Ce speedy est unique...(195/45/17 inside)

jeanch · Message par **jeanch** » sam. mars 23, 2013 11:04 am

vadonchez a écrit :après moultes réflexions et discussion avec fabrice, je vais tenter de monter les contisportcontact3 en 195/45/17 et 225/45/17

je vous ferait une retour d’expérience après montage.

Mais on n'attend ton retour avec impatience depuis 4 mois

Trêve de plaisanterie, tu as pu les monter ses pneus ?

Moi j'ai du mal à comprendre votre intérêt de passer en 195 sur jantes d'origine ?
Certes sa améliore le grip, mais bon sur route, si vous arriver au bout de la monte d'origine, c'est que votre allure n'est plus très politiquement correct

Et après sur piste, les TD avec r888 ou fédéral (pas taper

) c'est quand même plus adapter

Ou alors je me rend pas compte que les processeurs de speedy sont des dingos du volant

En même temps moi je roule bien avec les r888 en 16/17 sur la route donc bon

Mais j'ai un argument en ma faveur, j'ai la fainéantise de démonter les TD

senior · Message par **senior** » sam. mars 23, 2013 6:59 pm

jeanch a écrit :... Certes sa améliore le grip, mais bon sur route, si vous arriver au bout de la monte d'origine, c'est que votre allure n'est plus très politiquement correct

Avec un Turbo, même stock, monté en RE040, on arrive vite à bout du train avant sur route... à moins d'utiliser l'auto pour aller faire du shopping

Armand · Message par **Armand** » sam. mars 23, 2013 9:07 pm

senior a écrit :
jeanch a écrit :... Certes sa améliore le grip, mais bon sur route, si vous arriver au bout de la monte d'origine, c'est que votre allure n'est plus très politiquement correct
Avec un Turbo, même stock, monté en RE040, on arrive vite à bout du train avant sur route... à moins d'utiliser l'auto pour aller faire du shopping

pour avoir vu sur la voiture de guitou a l'époque, on arrive vite a bout du train avant a cause des suspensions d'origine.

a l'époque il ne voulait pas rouler en yoko donc Nitron + géo avec des RE40 et la voiture n'avais déja PLUS RIEN a voir !

senior · Message par **senior** » dim. mars 24, 2013 3:34 am

Il est certain que la priorité ce sont les amortisseurs

vadonchez · Message par **vadonchez** » dim. mars 24, 2013 11:25 pm

Non toujours pas acheté, pas le temps pour le moment de m'en occuper car en même temps je dois installer mes nitrons donc géo complète etc...

Mais des que se sera fait comme je l'ai dis je vous tiendrais au jus.

Pour l'intérêt,juste avoir plus de grip sur l'avant sans claquer une fortune dans des 888 alors que je ne fais pas de piste

Mais je confirme ce que senior dis,même sans être un fou du volant on arrive vite aux limites des re040.

laconi16 · Message par **laconi16** » lun. mars 25, 2013 12:16 am

Armand a écrit :a l'époque il ne voulait pas rouler en yoko donc Nitron + géo avec des RE40 et la voiture n'avais déja PLUS RIEN a voir !

Je confirme pour avoir récemment changer les suspats et fait faire une géo, ça n'a vraiment plus rien a voir avec l'origine. Le train avant est bien plus précis et accrocheur !

D'ailleurs j'attends de voir sur circuit, mais les TD 16/17 avec la monte en 195 me paraissent bien moins indispensable qu'avant.

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » lun. mars 25, 2013 10:25 am

J'aurais donc du te vendre les amortos au prix d'un pack amorto+roues

laconi16 · Message par **laconi16** » lun. mars 25, 2013 4:48 pm

Non non, c'est surtout la géo qui fait la différence

Joe · Message par **Joe** » lun. mars 25, 2013 5:16 pm

senior a écrit :
jeanch a écrit :... Certes sa améliore le grip, mais bon sur route, si vous arriver au bout de la monte d'origine, c'est que votre allure n'est plus très politiquement correct
Avec un Turbo, même stock, monté en RE040, on arrive vite à bout du train avant sur route... à moins d'utiliser l'auto pour aller faire du shopping

Je ne suis pas d'accord

Mais c'était juste pour le plaisir de le dire

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » lun. mars 25, 2013 6:09 pm

senior a écrit :
jeanch a écrit :... Certes sa améliore le grip, mais bon sur route, si vous arriver au bout de la monte d'origine, c'est que votre allure n'est plus très politiquement correct
Avec un Turbo, même stock, monté en RE040, on arrive vite à bout du train avant sur route... à moins d'utiliser l'auto pour aller faire du shopping

Demande à JOE

senior · Message par **senior** » lun. mars 25, 2013 11:02 pm

C'est pas bien de balancer

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » lun. mars 25, 2013 11:04 pm

je balance pas je dis champion

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » mar. mars 26, 2013 8:50 am

laconi16 a écrit :Non non, c'est surtout la géo qui fait la différence

Nicolas, ta géométrie tu l'as faite faire à quel garage ? Je cherche une bonne adresse dans notre coin ?
Merci.

laconi16 · Message par **laconi16** » mar. mars 26, 2013 10:22 am

Je sais pas si on peut vraiment dire que c'est "notre coin", je l'ai faite faire par Seb Berjot à Loudun

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » mar. mars 26, 2013 10:26 am

Le déplacement vaut largement le coup !

