Logiciel open source pour reprogrammer son ECU !

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » ven. avr. 20, 2007 9:52 pm

Krlo a écrit :Un truc qui m'échappe c'est le kit Dbilias ... ils font comment les cocos ? Tu envoie pas ton boitier labas à chaque fois que tu touche à ta pression turbo ?
D'ailleur elle est gérée comment cette pression ? Juste la Waste gate ? Pas de Soléno ?

en effet c'est aussi une question que je me suis posé
tu peux l'augmenter par la carto mais cela implique
soit d'envoyer le calculateur et donc une immobilisation certaine le temps de l'aller retour
ou alors cela implique d'avoir une console comme l' iflash permettant l'envoi de la console et ainsi la voiture peut continuer de rouler en attendant ...

normalement la pression est géré par le calculateur donc pas besoin de toucher mécaniquement

Krlo · Message par **Krlo** » sam. avr. 21, 2007 2:38 am

T_Overboost a écrit :normalement la pression est géré par le calculateur donc pas besoin de toucher mécaniquement

Il y a des entrées auxiliaires sur l' ATMO pour ça ? Parceque le soléno faut bien le brancher quelque part :oops:

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » sam. avr. 21, 2007 9:04 am

ah scussi je pensait que tu parlais de la version turbo ....

donc toi tu veux monter un turbo sur l'atmo

Krlo · Message par **Krlo** » sam. avr. 21, 2007 11:38 am

c'est un peut pour ça qu'une solution de reprog m'intéresse ... entre le moteur et le kit turbo et les jantes pour pas avoir un train avant qui se barre à la moindre accel ça me fait encore un paquet de sous à sortir :gurk:

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » sam. avr. 21, 2007 1:54 pm

il te reste a savoir quelle modif ceux qui ont monté le compresseur sur atmo ont fait ...

ce matin j'ai essayé de voir comment importer les info kennfeld dans enginuity ... mais j'ai pas eut assez de temps je trouve que c'est méga lourd a tourner enginuity !!!

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » mer. avr. 25, 2007 11:47 pm

j'aurai un peu plus de temps en mai ... en ce moment beaucoups de boulot et
le fait que enginuity soit lourd a mort ...

Krlo · Message par **Krlo** » mer. avr. 25, 2007 11:53 pm

ça tombe bien Mai c'est la semaine prochaine :OO:

j'essaye de sortir les vers du nez de Dbilias ... mais sont pas super bavards :rhoo:

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » jeu. avr. 26, 2007 12:01 am

tu leur tire les vers a quel sujet ????
de reprog ou ??? sur du hardware ?

Krlo · Message par **Krlo** » jeu. avr. 26, 2007 12:45 am

de reprog d'ATMO pour leur kit turbo

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » jeu. avr. 26, 2007 1:15 am

suis curieux ... de ce qu'il vont répondre

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » ven. avr. 27, 2007 10:20 pm

sinon en turbo les soft manquent pas en version payante
voici l'interface d'acceuil d'un des soft qui le fait ....

en tout j'ai 4 outils qui font la turbo ... tous ont leur rythme ..
ca va de 1M50 secondes la lecture ou flash pour 512 ko
à une vingtaine de minutes (pour le evc spi )

Perso j'utilise le soft le plus sur .... meme si on débranche le cable en pleine écriture il peut reflasher car il fait tous les calculateurs qu'il gere en recovery mode cette fonction restaure d'ailleurs des calculateurs planté en concession !!!!

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » dim. mai 27, 2007 9:01 pm

ca dort par ici

rizzi · Message par **rizzi** » dim. mai 27, 2007 10:10 pm

!
t overboost a dit:

ca dort par ici

désole mais c est pas moi qui va relancer le sujet parce que temps qu il ya pas de gicleur et de vis de richesse je suis perdu. ::::

et quand ca parle d informatique encore plus :oops:

....mais ceci dit y en ici qu taquine serieusement dans le domaine et je dis respect!!

(quand on connait ca doit etre vraiment interessant!)
et toi t_overboost a titre d information t as deja essaye de faire des repro sur le 2.2l?

