www.myspeedster.ch

Quelle abnégation ! Et beau bordel organisé dans le garage !

Oui mais, organisé le bordel

Hormis me rendre jaloux... Pourquoi mettre les freins sur bols ?

le compte tours asservi aux freins, c’est fort !

Génial, so british

Beedee a écrit :Hormis me rendre jaloux... Pourquoi mettre les freins sur bols ?

Parce que je préfère les bols aux assiettes

Je les ai, Guillaume me les avait donné avec le speed, autant les monter.

Bonjour à tous,

Des experts en réglages de trains roulant par ici?

Je dois tout me taper sur la Mini, suis pas un expert dans le sujet et preneur de conseils.

y'a bien kiljoa qui travaille a la SNCF, cotés trains roulants il paraitrait qu'il en a vu quelques un ces derniers temps
mais il passe pas souvent là, la grève c'est un métier

Beedee a écrit :Hormis me rendre jaloux... Pourquoi mettre les freins sur bols ?

Accessoirement, à dimensions égales, c'est 1,5 à 2 kg de gagné par disque (par rapport aux disques OEM hors option disques percés des Speedsters Turbo)

OR_07 a écrit :y'a bien kiljoa qui travaille a la SNCF, cotés trains roulants il paraitrait qu'il en a vu quelques un ces derniers temps
mais il passe pas souvent là, la grève c'est un métier

Trop prévisible celle la

Bonjour à tous,

J'ai quand même pas mal avancé, tellement avancé que j'ai failli faire cramer la bagnole

Les sièges sont de retour dans la caisse



Et le TDB est presque terminé



C'est là que ça c'est compliqué, quand le + après contact du poste (pourtant bien isolé) a décidé de faire un bisou à la durite de pression d'huile, bah je vous confirme que pour faire cramer une bagnole, ça va très vite

J'ai instantanément vu la flamme, heureusement vite maîtrisée. La durite a l'air encore étanche, je verrai bien au prochain démarrage et j'ai été bon pour me retaper le + après contact du poste

Petit moment de frayeur à 22h, ça fait toujours plaisir...


Et sinon pour ceux qui 1 jour voudraient un 993 Targa, le toit rétractable est un vrai point noir pour ces caisses. Après divers réglages et pour avoir enfin trouvé les bons (en fait il suffisait de respecter la procédure... ), le toit galérait toujours à se refermer, jamais à s'ouvrir, évidemment! Je vous laisse imaginer les surprises par jour de pluie / orage.

Après divers coup de fils à des "spécialistes" et concess et comme principal output "Non mais là m'sieur, il faut tout démonter pour re régler et contrôler, il y a 2 jours de mains d'oeuvre et comptez 3'000€ s'il n'y a pas de carrosserie à faire à la fin."

J'ai décidé d'analyser gentiment le mécanisme.

Donc il ne faut SURTOUT PAS graisser les câbles du toit, ils sont équipés de petits poils (clin d'oeil à l'ISM) qui nettoient les conduites lors de leur passage. Par contre quand on analyse les rails dans lesquels glissent le toit, on s'aperçoit qu'à un moment ils ont été graissés, graisse qui depuis s'est transformée en pâte et presque en colle...

Un coup de serviette avec Acetone plus tard les rails sont propres, graissage abondant à la graisse silicone, 1er cycle complet du toit, puis re-graissage des rails et le toit fonctionne comme au 1er jour. Comment transformer 3k € de factures en 30 min de travail et 8€ de graisse silicone...

Quand on s'attarde dans les vrais guidelines de Porsche, il faut le faire tous les ans. Ca n'avait plus était fait depuis... 8ans! Et j'ai au moins 4 factures des anciens proprio pour "Réglage toit Targa"...

Oui, mais monsieur c'est une porche, pas un vulgaire opel speedster

T’as pas mis de la graisse Porsche ?
Ça va pas tenir

Oui alors avec ça aussi ils me font doucement rigoler...

Mais bon, ils vendent leur truc, je comprends.

Je suis d'ailleurs à la recherche d'un petit garage bien connaisseur de la marque par chez moi. J'ai 0 soucis à faire tout l'entretien courant mais de temps en temps le coup d'oeil d'un vrai pro est le bienvenu. Si jamais vous avez des adresses

Attends t'as une Porsche et tu l'as pas emmené en CP ?!
T'es un malade elle a perdu la moitié de sa valeur sans le coup de tampon pour cette panne réparée de manière efficace et durable !

Bien ouej, ca va rouler TO tout l'été avec le mécanisme foncitonnant de nouveau

Un de mes collègues a une 996 Targa avec des symptômes similaires... Je ne sais pas si c'est le même type de montage mais je lui ai fait suivre le tuto.

arno-arno a écrit :Un de mes collègues a une 996 Targa avec des symptômes similaires... Je ne sais pas si c'est le même type de montage mais je lui ai fait suivre le tuto.

C'est normalement le même mécanisme, fiabilisé sur la 996...

Si ça merde régulièrement il est bon pour un recalibrage des moteurs et regraissage des rails.

Si le toit monte de travers par contre c'est un tout autre problème.

EDIT : je pense que je vais même pousser le vice à graisser la vitre coulissante une fois qu'elle est fermée (sinon inaccessible) et la partie arrière des rails lorsque la vitre est fermée également (sinon inaccessible).

effectivement si ça remonte de travers, soucis
mais si ca coulisse difficilement mais droit, nettoyer graisser que ce qui doit l'être est un bon départ y'a pas de secrets

Bonjour à tous,

Toujours au programme de le Deutsche Qualitat, je trouvais que j'avais un son pourri dans la 993, après inspection les enceintes sont bonnes, seules les graves galères et c'est normal les 2 "boomer" de 8cm sont HS (la voiture a le pack Hi-Fi M490), du coup je vais bien galérer à trouver ça mais bon, pour 26 ans on les excusera et le son est tout de même pourri je pense que je vais tout refaire. Mon choc s'établit plus au niveau du montage de l'autoradio par un "pro" lorsqu'elle était en région parisienne et alors là accrochez vous!



