regelin sur le 2.2 : résultats

[Denis]

Pourrai-je savoir les % annoncés en couple et en puissance par la reprog.
pour voir si le gaillard qui avait reprog ma CRX est capable de le faire et à quel prix MERCI pour les renseignements

[Jean Meurtrier]

tu as peut-etre tous simplement la chance de posséder un TRES bon atmo !

visiblement c'est pas le cas de tous ! (CF les anglais)

lolo lui devait avoir un petit 147 ch, qui se sont transformer avec la reprog en 160 bourrins. donc un gain probable de 10 Cv, evidement c'est une supposition, car on a pas de mesure avant la reprog ...

si tu fais la reprog sur le tiens, vu que tu a deja pas mal de cheveaux, tu gagneras peut-etre pas grand chose ...

Je suis un peu sceptique. Je conçois qu'il y ait des petites différences de performance entre Speedys d'origine (usure, qualité d'entretien, qualité de rodage, etc...). Mais vous semblez dire que la reprogrammation de Regelin (qui est unique) nivelle les puissance de tous les Speedys vers 160cv. On en conclut donc logiquement que ce sont les programmations d'origine qui généraient ces différences. Or s'il y a bien quelque chose qui me semble certaine, c'est que la programmation est rigoureusement la même pour chaque Speedy à la sortie de l'usine. Et une programmation, ça ne s'use pas.

[astra man (Julien)]

Non mon speedy n'est pas un speedy magique qui sort du pays d'Oz, il a la même puissance que tout les autres (a 1 ou 2 cv près peut être), ce que je veux dire par la c'est que sans avoir une preuve avec des courbes (Faite sur le même banc aussi) Je doute fort, et je serais pret presque à mettre ma main à couper que les 160cv juste avec une reprog c'est dans les rêves les plus fou ou l'on voit des unicornes et des éléphant rose avec des ailes.

Moi je dirais avec la reprog sur un atmo, 10cv seraient déjà vraiment beaucoup ! Enfin, aller faire un essai sur banc pour voir ce que ca donne réellement. Est je vous assure que si vous gagner 23cv je suis pret a aller en allemagne et donné au gars 600€ pour qu'il reprogramme le mien

[lolocb]

c'est pas 23 mais plus 10 cv, et pas 600 mais 290 euros.......


il y a vraiment une belle difference entre tous les speedy atmo d'origine.

la repro ne les ramene pas tous a 160cv, mais raproche le moins bon des plus performant......et les meilleurs....


tiger qui a priori avait un atmo qui ne marchait pas super a récuperé avec la repro un speedster certe pas plus rapide que le miens a l'epoque sans repro mais déja mieux qu'avant.(il en est ravie)

et le couple est vraiment mieux, on joue beaucoup moins de la boite.

[Stew]

je rappelle seulement que tous les 2.2 a la base non pas les même perfs, et que le gain est net sur la mienne, surtout en reprise.

il ne faut pas s'attendre a marcher comme un turbo en acceleration, le gain est infime........mais la voiture vraiment plus agreable a conduire et tres coupleuse.
toute la puissance est en sur les haut rapport.......en 4 et 5 elle monte bien mieux (a pouilly en fin de ligne droite je ne suis quand 3 em)

j'avais aussi un passager de 120kg + mes petits 72 kg + de l'essence (les kg a se niveau se compte)


speedyjojo a vu aussi une belle diff, Alonne dans une grande monté en virage a gagné 10km/h sur la fin.

ok alors moi j'avais le speedy de Speedy25 en SO3,mes 67Kg+les 85 de mon sac de frere+de l'essence aussi !
alors je pense qu'avec tes "13cv" et surtout ton couple qui devrait t'aider en debut de ligne droite tu aurais du etre a mon cul !

quant a votre histoire de se doubler avec bip bip suis pas sur que ça soit une reference car a mon avis,bip bip ne negocie pas bien le virage qui entre sur la ligne droite de pouilly car j'etais a son cul avec la 106 !

[lolocb]

40 kg de différence

c'est pas dans la ligne droite que tu me lachais, mais dans le virage rapide en fin de ligne droite, je frenais beaucoup plus tot pour le passer dans les 100/110, au lieu des 120/130 possible.........


mais en accélération pure non non pas de souci avec les + 40kg, donc tout n'est pas négatif, je n'ai pas une grande experience de pouilly j'y étais souvent mais sans speedy.

