Modérateurs : Stew, Puff92, Casimir
Mmmm faut pas croire ca, la GT3, RS ou pas, c pas un cadeau, passé un certain niveau de performance ca devient trés complexe a conduire et le crash n'est jamais loin, plus on va vite plus la marge d'erreur disparait.zo a écrit :c'est clair que quand tu changes avec une GT3 RS tu peux difficilement trouver mieux
Moi aussi !visiteur a écrit :Je pensais à l'age mental ...Je connais des mecs de > 70 ans qui font encore du circuit, l'avantage c qu'ils savent vraiment de quoi ils parlent et ne se contentent pas de raisonner sur des images.
Sinon benz fais de trés jolis cabriolets bien confortables passé "un certain age"...
Oh que non !tu crois que l'ATOM marche moins bien que la RS?
; outre la puissance c'est réellement son côté sensation ultime qui en jette !! c'est le must parmis les voitures à sensations et aussi à performance ......... mise à part la donk, caterham, lotus et speedster il reste quoi sur cette putin de planète ; une planche de tole qui fait mal au dos cloué au sol avec un gros moteur c'est pas le paradis 
wallace a écrit :mise à part la donk, caterham, lotus et speedster il reste quoi sur cette putin de planète
.........vassim a écrit :Non les porsche ont dégagé.
Que ca soit une caisse de pauvre ou pas n'a aucune importance pour ma part, tout ce brille n'est pas d'or, certains ne le comprendrons jamais.
.......... parce que moi l'ariel c'est juste un rêve 
Peu importe sa richesse, y a un petit minimum a atteindre pour ne pas étre emmerdé sur les trucs de base genre pneus et plaquettes, aprés on trouve pratiquement toujours qlq chose trop cher pour ses moyens.Et si c'est une voiture de pauvre, je rêve d'ètre pauvre!
Ps : comment on passe de sous-pauvre à pauvre??
Meme ca aussi on s'en lasse, en se radicalisant on s'oriente vers des engins de + en + proche des autos de courses, voir des vraies autos de compétitions et le coté "j'en ai une plus grosse que la tienne" n'a plus de sens.Personne a écrit :Oui c'est qd même l'inverse qui est le plus marrant : pourrir des grOOOoosses caisses avec une opel par exemple
y'a aussi le plaisir d'avoir une voiture plus calme et plus agreable. Une Porsche Boxster par exemple, ou faire simplement de la promenade est un plaisir. Avec tout les ti gadget qui servent a rien, comme le siege anti hemoroïde la pedale chauffante ou l'autoradio 85 haut parleur qui lis les dvd et passe la TNTPA a écrit : Maintenant, il y a un certain nombre de personnes pour lesquelles le fait de rouler dans une voiture très chère fait partie du plaisir de conduite. Ou alors les petits tiouneurs qui prennent plus de plaisir dans le fait de se faire remarquer plutôt que dans la conduite elle-même.
Chacun trouve son plaisir où il le veut, mais bon...
On peut savoir quels Chrono tu as donc pu mesurer sur ton Atom?
"La critique est facile mais l'art est difficile"je crois que Visiteur aime bien, par principe ... "critiquer" .
On sait pas vraiment pourquoi .. mais c'est son plaisir à lui quoi ...
Hum ... T'as deja vu bosser les gars d'Echappement ? ... parce que je peux te dire que si y'a des gars qui sont pas doués pour faire des mesures d'accel ... ce sont bien eux ...visiteur a écrit :D'un autre coté les mesures d'Echappement ont tout de même un certaine crédidibilité à mes yeux (de même que celles du moniteur automobile) Comme ce sont à peu prés les seules mesures sérieuses qui sont parues dans la presse francophone, il faut bien se référer à autre chose de moins partial qu'aux mesures données constructeur ou autres mesure parues dans les magazines anglo-saxon qui n'ont aucune crédibilité à mes yeux (ce sont des enfumeurs de premiére).
