Alpine le retour...

[Casimir]

ça s'annonce quand même plutôt bien non? La ligne est sympa, les caractéristiques crédibles et alléchantes. Et Renault se fend d'un petit teasing sympathique: ça progresse du coté du Losange !
J’aime bien les jantes noires style Lotus araignée et l’écrou central qui fait course : vivement que Renault la dévoile final et annonce la politique de commercialisation ...

[VinZz]

Et qu'ils mettent le logo Alpine plutôt que celui de Renault !

[spyderman]

Pour l'instant, Carlos Tavares nous fait du neuf avec du vieux !

Il nous ressort le concept car DESIR d'il y a un an et demi , juste peint en bleu avec de pseudo empreintes de phares longues portées sur le capot avant , seul trait d'union avec le design original de la Berlinette...

En l'état , difficile de croire a une commercialisation ,rien que les vitrages sont impossibles en series ...

La face avant est censée rappeller la prochaine calandre de la nouvelle CLIO , ce sera d'ailleurs une constante dans le design de tous les nouveaux véhicules Renault d'après le nouveau patron du design...

Attendons de voir un projet plus abouti industriellement!

[speedturbo33]

D'autres photos ici :
http://www.leblogauto.com/2012/05/le-co ... lpine.html

[blacksrookie]

le profil !

[gouje33]

celui de la Megane Trophy qui développe 400 chevaux

Bah ST33, tu m'avais pas dit qu'il y avait tout ça sous ton capot

[speedturbo33]

Tu comprends mieux

[Leroux]

Et qu'ils mettent le logo Alpine plutôt que celui de Renault !

+1 Pour moi ce n'est pas une Alpine

[speedster22]

Un billet que ça ne restera qu'un proto..et puis au final ce n'est qu'une Megane Trophy avec une carrosserie de Dezir, elle est où la révolution
Bon au moins ils nous ont mis un vrai moteur

[oldcar85]

si c'est pas malheureux de découvrir une vidéo dans échos....

http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 327346.php

[jeremief]

si c'est pas malheureux de découvrir une vidéo dans échos....

http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 327346.php

Un autre un peu plus longue.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 4tgENMHjrQ

Ça y est, la machine de comm Renault est lancée. Faut dire qu'elle est splendide.
Après toutes ces années à me demander pourquoi les français étaient pas foutus de faire une vraie supercar alors que nos voisins allemands et italiens y arrivent très bien ... ils ont pris le temps mais quel résultat ! Y a pas beaucoup de voitures aussi excitantes sur le marché à mon avis. Une Audi R8 va paraître bien fade désormais.
Renault !

[speedturbo33]

Ouais enfin une r8 c'est une voiture, la c'est une voiture de course (megane trophy) avec une carrosserie lookée Alpine. On est loin de conccurencer audi et son R8, et d'ailleurs j'espère pas que ce soit le cas un jour!
Qu'ils nous fasse du light comme faisait lotus fiable et abordable et ce serait déjà parfait.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 4tgENMHjrQ

[Casimir]

Après toutes ces années à me demander pourquoi les français étaient pas foutus de faire une vraie supercar alors que nos voisins allemands et italiens y arrivent très bien ... ils ont pris le temps mais quel résultat ! Y a pas beaucoup de voitures aussi excitantes sur le marché à mon avis. Une Audi R8 va paraître bien fade désormais.
Renault !

Il faudrait malheureusement voir à ne pas trop s’enflammer. Même avec 1000 kg et 400ch, on ne peut pas encore parler de supercar.
Mais surtout ce ne serait que de la pure communication : guère mieux que les maquettes d’Elan/Eterne/Esprit de Lotus en somme. L’article du point (que valent leurs sources ? ) calme tout de suite les ardeurs:
http://www.lepoint.fr/automobile/l-enig ... 39_214.php

Petit extrait
"Conduit par les mains expertes de Carlos Tavares, directeur général de Renault et excellent pilote lui-même, le véhicule n'est pourtant qu'un prétexte marketing et ne reflète en rien la réalité d'une future Alpine. Cassons immédiatement un effet d'annonce largement relayé par certains de nos confrères enthousiastes. Nous pouvons révéler que cette Alpine n'est qu'une maquette roulante, sans aucun avenir commercial."

Je suis tout déçu la
Il y a personne de chez Renault sur Myspeedster pour nous en dire plus ?

[jeremief]

Il faudrait malheureusement voir à ne pas trop s’enflammer. Même avec 1000 kg et 400ch, on ne peut pas encore parler de supercar.

Casimir, je pense pas qu'il y ait une définition exacte de ce qu'est une supercar.
Mais 1000 kg et 400 ch, ça donne quoi en général pour un 0 à 100 ? 3.5-3.8 s ?
Et c'est pas encore assez pour en faire une supercar selon toi ??????

[Casimir]

Casimir, je pense pas qu'il y ait une définition exacte de ce qu'est une supercar.
Mais 1000 kg et 400 ch, ça donne quoi en général pour un 0 à 100 ? 3.5-3.8 s ?
Et c'est pas encore assez pour en faire une supercar selon toi ??????

