Pour la perf, il pilote tellement bien que ça parait facile mais rouler à cette vitesse avec un monstre pareil et dire qu'il n'a pas pris de risque... Il l'a dit lui même, j'étais à la limite.
C'est de la folie une montée comme ça !!!
C'est dingue.
Il n'a pas l'air de forcer alors qu'il prend 200-220 partout
Il y a de rails en dessous de cette voiture
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
...la BM qui va lui faire l'extérieur on en a pas entendu parler... Elle a eu des problèmes mécaniques après l'avoir dépassé
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
A voir si ils le font avec Loeb ou un spécialiste du nurburgring
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Je préférerai que ce soit S. Loeb pour le panache et la sympathie qu'il m'inspire mais le ring est très long, très technique et piégeux et le défi est de battre le record historique ...
Les deux défis ne sont pas comparables mais S. Loeb a pulvérisé le record de Pikes Peak alors je me laissé aller à rêver que ce soit lui qui batte le record du ring.
Le top ça serait de la battre lors d'une journée open
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la pagani est derivé d un modele route, la 208 n a rien a voir avec le modele de route et est une vrais voiture de competition, je part plutôt pour les 6'11 a battre
Bon, alors c'est trop facile de dire ca caché derrière mon écran, mais la voiture à l'air trop rigide ..... à la fin, il perd pas mal de temps à attendre que la voiture puisse passer la puissance du aux bosses ...
Clair
Il va chercher des freinages hors trajectoire pour éviter les bosses, et la motricité à pas l'air top sur le bosselé.
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