www.myspeedster.ch

On a retrouvé le frère de " --- " !...

jerome_tlse a écrit :

jerome_tlse a écrit :

laconi16 a écrit : Ou alors se retrouver avec des Meganes et des captures siglées Alpine pour assurer sa pérennité.

une habitude chez Renault..

http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/news/re ... 75944.html

Je disais donc "une habitude chez renault"

http://www.challenges.fr/automobile/ess ... ons_410490


Bon allez, j'arrete de te taquiner... J'ai conscience que c'est pas un mec en nangank qui peut faire la lecon

Mais
Qu'est ce que ça avoir avec la déclinaison de gordini sur des modeles non sportifs?
La mrs dci est, que tu le veuilles ou non une mrs avec un moteur diesel. Chassis de rs avec pivot découplés, gros freins de mrs etc. Ca a permis à des papas faisant beaucoup de kms de pouvoir concilier économie à la pompe et chassis sympa pour enfiler quelques virages, voir meme faire du circuit si besoin.
C'est une voiture développée et montée chez rs pas un autocollant ou 2 bandes rajoutées sur une renault en sortie d'usine.
Sinon pour l'habitude à part les gordini, tu avais un autre exemple?

Le mazout c'est tabou ! ça suffit comme argumentation non ?

C'est un autre débat.

speedturbo33 a écrit : Et puis si ils font un captur alpine personne ne vous obligera à l'acheter, si ça permet au groupe de faire de la marge pour développer des modèles plus sportif ca va déranger qui? A part ceux qui de toutes façons ne seront pas clients, personne.

De ce coté la je ne suis pas entièrement d'accord. Pour prendre un exemple ca me fait profondément chier que Porsche ait vendu son ame au diable avec ces saloperies de suv et autres panamerda, qui sont devenus la majorité de leurs ventes. On peut tjs se dire que ca finance la R&D de leurs coupés et Gt3, mais je trouve quand meme ca pas génial et la marque ne représente plus ce qu'elle pouvait etre dans les annees 90-2000. Ca ne m'empechera effectivement pas d'acheter un Cayman pour ses qualités mais globalement je pense qu'ils ont baissé dans l'estime de pas mal de passionnés après avoir mis des dizaines d'années à se forger une réputation...

speedturbo33 a écrit :
La mrs dci.....,,a permis à des papas faisant beaucoup de kms de pouvoir concilier économie à la pompe et chassis sympa pour enfiler quelques virages, voir meme faire du circuit si besoin.

Heuuuuuu ..... Quand meme....

J'ai testé sur circuit la mrs dci et aucun problème pour enfiler les tours.

speedturbo33 a écrit :J'ai testé sur circuit la mrs dci et aucun problème pour enfiler les tours.

Si tu vas par là tu as aussi testé la clio 1.2 chipie et à priori aucun soucis pour enfiler des perles ou plutot des tours

La clio chipie est allégée de plus de 100 kgs et merignac n'est pas très exigeant en freins.

Video d'époque :

http://www.dailymotion.com/video/xuggy_ ... -0-dci_aut
On est loin du badge gordini collé en sortie d'usine...

Speedturbo a le caractère d'une gonzesse quand on parle de Renault...
Il aura toujours raison. Point
Et la seule réponse, c'est: Oui chérie tu as raison.

J'ai tord quand je dis qu'une rs dci ce n'est pas une megane dci où on a collé un logo rs?
Contrairement a une clio gordini qui n'a rien de plus que le même modèle sans les bandes rajoutées?

Est ce qu'a un moment donné j'ai dit que tu avais tord

Quand on dit que quelqu'un a toujours raison, généralement c'est qu'on pense qu'il a tord mais ne veut pas l'admettre.
Non?

Euh... dans ce cas, torT s'écrit avec un T final

En fait mon intervention est juste pour mettre un terme a ce débat stérile, ou chacun campe sur ses positions, et qui a, de son point de vue, raison.
Comme disent les anglais: I agree to disagree.

Bah, personne n'imaginait quand même qu'ils allaient se contenter de produire 1955 exemplaires. Puisque les 1er ex sont déjà réservés pourquoi attendre pour lancer la suite

schlass a écrit :Speedturbo a le caractère d'une gonzesse quand on parle de Renault...
Il aura toujours raison. Point
Et la seule réponse, c'est: Oui chérie tu as raison.

Non confirmé !....

Ouh ça débat ici

Si vous avez loupé l'Alpine du lancement à €55k, j'en ai trouvé une moins chère

bon, on espère que c'est un méchant délire de pseudo journaliste en manque de sujet...


un SUV alpine avec un DCI 136cv, je connais un membre qui en perdrait presque sa Foi en Renault.


http://www.caradisiac.com/alpine-un-suv ... 111634.htm

il parait même qu'ils ont fait un partenariat avec Nankang pour sublimer son comportement routier

jerome_tlse a écrit :bon, on espère que c'est un méchant délire de pseudo journaliste en manque de sujet...


un SUV alpine avec un DCI 136cv, je connais un membre qui en perdrait presque sa Foi en Renault.


http://www.caradisiac.com/alpine-un-suv ... 111634.htm

tu parles, je suis certain qu'il serait capable de dire que c'est tout pareil que la megane RS DCi

attention, information "non confirmée" pour le moment !

Mouais, c'est du journalisme... Déjà le 4 cylindres AMG dans une Alpine on peut oublier. S'il y avait eu un partenariat dans ce sens on aurait surement ce moulin sur l'A120.

Par contre effectivement si on se retrouve avec un SUV rebadgé alpine avec moteur Diesel, j'aimerai bien qu'on vienne me soutenir qu'ils ont pas eu la même démarche avec Alpine qu'avec Gordini

Y aura ptetre plus du tout de moteurs diesel en neuf le jour où ça sortira donc on est potentiellement à l'abri d'un suv alpine gazout .
Par contre l'hybride ou l'electrique le remplacera

laconi16 a écrit :
Par contre effectivement si on se retrouve avec un SUV rebadgé alpine avec moteur Diesel, j'aimerai bien qu'on vienne me soutenir qu'ils ont pas eu la même démarche avec Alpine qu'avec Gordini

C'est pas gentil d'essayer de le fâcher la veille du réveillon !....

Bof, d'ici à 2020 (au mieux connaissant les dates avancées par Alpine ) les choses ont le temps de changer.

laconi16 a écrit :Mouais, c'est du journalisme... Déjà le 4 cylindres AMG dans une Alpine on peut oublier. S'il y avait eu un partenariat dans ce sens on aurait surement ce moulin sur l'A120.

Par contre effectivement si on se retrouve avec un SUV rebadgé alpine avec moteur Diesel, j'aimerai bien qu'on vienne me soutenir qu'ils ont pas eu la même démarche avec Alpine qu'avec Gordini

Le 4 cyl amg ok mais quand il sera fiabilisé. Bizarrement 340cv et plus sur un pauvre 2l ca tient meme pas. Pff c est plus ce que c était merdeseche.

Bon ça y est on est en 2017 , alors quid du prochain petit teasing? Vont ils lâcher une petite info technique genre la puissance, le poids, ou encore la taille des jantes ?

effectivement ça patauge... on saura peut-être bientôt s'il y a un porte-gobelet ou pas

il y a encore beaucoup d'offres d'emplois sur le site de Dieppe, si elles ne sont pas pourvues ça m'inquiète un peu... si les premiers exemplaires sont immatriculées qu'en 2018, le malus sera sûrement plus lourd et ça va encore plus plomber l'attrait du modèle