Krlo · Message par **Krlo** » dim. mai 27, 2007 11:21 pm

[quote="rizzi]quand on connait ca doit etre vraiment interessant![/quote]

Intéressant mais prise de tête

Je pensais m'y remettre sévère dessus mais j'ai vraiement eu un début 2007 de fous et les quelques moments rien que pour moi que je trouve je suis vraiement heureux de les passer à rien faire :OO:

Ce qui est vraiement chiant c'est que personne ne vende de soft qui permette de jouer tranquillement avec :(

EVC ça a l'air puissant comme système mais payer XXXX euros pour derrière passer XX semaines à sortir chaque tables

Quand je vois que sur mes dernières carthos pour STI j'ai dans les mains 16 tables 3D, 25 tables 2D et 29 tables de scaling ou de sécurité ... je me dis qu'avant d'avoir un système qui tourne carré sur le GMTP ... bah il va encore se passer du temps

Biensure une ou deux tables de fueling et une ou deux tables de timing pouraient déjà aider mais je pense que ce serait très limité en utilisation

Les tables de corrections sur la plupart des ECU d'aujourd'hui ne sont pas utilisée en alternatives mais sont cumulées avec d'autres tables qui servent de coefficient additionant plus ou moins les différentes tables présentes: en gros un minimum de 3-4 tables juste pour gérer l'alumage.
Et la dedans je ne tiens pas compte des corrections directes de base en fonction des temps d'eau, d'admission , de pression ...

Enfin un OpenSource m'intéresse surtout pour une prépa entière (moteur complet de A à Z avec ou non l'usage d'un turbokit) hors la encore quelques tables ne suffisent pas ... il faut pouvoir scaler les injecteurs comme il faut pour ne pas avoir de corrections A/F débilles ou un learning qui s'affole ... mais il faut aussi pouvoir re-régler la latence de ceux qui seront employés si on ne veux pas se retrouver avec un moteur qui n'est jamais stable.

Bref j'attend le jours ou je me remettrais sérieusement et à 100% dedans :jap:

mais bon ... mon moulin est vieux de chez vieux donc tôt ou tard :OO:

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » lun. mai 28, 2007 1:05 pm

oui des tables il y en a plein surtout d'allumage
j'installe un serveur avec bureau externe sur une machine

sans avoir besoin d'acheter des soft genre evc il y aurait moyen d'utiliser a distance le soft+checksum installé sur la machine .... en remote desktop
c'est assez fun j'ai déja utilisé ca quand j'utilisais un pc qui n'était pas a moi ca m'évitait d'installer toute les licences sur un pc qui n'est pas a moi ....

apres il faut plus que le cable obd ... et meme j'ai déja proposé des solutions

Krlo · Message par **Krlo** » mar. mai 29, 2007 1:44 am

le tout est non seulement de les trouver mais de savoir dans quel sens elles marchent

quelle table a le dessus sur quelle table ... laquelle pilote quelle autre ... apres c'est sur que si tu connais le type de boitier la logique devrait (en toute logique mais on a souvent des surprises dans ce bouleau) être la même quelle que soit la définition.

bon j'avoue une fois les tables trouvées le plus dure est fait ... mais je pense que sans auto il sera quand même difficile de faire plus qu'un déjà dure décodage.

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » dim. sept. 21, 2008 1:28 pm

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » mar. janv. 10, 2012 10:44 am

oups ça fait longtemps cela a bien évolué ...

mais toujours pas de protocole opensource en vu
pour le checksum je connais la solution

enfin perso j'ai du matos pro donc pour moi c'est pas un soucis

Burnout · Message par **Burnout** » jeu. mai 01, 2014 12:29 am

Bonjour à tous

J'ai beau cherché sur le forum, je ne trouve pas de trace d'expérience ou même d'évocation de al solution de reprogrammation EDS.

http://eds-motorsport.de/Tuning/Opel/Speedster/Z20LET-131/Opel-Speedster-Turbo-Z20LET-IPF-Online-Tuning-System.html

Qqun connait cette solution, avez vous des retours dessus?.

Ils ont l'air d'avoir pas mal de savoir faire sur opel.

Merci