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Alain, oui je n'ai rien perdu sur la route!

Senior j'ai pas saisi l'allusion

Sylvain.... T'as tout compris!!! C'est pas aussi vendeur que tes photos mais bon...


Petit CR, c'était bien le solénoïde que j'entendais vibrer sur la barre de renfort et qui est maintenant quasi inaudible. Pour les silent blocs je n'ai pas senti de différence de rigidité à allure de sénateur... Je vais remettre un coup de purge pour les freins je trouve que c'est un peu moins franc qu'avant.

Et sinon ben... C'est quand même agréable de ré rouler

Vraiment joli

52009km... Gain de 400g remplacement batterie! Et sûrement 400 autres grammes maintenant que je l'ai lavé... Retour sur route ce matin

Fredo72 a écrit :52009km... Gain de 400g

Aucun travail sur le pilote ?

Si, arrêt conseillé de la glace en fin de chaque repas

Pas grand chose à faire à part perdre un os... Du coup je garde encore la glace du soir

Good for you, enjoy

Quelques petites nouvelles en ce début d'année...

On commence par une petite balade avec une grosse rouge et une cousine anglaise...







Le speedy va toujours aussi bien, edit : 52500km environ... (Et non 54500... Je roule vraiment pas )

J'ai peut être trouvé un faisceau d'origine donc possible que l'hiver prochain je revienne à l'origine (c'est encore flou dans ma tête pour une revente mais quoiqu'il arrive je pense que je préfère vendre une voiture homologuée... Et si je n'ose pas j'en profiterai également plus sereinement en atmo donc je pense que c'est le bon choix). Donc si faisceau dispo possible qu'il y ait gros chantier l'hiver prochain (distribution tant qu'à faire??).


La 106 rallye a eu son CT, un pare boue noté en défaut et un début de craquement sur un soufflet de cardan.
Travaux prévus le mois prochain distribution et un cardan complet... Ensuite j'aviserai pour son avenir

Repasser en atmo c'est quand même un sacré chantier

Content de voir qu'il roule en bonne compagnie

Bah, ça m'occupera mais ça m'emmerde le comportement du SC est quand même génial, ça relance sans peine sans avoir besoin de tartiner... Peut être qu'une prépa en atmo (comme on voit "souvent" avec 190ch serait le bon compromis)...

Concernant la rallye, aujourd'hui à 235374km :

Remplacement cardan gauche SNRA
Changement joint spi de boîte
Vidange huile boite Total traxium 75w80
Remplacement distribution et pompe à eau Gates
Remplacement calorstat Gates
Remplacement sonde radiateur Febi
Remplacement sonde température d'eau Magnetti Marelli
Vidange liquide de refroidissement Motul inugel
Remplacement collier échappement Bosal

pour info je piste régulièrement en SC avec deux potes qui sont en atmo,un origine et l autre 190ch. (papillon,aac,rupteur décalé,reprog,collecteur inox).
Au delà de la différence de pilotage (le gars en 190ch a un sacré coup de volant),il tape dedans comme un sourd car la prépa donne des chevaux en haut,pas en bas.
Moi je ne regrette pas mon choix de SC,en dépit de mes déboires mécaniques (dont le compresseur n 'est pas la cause):un véritable tracteur: à Mornay,je fais le tour en trois uniquement!!

c'est clair que l’agrément d'un compresseur est top
pas de lag de turbo et disponibilité

pour avoir fait souffrir une 111R plus que de raison , tirer les tours pour que çà avance, sentir que tu fais mal à la bête, çà va 5 minutes....

d'un autre côté, rouler au couple dans une sportive, c'est bon qd tu sors mémé, mais pour faire le con, je préfère devoir tricoter entre 6 et 8.000 tr

ok viens tricoter un we entre 6 et 8 pendant 1000km

je parlais sur circuit et pas forcement rouler au couple

Zing a écrit : ven. févr. 20, 2026 2:08 pm d'un autre côté, rouler au couple dans une sportive, c'est bon qd tu sors mémé, mais pour faire le con, je préfère devoir tricoter entre 6 et 8.000 tr

......Dit-il, ...en montant dans sa voiture électrique ....

c'est pas la mienne

L'agrément du SC est clairement incomparable... Mais je ne veux pas dédier la caisse au circuit (d'ailleurs j'y ai jamais posé ses roues ) et pas vraiment envie d'en abuser sur route non plus, donc c'est un peu l'impasse... Revenir en atmo pur et dur m'emmerde aussi... Il y a clairement bien plus à gagner à apprendre à conduire mais bordel entendre ce compresseur gueuler et avoir des mises en vitesse aussi franches ça colle quand même sacrément au look de la bagnole... Et perdre ça, ça enlève quand même du charme à l'auto on peut pas avoir un look de batmobile et des perfs de dacia

Voilà donc mes questions philosophiques, les prochaines seront peut-être dans le post choix sportives 4 places si je trouve des acheteurs pour la rallye et le speedy... Et sinon ben je suis pas malheureux donc ça attendra... Il n'y a clairement rien avec ce rapport prix/perf...

L'atmo, perf de Dacia ?

Bah, ça peut gagner un Dakar une Dacia

çà peut gagner, une fois
on le doit au copilote belge, une fois

FerruccioSV a écrit : sam. févr. 21, 2026 6:16 pm L'atmo, perf de Dacia ?

Oups désolé Sylvain c'est de perfs de petites GTi alors mais c'est loin de ce qu'on s'attend par rapport à l'agressivité visuelle de la bête

Aujourd'hui, 52685km vidange annuelle (Motul X clean 5w40).

Suite à une centaine de km sur des routes en état plus que moyen j'ai décidé que j'en avais marre du bruit de vitrage qui gling gling... Action!




Enfin action... Faut que je me rencarde sur le montage...

555S… qu’est-ce que ça peut bien signifier ?

et 222S ?

Il y a un message codé pour l'Euromillions...

2=11Z=25 ....

J'en avais fait faire par un collègue qui a une imprimante y'a quelque temps... efficace, car ils vendent ça à prix d'or sur Type 116...

Je confirme, 60€ les bouts de plastique ça pique... Mais je n'avais pas les connaissances pour faire imprimer donc la simplicité ça se paie

Tu as fait le montage? Pas trop galère?

Si c'est un peu chiant, l'accès est vraiment merdique...

Mon topic...

https://www.myspeedster.ch/forums/viewtopic.php?t=32829