[Stew]

[Kanary]

Vraisemblablement, il ne faut pas tout enlever la modif.
Si le plaisir de conduite et l'agrément à augmenté c'est déjà un grand bien surtout pour 299€. Parfois les sensations sont plus importantes que les perfs pures.
C'est vraiment dommage que personne n'ai fait un banc avant et après On se tortillerait bien le cul

[Speedyellow]

Perso pour le turbo rien a dire c'est vraiment méchant après reprog. !!

mais pour un 2.2l ayant était "confronté" et essayà plusieurs 2.2 reprogrammé par différents préparateur (Power system, regelin...) je n'ai jamais vu de différence à l'accélération et pourtant je rêve tjr de la puce magique... Pour ma pars je préfère garde l'argent pour changer mes jantes avant et être sur que la "préparation" soit efficace

bref ceux qui son satisfait de leur modifs c'est l'important pour les autres c'est plus chiant

[lolocb]

c'est con tu aurais dut me demander de l'essayer a pouilly tu aurais put te faire ton opinion

[Speedyellow]

Tu sais après avoir passé dans la GT3 et le speedy d'Antoun je pense que j'aurrais était de tout façon dessus

Et j'ai d'autres achat qui doivent de toutes facon passé en priorité pour mon speedy. Mais c'est gentil peut être la prochaine fois

[lolocb]

moi aussi...... j'attend bientot une surprise peut être turbo......
je le saurais dans une semaine

[Kanary]

Perso pour le turbo rien a dire c'est vraiment méchant après reprog. !!

Pas besoin d'être un sorcier pour réussir une prépa surun turbo. C'est pour cette raison que dans les pub, vous ne voyez que des moteurs tdi ou turbo.
Seuls les sur mesures peuvent réussir des prépa sur atmo.

[AutomobilesCoupés&Cab]

[speedyjojo]

Vous voulez que mon 2.22 vous mettes tous d'accord

Le mien marche mieux apres qu'avant et ca y'a pas photos c'est tous ce que je peux vous dire apres si vous voulez on comparera mais faudra arrivé a ma suivre

[Personne]

...

Ca fait plaisir !!

[Jean Meurtrier]

Mesures faites chez Regelin...

[Denis]

Il y a un gars du coté de MONS ( Belgique ) qui fait des prépa sur mesure et il annonce entre 5 et 10% en plus pour un prix de 300 euros il veut juste connaitre la marque du boitier quelqu'un peut me le renseigner

[lolocb]

pour info pour la repro il faut brancher le PC sur la prise diag sous le tableau de bord

il n'y a pas de pièce a changer,




sur le marché au niveau des prépa il y a 3 spécialistes reconnus du speedster, amd, regelin, EDS, je trouve risqué de passer par un gars ne connaissant pas le speedy.... enfin si ca te botte

[jeff meth group 2.0]

Mesures faites chez Regelin...

en effet , qd tu te deplaces chez lui , tu peux faire passer ta caisse avant/après sur son banc
il fait partie de ceux qui developpent avec mesures à l 'appui , ce qui n'est pas toujours le cas

on peut toujours imaginer qu il bidouille son banc ... et en effet , il peut aussi être ainsi un menteur .
Pour l'avoir eu chez moi sur 24 heures , si c est un menteur , il a un très bon deguisement

je le sens moyennement commercial , mais par contre plutôt passionné par ce qu il fait

il a fait le deplacement en france avec son speedy stage II , et j ai pu le faire essayer pendant qu il faisait son boulot sur les autos

je le crois serieux et honnete mais , là , c est mon sentiment

Jeff

PS
pourrais je savoir lequel parmi les intervenants ds ce post , mis à part ceux qui ont fait la prepa , a essayé un atmo avant/après regelin ?

[Kanary]

sur le marché au niveau des prépa il y a 3 spécialistes reconnus du speedster, amd, regelin, EDS, je trouve risqué de passer par un gars ne connaissant pas le speedy.... enfin si ca te botte

C'est là où tu fais erreur. Un bon qui est capable de faire du sur mesure peut reprogrammer n'importe quel moteur. Il n'y a pas de spécialiste ceci ou celà. C'est une erreur de le croire.
Un moteur fonctionne toujours avec les mêmes paramètres : richesse, avance, pression atmo ou turbo, températures, etc ...
Le tout c'est d'avoir les moyens techniques de faire une modif sur mesure et savoir les utiliser.

Un préparateur de haute savoir inconnu du grand public mais connu dans le domaine de la compétition m'avait 2 prépa sur turbno sans aucune expérience de ces moteurs là et m'en avait sorti des monstres sans pousser la pression de turbo à des valeurs que soit disant les spécialistes pratiquent.

