www.myspeedster.ch

kado

ça a de la gueule

c'est brigitte a st tropez.
faut pas faire la meme photo maintenant avec un cabrio 991

toutenglisse a écrit :http://lightspeed-classic.de/

Singer allemand

J'ai posté un lien de motorlegend sur la page précédente concernant lightspeed-classic. Peu d'explications mais en français alors que ce site au nom anglais est uniquement en allemend

Je n'ai pas le temps de tout lire moi môôôônsieur

La nuit est faite pour ça, môssieu le gros ronfleur

parlons peu mais parlons bien on pourrais presque manger par terre tellement ça brille

http://www.12-gaugegarage.com/blog-12/index.html

OR_07 a écrit :c'est brigitte a st tropez.
faut pas faire la meme photo maintenant avec un cabrio 991

marcowpolo a écrit :

beaucoup de place perdue! moi je te vire l'établie et je te colle une deuxième voiture à côté

De toute façon, vu leur état, ces meubles et équipements ne sont là que pour la déco

cépafo mais regardez la vidéo

https://youtu.be/4WdyR-aOtpw

Jack Olsen petrolicious

J'adore ce garage

si vous voulez le CV de son garage lisez les 219 pages

http://www.garagejournal.com/forum/show ... hp?t=55006

Trois mots : 911 Singer Evo.
Tout est dit pour cette vidéo! Enjoy

Merci Bruno
Belles images et comme il parle lentement jai pu pleinement profiter des commentaires

What else ... La perfection existe

Qu'est ce que c'est beau

Le meilleur des deux mondes version haute couture

le prix je savais que c'était hors de prix mais pas a ce point!

Le pire c'est que je ne suis même pas sur que ce soit homologuable en l'état en France quoique pour le tarif il peuvent peut être s'en occuper!

J'adore aussi

Mais pareil, bien que sachant que c'est très chère, si j'ai bien entendu le mec dit 450K, y'a un moment faut pas abuser non plus...

Pour l'homologation, à toi de te débrouiller, de toutes façons c'est la carte grise de la 964 donneuse qui restera le seul document officiel, il y en a une qui a atterrit en Suisse récemment, le proprio à commander 2 moteur, celui d'origine pour passer l’expertise (qu'elle à passée sans problème) et 1 préparé qu'il a dut remonté sur l'auto depuis...
Bref, comme la très grande majorité des autos préparées, au propriétaire d'assumer au cas ou...

Porsche 991 E 2.2 (1969) €64500

http://www.vsoc.nl/collection/porsche/p ... 1969-ivory

goan a écrit :J'adore aussi

Mais pareil, bien que sachant que c'est très chère, si j'ai bien entendu le mec dit 450K, y'a un moment faut pas abuser non plus...

Pour l'homologation, à toi de te débrouiller, de toutes façons c'est la carte grise de la 964 donneuse qui restera le seul document officiel, il y en a une qui a atterrit en Suisse récemment, le proprio à commander 2 moteur, celui d'origine pour passer l’expertise (qu'elle à passée sans problème) et 1 préparé qu'il a dut remonté sur l'auto depuis...
Bref, comme la très grande majorité des autos préparées, au propriétaire d'assumer au cas ou...

Un type d'un forum que je consulte en a acheter une, 690k€ à la fin, ça commence à faire pas mal ...

senior a écrit :Porsche 991 E 2.2 (1969) €64500

http://www.vsoc.nl/collection/porsche/p ... 1969-ivory

991?

Zing a écrit :991?

Voilà qui me fait bien sourire

gregus a écrit :Un type d'un forum que je consulte en a acheter une, 690k€ à la fin, ça commence à faire pas mal ...

Tu es sûr du zéro avant le k€ ? Car dans ce cas ça commence à faire beaucoup trop

Oui

Ha !

Zing a écrit :

senior a écrit :Porsche 991 E 2.2 (1969) €64500

http://www.vsoc.nl/collection/porsche/p ... 1969-ivory

991?

Dommage que je n'ai pas le temps de reprendre toutes tes erreurs, ça serait un job à temps complet

Il suffit de rebaptiser ce post : "991 classic"

Deux photos des 24H classic de Daytona où l'on découvre que TEG a vendu sa 964 sans nous le dire.