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L'assureur n'est pas la pour faire la police (heureusement).

Sauf la police d'assurance bien sûr

Bravo, vraiment, quelle superbe blague, Puff92 va rentrer en dépression, là je pense

blacksrookie a écrit :L'assureur n'est pas la pour faire la police (heureusement).

Il peut refuser d'indemniser si la carte grise n'est pas au nom du client, non?

1 les pretendants au concours du meilleur ouvrier de France sont de plus en plus nombreux

2 oui, l'expert aurait faire son job et l'assureur refuser de payer

travaux du we:

debranchement batterie
demontage de l'ancien volant et coupe des fils "avertisseur sonore" sonore et "aibag"


mise en place connecteur rapide


idem coté moyeu fixe avec la mise en place d'une resistance 3.3 ohm


moyeu fixe remis en place:



volant en place:


rebranchement batterie et démarrage : le voyant c'est pour l'ABS



et mise en place du même connecteur rapide coté ancien volant pour changement rapide:

Sympa ce volant avec logo Vauxhall... il est badge Vauxhall a l'extérieur aussi ?

uniquement sur les caches moyeux de roues,
pour le reste, il est desiglé

Encore un qui n'assume pas !

Très sympa le volant

ça donne envie ! Mais je me dis qu'en cas de contrôle, c'est un truc qui peut donner envie au monsieur de la marachaussée de pousser l'analyse du véhicule un peu plus loin...

Du coup tout ce qui est volant racing et mano dans l'habitacle, j'hésite un peu...

un volant pour la piste et un autre pour la route
le changement se fait en combien de temps ?

alors, le volant et le snapp off etaient livrés dans l'état, et vu le vil prix payé, je ne vais rien faire dessus

Mehdi, ce qui prend le plus de temps, c'est de démonter la batterie et d'attendre que tout soit bien dechargé.
le snap off, c'est 8 vis pour tout virer, et l'oem, c'est 6 vis...

en gros c'est 10min de travail et 30 min au total

et si j'ai pris le volant, c'est par pour le coté Racing, c'est pour pas abimer le volant OEM

Beau volant.

schlass a écrit :et si j'ai pris le volant, c'est par pour le coté Racing, c'est pour pas abimer le volant OEM

Le Snap Off c'est LE truc qui fait racing. Le petit détail qui fait qu'on se la pète mais pas trop quand même et avec un minimum de classe.
Totalement inutile (sur un speedy notamment) mais rigoureusement indispensable. Tu as bien fait d'en installer un Schlass.

Nickel
Et nickel pour les cosses. Le système du snapoff pour le klaxon c'est de la merde. Une petite cosse facile à enlever comme tu as fait c'est top.

C'est moche!

I-borb a écrit :C'est moche!

m'en fous

T'es sur?

une bonne grenade, et hop

ou un malinois

Y en a beaucoup quand même, pas sûr que le malinois ait le dessus

Bon boulot .
J'ai un snapp off aussi mais uniquement parce que je n'ai pas de glissières de siège. A l'usage c'est plutôt une contrainte .

Pourquoi?

Vérifie à 2 fois qu'il est bien clipsé, ca évitera de te retrouvera le volant dans les mains au mauvais moment.
Et graisse le, sinon il va prendre du jeu et aprés c'est poubelle.

Merci nico

Pour la graisse, j'ai toujours de la vaseline

schlass a écrit :Pourquoi?

Ça tu verras à l'usage . Au début c'est rigolo , ça fait pilote de monoplace.Mais ça devient soûlant de démonter-remonter , chose qui est facile quand on est assis dans le siège mais plus compliqué de l'extérieur. Exemple qand tu as besoin de déplacer la voiture à la main .

Ah ok,

J'arrive a descendre/monter sans le retirer, donc je compte pas l'enlever souvent

schlass a écrit :.....donc je compte pas l'enlever souvent

Tu l'utiliseras pas d'où l'intérêt d'en installer un...