Et je me répète, le sur mesure, c'est pas développer des cartographies avec contrôle sur banc avant et après, c'est les developper directement le pc branché sur le boitier etla voiture sur le banc. Et ce à chaque fois qu'il a une voiture à faire. Ce que ne fait pas Regelin.

Les gars que tu cites sont des spécialistes speedster pour une seule et unique raison. C'est qu'ils trouvé le moyen d'accéder aux cartographies d'origine du boitier du speedster 2.2. Les constructeurs vérouillent de mieux en mieux leur carto pour éviter ce type de pratiques Je sais que le préparateur que je connais ne pourra pas entrer dedans, au même titre que d'autres que je connais qui ont le même logiciel. Parce qu'il n'en a jamais eu la demande car pas de 2.2 16v opel en compétition.

Pouvoir entrer dedans n'est pas une compétence en soit. Ce qui ne veut pas dire qu'ils sont incompétents non plus.

[Personne]

Kanary

Regelin n'a pas hacké le boitier opel; il a acheté (je suppose la peau des c****) un boitier vendu par opel qui permet de faire l'interface (récupérer les données, lire et écrire sur la puce) entre la prise diag et son pc.
Sans ce boitier no way pour lire l'ECU.

[speedyjojo]

De plus Kanary Le 2.2 GM tourne avec des version ultra préparé en BTCC avec une puissance de l'ordre de 320cv ou 300 (atmo) et c'est Sodemo qui les fournit

[Personne]

y'a moyen de connaitre leur recette ???

[speedyjojo]

Je pense que c'est pas une recette c'est juste que le moteur à une fiabilité de 2 courses c'est tout.

Moi jepense franchement qu'on peut préparé ce moteur mais il faut faire bien bien attention à la fiabilité

[lolocb]

lache l'affaire Jauffret



tu uses tes doigt pour rien






moi je voudrais changer mon pommeau de vitesse, je penses en débatre avec tout ceux qui ne l'ont pas fait pour avoir leurs avis et leurs conseils

[Kanary]

lache l'affaire Jauffret



tu uses tes doigt pour rien






moi je voudrais changer mon pommeau de vitesse, je penses en débatre avec tout ceux qui ne l'ont pas fait pour avoir leurs avis et leurs conseils

L'échange constructif, ça passe aussi par des débats.
Je voulais juste signaler que c'est pas parce que des préparateurs sont spécialisés sur le speedy qu'ils sont tous au top. Comme le dit personne, ils ont du acheter l'interface car la demande devait être forte pour la prépa du 2.2.

Pour Sodemo, on ne joue pas dans la même coure. Il n'y a plus rien d'origine et encore moins le boitier qui doit être remplacé.
Et là le constructeur doit donner toutes les billes nécessaires pour faire du boulot de 1ère qualité.

[Kanary]

Pour info, j'ajoute qq types qui font du sur mesure :
- Biotteau Moteur Concept à Vougy 74 (un sorcier)
- Techno Map à Dieppe
- Sport Systèm à Albi
- Bourcier à Angers qui vient de s'équiper du matériel et pourra bientôt faire du sur mesure.
- En Suisse, je crois qu'il y a Seymaz dans le canton de genève mais qui pratique les tarifs suisse Par contre, il peut visiblement tout faire et s'il n'a pas accès aux carto origine, il se débrouille pour les trouver.

Il doit y en a surement d'autres
Je ne suis pas sûr qu'il soient bien connus du grand public mis à part Sport System mais dans l'ombre oui.

[speedyjojo]

Tu sais le mieux c'est que tu essai tu casque tu viens on mesure je te trace et on en parle plus

Lolo je suis corriace quand je vois les autres préparateurs qui ne connaisse pas la voiture lui il en a eu plusieur il commence à la connaitre et il fait des prix
La seule chose que je dirai c'est merci lolo et jeff de l'avoir fait venir et de l'avoir acceuillie

[phil]

aprés être passé chez un préparateur qui fait du sur mesure et qui veient de me passer l'auto au banc aprés la prépa regelin, je constate que la puiisance culmine mainteant a 149.9 cv
de quoi faire la différence ?
donc a partir de maintrenan t c'est :
virer le boitier calculateur opel, mettre un sybel qui gére le boitier papillon, admission dbilas et arbre a came qui va bien, les anglais approche les 190 cv avec ces modif et le boitiers d'origine, je mise sur au moins la même choses.
les festivités devrai prochainement commencé, si il y a des amateurs qui on t les 4500€ qu'ils se fassent connaitre!
j'adresse ma courbes de puissance a l'administrateur pour qu'il puisse la passer