ouverture wastegate

kouek · Message par **kouek** » mar. juin 17, 2014 1:12 pm

visiteur a écrit :Il aurait fallu lui préciser que c'était en remplacement du vérin OEM !

Donc il te faut les valeurs OEM !

Sur son site il l'a vend pour remplacer une wastegate d'origine défaillante.

visiteur · Message par **visiteur** » mar. juin 17, 2014 1:28 pm

Le monde est ainsi fait, il faut toujours donner plus de précision, si l'on veut recevoir une réponse cohérente ...

Le diable se cache dans les détails !

Essaye encore avec ce bon M Regelin !

Dis lui que tu es prêt à lui commander la moitié de sa boutique pour améliorer ton Speedster, tu vas voir il va te répondre rapidement !

gege77 · Message par **gege77** » mar. juin 17, 2014 1:32 pm

Perso il ne me réponds jamais rapidement ou alors pas du tout!

visiteur · Message par **visiteur** » mar. juin 17, 2014 1:44 pm

Parce que tu ne poses pas les bonnnes questions !

Mets dans titre "IBAN banking details for wire transfer" !

Tu vas voir, il va te répondre dans la seconde !

(ca marche également pour beaucoup d'autres "préparateurs" !)

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » mar. juin 17, 2014 2:02 pm

Tu dois avoir la valeur de réglage dans le TIS je pense.
Sinon pour en revenir à Regelin, je lui avais fait le virement de 1650 euros pour la ligne il m'a répondu faut 15euros de plus pour les fdp

Quel rat

visiteur · Message par **visiteur** » mar. juin 17, 2014 2:25 pm

Si tu trouves cela dans le TIS c'est que tu es fort !

il n'y pas de détail sur le turbo, qui est traité en temps que sous ensemble complet que l'on remplace en cas de pb .

Je n'ai jamais vu de manuel d'atelier aussi indigent et avec une logique de recherche aussi tordue !

Concernant Regelin le terme "rat" est encore trés loin de la vérité ...

fer de lance · Message par **fer de lance** » mar. juin 17, 2014 2:33 pm

Arrête donc certains ici le considèrent comme un dieu vivant tu vas finir au bucher !!

visiteur · Message par **visiteur** » mar. juin 17, 2014 2:45 pm

Etant moi même un dieu vivant, je ne supporterai aucune concurrence !

Zing · Message par **Zing** » mar. juin 17, 2014 3:47 pm

kouek · Message par **kouek** » mar. juin 17, 2014 7:18 pm

visiteur a écrit :Le monde est ainsi fait, il faut toujours donner plus de précision, si l'on veut recevoir une réponse cohérente ...

Le diable se cache dans les détails !

Essaye encore avec ce bon M Regelin !

Dis lui que tu es prêt à lui commander la moitié de sa boutique pour améliorer ton Speedster, tu vas voir il va te répondre rapidement !

Je vais tenter ça!

fjwilliams · Message par **fjwilliams** » mar. juin 17, 2014 8:53 pm

visiteur a écrit :Si tu trouves cela dans le TIS c'est que tu es fort !

il n'y pas de détail sur le turbo, qui est traité en temps que sous ensemble complet que l'on remplace en cas de pb .

Je n'ai jamais vu de manuel d'atelier aussi indigent et avec une logique de recherche aussi tordue !

Concernant Regelin le terme "rat" est encore trés loin de la vérité ...

Ce qui veut dire que pour remplacer sa wastegate on doit remplacer le turbo aussi ??? non quand même pas elle se détaille ?

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » mar. juin 17, 2014 9:12 pm

Non ni la dump valve d'ailleurs

brodequin · Message par **brodequin** » mar. juin 17, 2014 9:20 pm

Sans vouloir m'interposer, je rapelle juste qu'il y a 2 electrovannes
de commande de turbo

kouek · Message par **kouek** » mar. juin 17, 2014 9:27 pm

A quoi sert cette capsule?

https://www.dropbox.com/s/2vj0fad7bfsms ... .15.17.jpg

brodequin · Message par **brodequin** » mar. juin 17, 2014 9:32 pm

Je dirais un clapet anti-retour mais c'est tout

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » mar. juin 17, 2014 10:00 pm

kouek a écrit :A quoi sert cette capsule?
https://www.dropbox.com/s/2vj0fad7bfsms ... .15.17.jpg

Régulateur de pression d'essence.
Vu le kilométrage de ton speedy je vais me répéter commence par la carto avant de tout démonter pour (sûrement) rien.

kouek · Message par **kouek** » mar. juin 17, 2014 10:09 pm

speedturbo33 a écrit :
kouek a écrit :A quoi sert cette capsule?
https://www.dropbox.com/s/2vj0fad7bfsms ... .15.17.jpg
Régulateur de pression d'essence.
Vu le kilométrage de ton speedy je vais me répéter commence par la carto avant de tout démonter pour (sûrement) rien.