Un mot qui n’aurait pas vraiment de définition… C’est pour le moins un concept intéressant mais qui ne va pas faciliter la communication
Donc qu’est qu’une une supercar ? C’est toutes les voitures qui abattent 0 à 100km en moins de 3,4s dans mon dico.
Plus sérieusement, ce sont les voitures d’exception : dans la catégorie au dessus des GT (ça c’est simple les GT, ça court en GT2/GT3 ou GT4) de tous les points de vue : puissance, perf, RPP, prix, etc...
Par exemple FXX, Enzo, Zonda, CCX, Veyron et autres Carrera GT ou Mac Laren F1 à l’époque. Par opposition aux GT plus « vulgaires » telle que des F430, F12, Gallardo, GT3RS, MP4-12C pour rester dans les mêmes marques.
Une R8, GT ou pas, ne serait donc pas une supercar. Et puis à 60/70 K€ Renault nous sortirait le concept de la supercar lowcost.
Et pour en revenir aux performances, un RPP de 2,5 c’est clairement excellent. Néanmoins cela reste dans la catégorie d’une GT3RS, d’une Exige V6 sur le papier. Ca vaut peut être 3,8 sur le 0 à 100km/h. Les performances en terme d’accélération d’une Zonda, Agera, FXX, Aventador c’est à des années lumières…
Ceci étant dit je ne rêveabsolument pas d’en avoir une : ça serait trop pour moi. En revanche si Renault pouvait commercialiser ne serait ce qu’une concurrente aux Exige, j’en serais le premier ravi !

[TAZ]

vous etes en train de faire 30 pages de discussion sur une megane trophy déguisé, faut peut être se réveiller, c'est une supercar, peut être pas en l'état une voiture de piste qui n'a aucune chance de finir sur nos routes.
C'est jolie, ça fait rêver mais c'est pas réaliste....

[gouje33]

Pour moi, les (vrais) passionnés qui achètent des sportives (d'exception ou pas) représentent à tout casser 10 à 15% des ventes de ces modèles. Les 85 à 90% restant achètent un rêve, une image. Combien de 911 turbo n'ont jamais vu un circuit ?

Une Renault ultra-sportive à 60-70k€ je n'y crois pas.

[speedturbo33]

Si ça conccurence une exige v6 dans son segment en efficacité "qualité" ça se vendra je pense.
Pour l'instant ils testent pour voir si le public est réceptif.

[bibi46]

[philippe87]

Moi je suis plus que déçu car je m'attendais a un réel projet plus ou moins abouti et pas a une voiture de course revêtue d'une robe de concept car déjà vue excepté quelques détails destiné a rappeler la berlinette A110 , je ne vois pas trop a quoi sert cette voiture a part a faire un coup de com a bon marché . Renault (du moins j'ose espérer ) sait très bien qu'il existe un gros capital de passionnés d'Alpine (et de Renault sportives ) la revue mille Miles avait organisé un sondage pour avoir leurs avis sur ce projet Alpine et le résultat était assez clair et très réaliste mais je doute fort que Renault s'inspire de personnes passionnées mais plus par des personnes sortant d’école de marketing ou de design; quand Renault avait ressorti des oubliettes la griffe Gordini j'avais vu sur Renault TV un reportage sur l’équipe qui avait travaillé sur le projet c’était affligeant de voir a quel point ils étaient a coté de la plaque , pour eux Gordini était synonyme de luxe et qualité en aucun cas ils n'ont parlé de sport ou de performances .

[speedster22]

Après toutes ces années à me demander pourquoi les français étaient pas foutus de faire une vraie supercar alors que nos voisins allemands et italiens y arrivent très bien ... ils ont pris le temps mais quel résultat ! Y a pas beaucoup de voitures aussi excitantes sur le marché à mon avis. Une Audi R8 va paraître bien fade désormais.

Personne ne t'as mis au courant que ce n'etait une Trophy tout banalement carrossée...avec une carrosserie déjà existante
Faudrait à voir à pas trop s'enflammer
Sans vouloir faire de l'anti Renault primaire, encore une fois la réalité est dure, quand les Allemands ou Italiens sortent une supercar c'est une VRAIE NOUVELLE auto, ils créent réellement quelque chose...les Français en sont toujours incapables mais tentent de nous faire croire le contraire...c'est triste.
Je trouve ça très très limite de leur part de nous prendre à ce point pour des ânes, genre "attention mesdames et messieurs, voici le retour d'Alpine, une toute nouvelle auto blablabla"....et bim une Trophy ouaaaaaaaaaah
Je ne suis pas sectaire et aime toutes les sportives du moment qu'elles nous "donnent" quelque chose...mais à un moment faut voir la réalité en face


On a le moteur et le savoir faire chassis, mais on est incapable de sortir une auto digne de ce nom c'est tristement pathétique

[speedster22]

Pour moi, les (vrais) passionnés qui achètent des sportives (d'exception ou pas) représentent à tout casser 10 à 15% des ventes de ces modèles. Les 85 à 90% restant achètent un rêve, une image. Combien de 911 turbo n'ont jamais vu un circuit ?

