www.myspeedster.ch

Raoul a écrit :

7ony a écrit :150ch & 220ch

désolé, 230 ch...révise t'es lecon, tu maitrise pas bien ton sujet là...



J'aime défendre mes intérets et les voitures que j'aime.

j'aime les gens qui pinaillent dans leur sens (pourquoi n a tu pas fait remarqué les 150 ch au lieu de 147? je ne maitrise pas non plus le sujet?) et ne comprennent pas que la discution évolu et restent 3 pages en arriere... si pour toi la r26 c'est le rêve francais c'est ton choix perso je prefererai un retour de venturi ou d'alpine

t'inkiete j'y avais penser au 147ch au lieu de 150... Pour ce qui est de l'évolution du post, le W-E est le moment ou je bosse le plus, donc pas beaucoup de temps pour répondre à tout le monde... et oui, que veux-tu on est pas tous dans le loisir !!!

Une R26 F1 Team conduite facon bucheron tournait dans la même seconde que mon speedy, celui de Speedfire et une Super Seven à la Bresse.

Le pilote de la R26 disait qu'il tournait plus fort avce la Megane qu'avec son Evo IX.

Sur 2thering, 2 mec en R26 tournent en 8'14 et 8'15 au Nurburgring.

Bref, c'est efficace et facile à conduire pour le commun des mortels. De quoi obtenir une bonne place pour ce classement.

Après, ceux qui connaissent les light ne peuvent plus apprécier les sensations d'une caisse de 1T6

guillaume92 a écrit :Une R26 F1 Team conduite facon bucheron tournait dans la même seconde que mon speedy, celui de Speedfire et une Super Seven à la Bresse.

Le pilote de la R26 disait qu'il tournait plus fort avce la Megane qu'avec son Evo IX.

Sur 2thering, 2 mec en R26 tournent en 8'14 et 8'15 au Nurburgring.

Bref, c'est efficace et facile à conduire pour le commun des mortels. De quoi obtenir une bonne place pour ce classement.

Après, ceux qui connaissent les light ne peuvent plus apprécier les sensations d'une caisse de 1T6

Merci guillaume pour ces remontées de circuit!!!

Par contre, c'est 1T35 pour etre précis.

8"14 d origine? http://www.supercars.net/PitLane?viewTh ... &tID=10073

Non en slicks

Mais 8'14" quand même....

Laurent Hurgon de Renault Sport a tourné au Nurb en 8'38 avec une R26 Full stock (pneu d'origine) sur un tour complet, soit environ 8'13 pour un tour BTG (référence des chronos au Nurb')

De quoi démystifier beaucoup d'allemandes de 4 à 500 Cv

8"14 c est enorme, j était en train de faire une petite recherche de temp de la R26 au nurb et j était tombé sur 8"38 pour une trophy http://news.caradisiac.com/Essen-Motors ... dition-144 (en dessous des 8"35 de l astra opc) bon aller on arrete le chambrage c est clair qu avec des temp comme ça sa montre bien que sa marche fort

Quelques temps des 2thering pris au VirtualCup :

http://2thering.bb-fr.com/portal.htm

il faut etre inscrit

R26 225hp : 8'38
Speedster Turbo 220hp : 8'34
Exige 192hp : 8'32

Ca parle, non ?
Et c'est marrant de voir qu'un Speedy Turbo ferait un meilleur temps qu'une Exige avec une monte de pneumatiques équivalente.

Oli a écrit :R26 225hp : 8'38
Speedster Turbo 220hp : 8'34
Exige 192hp : 8'32

Ca parle, non ?
Et c'est marrant de voir qu'un Speedy Turbo ferait un meilleur temps qu'une Exige avec une monte de pneumatiques équivalente.

tu veux dire un speedster turbo avec une prepa (certe light mais prepa quand meme) irait plus vite qu'une Exige atmo stock ?

effectivement c'est ebourifant :-D

j'prends l'exige quand meme :p

L'Exige est livrée en Yoko A048 d'origine, pas le Speedster turbo...

Alors sur le Ring, je pense que le gain devrait être bien plus important.

Moi, je prends le Speedster turbo avec des Yoko A048 et moteur stock face à l'Exige et on en reparle...

pour en revenir au sujet de ce post..
3 françaises sur 10 voitures séléctionnées ça fait tout de même abusé..

Echappement est donc une revue qui prend clairement le parti des voitures françaises.

*La Mégane r26 est certe très performante mais niveau look faut s'accrocher ou avoir le coup de coeur.
Bon si on te la passe en commerciale alors tu la prends c'est clair mais sinon faut avoir le coup de coeur.
*La Clio RS est déjà mieux niveau carrosserie mais son moteur manque cruellement de couple,, heureusement que son chassis est au top et compense en partie cette tarre. Au quotidien ça doit vraiment être chiant à rouler.
*Et la meilleure pour la fin,, la 207 RC..
Malheureusement cette voiture a perdue les qualités qui avait fait sa renommé.. son moteur est le même que sur la mini mais avec le poids en plus, sa boîte 5 et les réglages approximatifs de son chassis elle fait vraiment ''has been'', les ''faux'' baquet mous sur les côtés ça donne en plus un côté très bas de gamme, genre je veux faire sportif mais du genre sportif mou.

Ayant eut une Mégane Coupé 16S, j'ai eut 70'000km de relatif bonheur,, super tenue de route, bruit du 2 litres Williams au top.. mais ensuite entre la pompe à eau, la panne de toit ouvrant et la boîte de vitesse qui fuyait.. et bien ça m'a bien calmé. C'était une vraie boîte à enmerde et j'ai sabré le champagne le jour ou je m'en suis débarrassé.

C'est fort regrettable que Renault n'arrive pas à sortir des voitures qui allie le look et les performances.
Ils aurait clairement dû balancer le moteur turbo de la R26 dans la Clio et là ils auraient eut de la clientèle.
La Mégane est sûrement une excellente voiture mais comme nombreux l'ont déjà dit,,, elle ne me l'a met même pas mi-molle voir si j'arrive bien dure et qu'on me la montre alors là ça se ramolie grave.

Pour ma part j'ai Opté pour la Corsa OPC et en suis actuellement ravi, j'ai juste durci un peu l'amortissement est c'est une très bonne voiture, le look est sympat, les baquets Recaro sont et le moteur est bien nerveu et coupleux pour un poids somme toute résonnable 1.2T

Mais bon tout ceci est subjectif et chacun y trouvera son bonheur.

on aura toutes les occasions de défendre nos points de vu sur circuit en 2008 .. en attendant

Bonne route à tous et JOYEUX NOEL et BONNE ANNEE 2008

Manima a écrit :L'Exige est livrée en Yoko A048 d'origine, pas le Speedster turbo...

Alors sur le Ring, je pense que le gain devrait être bien plus important.

Moi, je prends le Speedster turbo avec des Yoko A048 et moteur stock face à l'Exige et on en reparle...

... impossible, tu as assez dit que tu n'aimes pas les Turbo

C'est vrai mais j'aime encore moins les voitures trop chères...