Donc clairement, après les clignos et les laves phares montés à la colle à pare-brise parce que les pattes étaient cassées, le coup de la réparation du toit Targa et maintenant ça, je languis de continuer mes petites enquêtes pour tomber sur de nouvelles surprises... Et ca confirme grandement que j'espère vite trouver un indépendant qui connaît bien la marque plutôt que la filer à un concessionnaire...

Bon par contre le son est toujours pourri je pense que l'ampli a pris un flash suite à ce montage magnifique donc je suis bon pour enlever le siège passager et vérifier si un fusible à pas pété. Pour vous dire j'entends le démarreur dans les enceintes au démarrage, je me croirais chez Audi avec leur amplificateur de bruit...

Et sinon, entre tout ça, la terrasse avance gentiment...



20m² de posés, plus que 110

Bonjour à tous!

Petit épisode Mini entre 2 lattes de terrasse histoire de préserver mon dos (blague...).

Je me suis chauffé et ai remonté capot + insigne, manquera toute la déco blanche qui arrivera plus tard.



Viens le moment de la sortir du garage pour monter les portes avec l'aide de Madame.

Je la sors donc du garage et profite de la faire tourner / chauffer à l'extérieur (vu qu'elle sent encore fort l'huile ayant été très généreux lors du remontage du bloc) ça évite d'empester le garage. Puis surtout ça va me permettre de faire ma purge de LDR avec chauffage à fond dans l'habitacle.

Je sors donc la caisse et la laisse en plan à ronronner, puis la manoeuvre pour la mettre à l'ombre histoire de pas bosser en plein cagnard et... Tiens c'est marrant les pieds mouillés, je ne me rappelais pas de cette option?

Evidemment ce de radiateur de chauffage fuie comme un panier et je suis bon pour le démonter et regarder les joints toriques en espérant que ce soit ça... C'est de ma faute j'aurais du prendre le temps de l'ouvrir et vérifier mais j'ai été trop feignant...

Ah oui et truc drôle aussi, ventilateur auxiliaire branché sur booster, le ventilo tourne nickel sans problème. Ventilateur auxiliaire câble propre à la caisse... Marche pas, par contre les phares s'allument...

Allez me chercher une allumette

La suite au prochain épisode!

Il faut au moins un mec aussi obstiné et compétent que toi pour faire tourner normalement une mini.
Il y a toujours un truc qui fuit. Même quand on pense avoir tout régler.

Faut vraiment aimer ça

Alec Issigonis devait être un sadique de la pire espèce

Fadadu13 a écrit : Evidemment ce de radiateur de chauffage fuie comme un panier et je suis bon pour le démonter et regarder les joints toriques en espérant que ce soit ça... C'est de ma faute j'aurais du prendre le temps de l'ouvrir et vérifier mais j'ai été trop feignant...

c'est toujours rigolo les surprises de fin de remontage

Une Mini sans fuite, c’est pas une vraie Mini.

Bah le truc pénible c'est que malheureusement j'étais obligé d'attendre cette phase pour le constater.

C'est pas très grave mais ça va bien prendre 1h de boulot vu la facilité d'accès...

Bonjour à tous,

Je n'ai pas donné de nouvelles parce que je cravache comme un c*nnard sur la terrasse et clairement ça me prend beaucoup trop de temps, il y a encore beaucoup de boulot et j'ai une deadline au 10/09... Bref

J'ai quand même regardé la mini et c'était effectivement les 2 joints torique au niveau de la pièce de raccordement des 2 durites (cette pièce étant en plastique j'ai peur de sa durée de vie ). En tout cas ça ne fuit plus c'est donc une belle victoire (de canard!), du coup dès que j'ai le temps je la fous dehors, remonte les portières et les ceintures, réglage rapide des trains et go parallélisme + CT, on verra bien, j'ai très peur de la pollution étant donné que mon catalyseur n'est rien de plus ni de moins qu'un tube tout droit

J'ai toujours une magnificience électrique, le ventilateur additionnel qui continue d'allumer les phares quand je le branche à la caisse, ça je regarderai plus tard et c'est pas bloquant au CT.

Je suis quand même content de la terrasse, voilà une vue de la SDB avec le sol terminé (mais pas encore coupé)



Et du coup en attendant je me suis attaqué au bord de la piscine avec toute la structure à créer...



Bref, comme hier j'en avais littéralement plein le c*l d'être à la maison et de voir tout ça, malgré la fatigue j'ai proposé à Mme une escapade à La Clusaz pour dîner à l'Ecuelle, si vous passez par là je vous le recommande fortement, ils sont ouverts toute l'année, c'est très bon et une carte des vins originales très axée Bio dynamique et agriculture engagée, c'était très intéressant, la cuisine quant à elle était irréprochable...

Je n'ai pas pu m'empêcher cette petite photo avant de partir



Bref, à bientôt pour de nouvelles aventures mécaniques!

Tu as pris quoi comme bois?

Allez, un petit message d'encouragement car tu le mérites !

chrifor a écrit :Tu as pris quoi comme bois?

Hello! C'est du Douglas class 4.

Fait pour ça, juste penser à un coup de nettoyage / saturateur tous les 2 ans environ