Je ne démonte rien mais c'est relié à un tuyau de dépression et quand je tapote dessus avec mon doigt le bruit est différent.

Elle sera Vendredi matin chez Opel j'espère que ça sera réglé.
Les choses qui ne fonctionnent pas ça m'obsède...

kouek · Message par **kouek** » mer. juin 18, 2014 6:23 am

gege77 a écrit :Le bruit d'aspiration et au lacher de pied fait plus de bruit sur la mienne que ma ligne complete en 3" ;-)
Je suis persuadé que chez toi c'est la gestion! Quand tu appuies à 100% ça pose problem?
Moi c'est vraiment comme toi; quand j'essaye de doser à mi gaz, y a une zone où ça hesite entre prendre pleine pression ou quasi rien.

Quand j'appuie à fond ca déconne moins que quand j'appuie"à moitié".

Et quand elle décharge elle pousse beaucoup moins quand elle reprend....

C'est vraiment un truc à la con si c'est à cause de la cartographie!

kouek · Message par **kouek** » mer. juin 18, 2014 7:09 am

visiteur a écrit :La boite noire c'est une réserve de vide pour actionner la dump valve ..

Ce n'est pas trop facile de voir s'il y une fuite sur la membrane de la dump, dans certain cas mettre le tuyau de commande en dépression ne donne rien, la déchirure sur la membrane est collée sur le piston et on ne décéle rien ...

le mieux c'est de la démonter et de l'examiner attentivement en essayant de retourner la membrane en caoutchouc sur le piston pour voir si elle est bien collée, ou encore de pressuriser toute la ligne d'admission avec de l'air comprimé, en mettant un bouchon sur l'admission turbo et en écoutant la fuite éventuelle sur le tuyau de commande de la dump valve, débranché ...

Salut.

j'ai un tuyau de dépression qui a sauté la semaine dernière quand j'ai remplacé la wastegate (j'avais peut être tiré dessus) sur l'électrovanne d'admission, lorsque ça c'est produit , au lâché des gaz le bruit de la dump faisait comme lorsque tu vide une bouteille en la retournant, une sorte de *flou flou flou flou flou.*

Penses tu que je dois resserrer ma wastegate et remonter la boite à air d'origine avant d'aller chez Sama?

visiteur · Message par **visiteur** » mer. juin 18, 2014 7:52 am

L'important c'est la valeur du point d'ouverture de la wastegate, si tu veux que ça marche correctement avec la carto d'origine ...

De mémoire, je crois me rappeler que sur le turbo d'origine Z20LET ce point est plus bas (0,3 bar ?) mais je ne me souvient plus de la valeur exacte !

Regelin ne t'a pas répondu ?

(ecris lui, que tu es prêt à acheter tout son merdier !)

Si tu veux remettre ta boite à air et ton filtre en papier d'origine, plutôt qu'une admission exotique qui ne filtre rien et qui ne t'apporte rien plus sinon du bruit, ca ne sera que mieux et ton moteur te remerciera !

Dis donc, il est déjà bien bricolé ce Speedster pour un Speedster d'origine ?

kouek · Message par **kouek** » mer. juin 18, 2014 9:18 am

J'attends sa réponse à Mr Regelin.

Je vais remonter la boîte d'origine alors!

