www.myspeedster.ch

Manima a écrit :T'as déjà une idée des tarifs?

Voir premier post...

Je l ai pas pesé mais il est au moins 5 fois moins lourd que l origine.

5 fois moins lourd!!!! Voilà qui réjouira notre ami V.
De plus pour ceux qui roulent sur circuit avec un HT, ca va diminuer le centre de gravité et permettre un peu plus de rigidité aussi grace au carbone.

Trapletti Antoine a écrit :

Manima a écrit :T'as déjà une idée des tarifs?

Voir premier post...

Autant pour moi, j'ai zappé la mise à jour du premier post.

Pas de souci, il est tard déjà petit scarabé...

Et puis ça fait un mois et demi que je n'ai pas mis les pieds sur le forum...

Manima a écrit :Et puis ça fait un mois et demi que je n'ai pas mis les pieds sur le forum...

T'as une thérapie à donner?????

Trapletti Antoine a écrit : Je l ai pas pesé mais il est au moins 5 fois moins lourd que l origine.

Ca, c'est impossible Tu ne descendras pas en dessous de 2,5 kg avec les fixations.

Trapletti Antoine a écrit : De plus pour ceux qui roulent sur circuit avec un HT, .... et permettre un peu plus de rigidité aussi grace au carbone.

Ca aussi c'est impossible

rapidos a écrit :

Trapletti Antoine a écrit : Je l ai pas pesé mais il est au moins 5 fois moins lourd que l origine.

Ca, c'est impossible Tu ne descendras pas en dessous de 2,5 kg avec les fixations.

Trapletti Antoine a écrit : De plus pour ceux qui roulent sur circuit avec un HT, .... et permettre un peu plus de rigidité aussi grace au carbone.

Ca aussi c'est impossible

2,5kg, je sais pas (combien pèse le HT d'origine?)

mais apporter de la rigidité, ça c'est sur que non, sur non petites auto, le pare brise et le HT ne sont en aucun structurels, c'est juste pour la déco !!

LoïcRS2 a écrit : mais apporter de la rigidité, ça c'est sur que non, sur non petites auto, le pare brise et le HT ne sont en aucun structurels, c'est juste pour la déco !!

+1

Un HT d'origine ça pése aux alentours de 12-13 kg selon la finition ...

Prétendre en faire un en carbone avec une rigidité et une finition correctes en dessous de 4 kg (sans les attaches) c'est de l'affabulation ...

Tout est possible, surtout en rêve...

Alors laissé nous rêvé !!!!!

Edit: Pas si sur pour la rigidité... Y'en à t'il pas ici qui roule sur circuit avec un HT et qui trouve une légère différence???

Il y en a qui trouve aussi une nette différence avant et après une repog sur un atmo alors qu'un banc n'en trouve quasiment pas et pourtant les bancs il ne sont pas avares en ch ...

Alors continuez donc à réver !

il y a rever et etre optimiste, toi tu donne l'impression d'un eternelle défétiste c est pas parce qu'il s'agit d animagic que tu ne porte pas rééllement dans ton coeur qu'il faut etre comme sa
le 5 fois moin lourd n'était certainement pas a prendre au pied de la lettre...c est comme dire que ta voiture arache 10 fois plus qu un atmo stock...meme si c est vrais

allez boire un coup ensemble et qui sait, vous pourriez peut etre vous aprécier

Rien à voir avec Animagic, nous sommes d'ailleurs les meilleurs amis du monde ...



Mais lorsque l'un des principaux arguments de vente d'un produit c'est sa légéreté, je trouve normal que l'on donne des chiffres cohérents, je me suis tellement fait baisé avec des poids ou des spécifications techniques fantaisistes que maintenant c'est devenu pour moi épidermique lorsque je trouve une exagération ...


De toute manière à tricher cela fini toujours par se savoir !

Donc donnez les vrais valeurs, un poids c'est facile à mesurer non !



Même moi j'y arrive !

Ca existe pas la balance Regelin qui enlève du poids comme le banc ajoute des chevaux ?

JCVD a écrit :Ca existe pas la balance Regelin qui enlève du poids comme le banc ajoute des chevaux ?

SI !!!! en rêve...

Y'a t'il des nouvelles concernant les pièces proposées, et des photos ?

gigi170 a écrit :Y'a t'il des nouvelles concernant les pièces proposées, et des photos ?

bonne question...

En raison d’un très grand nombre de demande sur le speedy nous sommes full jusqu’au 16 janvier.
Mais nous avançons sur tous les fronts, pour vous faire patientez, voici quelques photos des différentes pièces en préparations.

Les premières pièces carbones devraient sortir pour janvier.

LE MOULE AILERON TURBO



LE MOULE DES ECOPES

LE MOULE DE LA PARTIE AR



LES PREMIERS TEST HARDTOP

LE MOULE DU HARDTOP



LE PREMIER HARDTOP FINI (comme l’origine mais – 5 kg)












ALLEZ COURAGE !!!

Pas mal du tout !!

Bonn continuation

Moa, Y'aime bien la dernière photo Moa !!!

Sérieusement, courage, c'est super ce que vous faites!!!!!

Joli!!!! le HT

impatient d'avoir ça sur mon speedy même si je risque de l'avoir au début de l'été

bon allez Pascal, pour chaque semaine de retard, c'est une pièce gratos :
1 semaine : mon embrayage
2 semaine : prépa 2.5
3 semaine : jantes team dynamics
4 semaine : ohlins
....

non je rigole

plus serieusement, bon courage pour la suite

.....................

Wow le hard top.... , bon courage, et allez, plus vite que ca

Joli le hardtop vivement la suite.

sacré boulot !

Un HardTop pour moi

Impressionant

A quand le premier Speedster full carbone?

Un chassis carbone pour remplacer celui en alu !!!!!!!!!

Des triangles de suspensions en carbone !!!!!

serait il possible de faire une admission forcé a partir d une ecope de turbo? est ce que l'on gagnerai quelque chose?