Une Renault ultra-sportive à 60-70k€ je n'y crois pas.

En même temps une Turbo ce n'est pas une pistarde

Renault n'a aucune légitimité pour réussir à vendre des autos à plus de 50 000 euros exceptés aux afficionados de la marque.
Ils sont déjà bien incapable d'exploiter leurs succès en F1, alors...

[speedster22]

Ouais enfin une r8 c'est une voiture, la c'est une voiture de course (megane trophy) avec une carrosserie lookée Alpine. On est loin de conccurencer audi et son R8, et d'ailleurs j'espère pas que ce soit le cas un jour!
Qu'ils nous fasse du light comme faisait lotus fiable et abordable et ce serait déjà parfait.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 4tgENMHjrQ

Sauf que si Renault veut valoriser son image et surtout gagner de l'argent, ferait mieux de s'inspirer d'Audi que de Lotus (malgré tout le bien que je pense de ces dernières)
Une marque ne vit pas d'amour et d'eau fraiche pour quelques ayatollahs

[speedturbo33]

Cette bague, vaut mieux qu'il s'adresse aux vrai passionnés parceque meme si Renault faisait une caisse bien mieux qu'une Audi les gars comme toi n'en achèteraient pas par peur de passer pour un beauf vis à vis de ses amis qui sont certains que les allemandes sont les meilleures caisses du monde...

[Casimir]

Cette bague, vaut mieux qu'il s'adresse aux vrai passionnés parceque meme si Renault faisait une caisse bien mieux qu'une Audi les gars comme toi n'en achèteraient pas par peur de passer pour un beauf vis à vis de ses amis qui sont certains que les allemandes sont les meilleures caisses du monde...

C’est déjà le cas il me semble, une MRS c’est une bien meilleure voiture qu’une S3. Et on voit le choix de S22…

[speedturbo33]

Oui mais la s3 a un tableau de bord mieux fini que la megane, ce qui justifie amplement les 15k€ d'écart. Le luxe ça se paye

[lolocb]

il y a un chassis performant alors pourquoi ne pas l'utiliser ?


Lotus en est un parfait exemple non ?



le poids a vide est de 880 kg, avec 400 cv et une bonne boite de vitesse ça doit le faire, on peux difficilement rêver mieux.

vous êtes quand même super difficile et critique, vous voulez quoi de plus ?

[speedster22]

Cette bague, vaut mieux qu'il s'adresse aux vrai passionnés parceque meme si Renault faisait une caisse bien mieux qu'une Audi les gars comme toi n'en achèteraient pas par peur de passer pour un beauf vis à vis de ses amis qui sont certains que les allemandes sont les meilleures caisses du monde...

On voit où ça a mené Lotus de faire des caisses pour passionnés...
Faire des caisses pour des ayatollahs n'a jamais fait vivre une marque et le pire c'est que tu le sais bien

Mais t'as raison, que Renault continue à faire des Dacia pour valoriser son image . Qu'ils continuent à se chier dessus en matière de com, en faisant croire au revival d'une illustre marque....en nous ressortant un produit déjà existant !

T'es vraiment fatiguant à te braquer dès qu'on touche à ta sacro sainte marque

Quant à vouloir faire mieux que les Allemands, va déjà falloir repartir d'une feuille blanche question "cahier des charges qualitatifs" looooool
Et ça je le constate directement en usine chez mes clients

C’est déjà le cas il me semble, une MRS c’est une bien meilleure voiture qu’une S3.

Tout à fait, d'un point de vue purement "sportif"

[speedturbo33]

C'est vrai que caterham n'arrive pas à vivre de ses produits, qui sont bien connus pour être des autos polyvalentes de bon père de famille
Tu connais les comptes de lotus pour savoir si c'était rentable ou pas de continuer à vendre du châssis 111? Moi pas. Par contre vouloir faire de la supercar, ça c'était une connerie et preuve en est que c'était pas une si bonne idée comme tu le prétends...
Il me semble que c'est l'elise qui a sauvé lotus justement...
C'est un peu contradictoire avec ce que tu affirmes, non?

[speedster22]

Ta mauvaise foi ne te rends pas service
Comparer un généraliste à Caterham
Quant à la santé de Lotus, tous les repreneurs cherchent à se refiler le bébé avec l'eau du bain et tous les gros investisseurs se bousculent au portillon tellement la santé financière de la marque est au top
Lotus est déficitaire depuis prêt de 15 ans dont plus de 20 M€ en 2011
http://news.sportauto.fr/news/1451359/B ... otus-Exige

Sauver une marque avec un modèle à un instant T ou la faire ensuite vivre pendant plus de 20 ans en gagnant de l'argent, t'es conscient que ce n'est pas la même chose. T'es fatigué ce soir pour être d'autant de mauvaise foi ou quoi


Enfin pour en revenir à Rinault, je ne comprends pas pourquoi ils ont cherché à faire un coup marketing, genre on fait revivre Alpine avec une NOUVELLE voiture, en changeant la carrosserie d'une Trophy