Je descends de Paris pour aller la bas

laconi16 · Message par **laconi16** » mar. mars 26, 2013 10:41 am

Je n'ai pas eu l'occasion d'y monter, c'est un ami bossant à Loudun qui a fait le déplacement pour moi, mais j'ai eu Seb au tel et en plus de parfaitement maîtriser le sujet il est vraiment très sympa.

D'ailleurs, je pense que quand je vais changer mes toe-link, je vais pas m'embêter, je vais prendre un journée et lui monter directement le Speedster pour qu'il le fasse. ça sera l'occasion de le rencontrer

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » mar. mars 26, 2013 10:43 am

Dommage de pas avoir fait tout en même temps

laconi16 · Message par **laconi16** » mar. mars 26, 2013 10:49 am

Si j'avais tout fait en même temps, y'avait pas d'ISM...

Alors ? C'est toujours dommage ?

jeremief · Message par **jeremief** » mar. mars 26, 2013 10:54 am

laconi16 a écrit :Si j'avais tout fait en même temps, y'avait pas d'ISM...

Alors ? C'est toujours dommage ?

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » mar. mars 26, 2013 11:15 am

laconi16 a écrit :Si j'avais tout fait en même temps, y'avait pas d'ISM...

Alors ? C'est toujours dommage ?

Je te dirais ça après t'avoir vu à l'ISM

laconi16 · Message par **laconi16** » mar. mars 26, 2013 11:25 am

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » mar. mars 26, 2013 12:55 pm

laconi16 a écrit :Je sais pas si on peut vraiment dire que c'est "notre coin", je l'ai faite faire par Seb Berjot à Loudun

Merci,
Ah oui Loudun, 200km, pas un garage de proximité c'est vrai, mais si le service est top...

Seb Berjot c'est "LE" sebcbien ? c'est ça ?

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » mar. mars 26, 2013 1:05 pm

non, c'est LE sebcaterham

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » mar. mars 26, 2013 1:12 pm

Merci,
Punaise je suis bien à l'Ouest ça se confirme....

SlimFast · Message par **SlimFast** » mar. mars 26, 2013 11:54 pm

Joe a écrit :
senior a écrit :
jeanch a écrit :... Certes sa améliore le grip, mais bon sur route, si vous arriver au bout de la monte d'origine, c'est que votre allure n'est plus très politiquement correct
Avec un Turbo, même stock, monté en RE040, on arrive vite à bout du train avant sur route... à moins d'utiliser l'auto pour aller faire du shopping
Je ne suis pas d'accord

Mais c'était juste pour le plaisir de le dire

Joe, sur piste, tu arrives à freiner en appui sans bloquer la roue avant intérieure ?

SlimFast · Message par **SlimFast** » mar. mars 26, 2013 11:58 pm

Gaeldu17 a écrit :Merci,
Punaise je suis bien à l'Ouest ça se confirme....

Tu pouvais pas savoir

Je confirme que Sebcaterham connait très bien son sujet et est très sympa, je lui avais emmené le mien l'an dernier.

Joe · Message par **Joe** » lun. avr. 01, 2013 9:49 pm

SlimFast a écrit :
Je ne suis pas d'accord

Mais c'était juste pour le plaisir de le dire

Joe, sur piste, tu arrives à freiner en appui sans bloquer la roue avant intérieure ?[/quote]

Dans l'absolu oui, on me rapporte quelques "micro-blocages" parfois, mais en tout état de cause jamais de quoi faire un plat

laconi16 · Message par **laconi16** » jeu. avr. 04, 2013 10:23 pm

J'ai vu qu'on trouvait aussi du TOYO-PROXES 4E et du CONTINENTAL SC3 en 195/45/17.

Des avis sur ces pneus pour le Speedy ?

kimble · Message par **kimble** » ven. avr. 05, 2013 5:17 pm

Le Toyo a déjà été testé, regarde dans les 23 pages précédentes tu trouveras peut-être une réponse.

bigoon74 · Message par **bigoon74** » ven. juin 21, 2013 10:17 am

Salut tout le monde. J'ai bien lu tout le post mais je ne vois personne qui parle de la différence de contrainte avec la monte d'origine. Est-ce qu'à votre avis l'usure des rotules, suspensions et autres sera accélérée par cette augmentation de grip?
Je me pose cette question parce que j'aimerais rester en full stock mais après la sortie ism et des pneus qui commencent à fatiguer je me pose vraiment la question de la monte à l'avant. Ceci dit je ne changerais pas mes jantes

merci