La cartographie il me l'avait pas signalé... Pas cool....

fjwilliams · Message par **fjwilliams** » mer. juin 18, 2014 1:33 pm

speedturbo33 a écrit :Non ni la dump valve d'ailleurs

Sans déconner

et bien !!!!

fjwilliams · Message par **fjwilliams** » mer. juin 18, 2014 1:37 pm

kouek a écrit :
gege77 a écrit :Le bruit d'aspiration et au lacher de pied fait plus de bruit sur la mienne que ma ligne complete en 3" ;-)
Je suis persuadé que chez toi c'est la gestion! Quand tu appuies à 100% ça pose problem?
Moi c'est vraiment comme toi; quand j'essaye de doser à mi gaz, y a une zone où ça hesite entre prendre pleine pression ou quasi rien.
Quand j'appuie à fond ca déconne moins que quand j'appuie"à moitié".

Et quand elle décharge elle pousse beaucoup moins quand elle reprend....

C'est vraiment un truc à la con si c'est à cause de la cartographie!

Et cela ne pourrait pas venir du contacteur de pédale d'accel ? cela semble très sensible et on sent que si on ouvre sur un filet de gaz le schéma ouvert/fermé à du mal à se faire... c'est mon impression sur le mien mais j'ai l'auto depuis peu et ne les connais pas... mais en vous lisant ces reprog m'ont l'air toutes plus ou moins bidons...

visiteur · Message par **visiteur** » mer. juin 18, 2014 4:04 pm

Non il ne faut pas dire ça, avec un Speedster turbo préparé tu pénétres dans un autre monde !

bibi46 · Message par **bibi46** » mer. juin 18, 2014 4:57 pm

fjwilliams a écrit :
kouek a écrit :
gege77 a écrit :Le bruit d'aspiration et au lacher de pied fait plus de bruit sur la mienne que ma ligne complete en 3" ;-)
Je suis persuadé que chez toi c'est la gestion! Quand tu appuies à 100% ça pose problem?
Moi c'est vraiment comme toi; quand j'essaye de doser à mi gaz, y a une zone où ça hesite entre prendre pleine pression ou quasi rien.
Quand j'appuie à fond ca déconne moins que quand j'appuie"à moitié".

Et quand elle décharge elle pousse beaucoup moins quand elle reprend....

C'est vraiment un truc à la con si c'est à cause de la cartographie!
Et cela ne pourrait pas venir du contacteur de pédale d'accel ? cela semble très sensible et on sent que si on ouvre sur un filet de gaz le schéma ouvert/fermé à du mal à se faire... c'est mon impression sur le mien mais j'ai l'auto depuis peu et ne les connais pas... mais en vous lisant ces reprog m'ont l'air toutes plus ou moins bidons...

Il me semble que si cela avait été un problème de contacteur de pédale le voyant moteur serait allumé

fjwilliams · Message par **fjwilliams** » mer. juin 18, 2014 10:33 pm

Dans le monde des enmerdes ????

Je disais cela pour la pédale car je trouve que c'est assez sensible ouverture fermeture lorsque tu roules sur un filet de gaz... après le voyant z'en sais rien

kouek · Message par **kouek** » mer. juin 18, 2014 10:47 pm

fjwilliams a écrit :Dans le monde des enmerdes ????

Je disais cela pour la pédale car je trouve que c'est assez sensible ouverture fermeture lorsque tu roules sur un filet de gaz... après le voyant z'en sais rien

J'espère vraiment que c'est la cartographie et qu'elle va rouler normalement.
Sinon je l'abandonne

fjwilliams · Message par **fjwilliams** » jeu. juin 19, 2014 12:46 pm

je te le souhaite que cela s'arrange VITE !!!!

kouek · Message par **kouek** » jeu. juin 19, 2014 9:29 pm

visiteur a écrit :
Si tu veux remettre ta boite à air et ton filtre en papier d'origine, plutôt qu'une admission exotique qui ne filtre rien et qui ne t'apporte rien plus sinon du bruit, ca ne sera que mieux et ton moteur te remerciera !

Bonsoir

Boite a air remontée avec un filtre tout neuf.
C'est déjà plus discret !
Mais j'ai l'impression qu'elle prend encore plus de tour toute seule quand je débraye...
Vivement demain matin!!

kouek · Message par **kouek** » ven. juin 20, 2014 11:57 am

Voiture remapée chez Opel et toujours les mêmes symptômes....

Sauf que maintenant elle marche moins bien....

Visiteur: merci pour ce matin c'était sympa j'ai passé une bonne matinée!

Et que dire de ton speedster si ce n'est qu'avec juste 2 ailes tu t'envolerais sans problème!
Ça pousse vraiment fort

Tu touches en mécanique !