38/10002401

Bonne auto française pour l'époque, gros 4 cylindres double arbre de 2300cc, boite cotal électromagnétique 4 vitesses (et 4 marches arrières avec l'inverseur !!)
Carrosserie composite (métal sur bois), cf le dernier lien.

La marque Salmson existe toujours, fabriquant des pompes et accélérateurs de chaudières.
C'est une usine annexe de celle de Billancourt, qui a été créée dans la Drôme, qui est toujours en activité.

Je n'ai aucun mérite de l'avoir trouvée, celle-là !!
(PS pour Senior : j'ai vendu ma mienne, remplacée par... une Cat Rover !!)

hipolyte · Message par **hipolyte** » mar. déc. 20, 2011 11:29 am

tiendra-t-elle plus de 5 minutes si Senior rôde ???????????????

sheryo · Message par **sheryo** » mar. déc. 20, 2011 1:56 pm

C'est une BMW Hurricaine "prototype" de 1964. C'est le même châssis, moteur-boite et suspension de la 1800 TI.

Tout y est expliqué ici mais en allemand

http://www.janzen-klassik.de/fileadmin/ ... rrican.pdf