quantum zero / nitron street serie 2

[lolocb]

3 Lotus vont s'équiper sous peu de nouveaux amorto.

une S2 rover, une SC, une 111R.

c'est sure tout dépend de l'usage, mais pour peu de circuit les Quantum zero ou les nouveaux nitron street série 2 semble un bon compromis et surtout bien moins cher que les Nitron fast road.

- les street serie 1 série ont été critiqué mais il semblerait que la deuxième série améliore grandement la chose,

- les quantum zero, le fabriquant semble reconnu, mais on trouve peu de retour sur Lotus.

- les fast road, a part le prix bon choix il me semble.


si vous avez des retours sur les street série 2 ou les quantum nous sommes preneur (les miens ont 40000 km je verrai bien après essai sur leur caisse ...)

[ninja]

Pour faire rapide :
-le quantum est le cousin du NSS1...
-le NSS2 est moins pire que le NSS1, mais très loin d'un track day/fast road
-mes clients qui cherchent "un prix", je leur conseille toujours de trouver des amortos d'origine avec peu de km (vu les quantités de Nitron vendus, les amortos d'origine se trouvent plutôt facilement)

[manu]

fast road ou rien pour moi (j'ai vite revendu les 2 autres)

[lolocb]

tu avais la première série il me semble, et d'après les posts sur G111 après le bon réglage tu en étais content (ou des infos m'ont échappées ?)

[manu]

pendant une période oui, mais en fait c'est de la merde ces trucs

je doute fort que la seconde série soit meilleure, nitron ne veut encore vendre des NTR

[Zing]

Mes nitrons SS à 800 balles étaient mille fois mieux que les origines sur ma R
Je ne comprends même pas qu'on puisse les comparer

[Grillon]

:voyons:

Mes nitrons SS à 800 balles étaient mille fois mieux que les origines sur ma R
Je ne comprends même pas qu'on puisse les comparer

+1
C'est quoi le pb avec ces amortos?

[manu]

essaye des ntr...

[Zing]

Je ne dis pas que des NTR ne sont pas mieux, mais les SS sont déjà un + énorme p/r aux amortos d'origine

C'est 1/2 prix aussi

[lolocb]

quand on dit qu'ils sont de la merde,

par rapport a quoi ?

forcement largement mieux que les origines non ?

[WqTcHq-St]

Je serai toi, si tu utilises ton auto autrement que pour allez chopper le long des front de mer en plein été, je partirai sur du quantum ou du olhins plutôt

[alanoo]

Je continue à trouver les Nitrons, quels qu'ils soient mal tarés d'origine; je pense qu'ils sont franchement pas très bons niveau mise au point (et sur mon Atom c'est encore pire pour info, les machins sont limite inutilisables).... à l'inverse la qualité de matériaux et de montage d'un NTR est probablement la meilleure à ce niveau de prix.
Dans l'absolu je dirais trouver des ohlins d'occaze comme il y'en a souvent sur ebay UK et faire retarer (ceux de syl20sub étaient fabuleux) est probablement une bonne solution.
Du peu que je connaisse des Quantum, c'est trop souple mais c'est homogène

[speedturbo33]

Et quand ça repasse par chez hofmann c'est pas mieux les nitrons?

[alanoo]

Si nettement

[speedturbo33]

Tu me rassures je trouvais les miens pas si pourri que ça

[alanoo]

Celà dit pour répondre à la question d'origine, je vais surement mettre des Quantum zero sur la 111S (l'histoire d'avoir un truc adapté au ring)

[JimWest]

De mon côté je me demande pour un atmo, utilisation fast road sec/pluie.
Öhlins c'est un peu overkill pour un atmo non ?

Tu parlais d'ebay uk, après c un peu la loterie à la récep quand même...

Par ailleurs, plus personne parle des Sachs ?
Parmi toutes ces marques, lesquelles sont les plus endurantes, parce que pour usage route si c performant 10 000km c à mon sens pas la peine...

[WqTcHq-St]

A mon sens, pour de la route sportive, dans ces prix, il vaut mieux avoir un amortisseur pas réglable mais bien étudié directement
En sachs je n'ai jamais changé la position, toujours au plus dur.