La densité (et le nombre) de Ferrari, Lambo et Jaguar classics. Difficile de ne pas trouver son bonheur si on cherche un modèle de ces 3 marques.
Je n'imagine pas la valeur du stock.
J'hésite entre la 911 2.7 RS Verte, La Dino blanche et la Lotus Elan Sprint.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
La densité (et le nombre) de Ferrari, Lambo et Jaguar classics. Difficile de ne pas trouver son bonheur si on cherche un modèle de ces 3 marques.
Je n'imagine pas la valeur du stock.
J'hésite entre la 911 2.7 RS Verte, La Dino blanche et la Lotus Elan Sprint.
clair, c'est
le stock... et ce qui a été vendu
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Tu as peut être plus de possibilités de te lâcher dans les dunes avec un véhicule tout-terrain sans crainte plutôt qu'avec une puissante caisse sur le bitume (Police et Coups de Bâton )
Il y a de quoi pister en toute légalité dans le coin ?
Les dunes ça m'amuse 10 mn. En plus on pollue déjà assez comme ça sur la route alors aller niquer la biodiversité je n'ai pas trop envie.
Il y a 2 circuits ou on peut tourner, un à Dubai et l'autre à Abu Dhabi à 70 km plus quelques routes de montagne sympa en allant vers Oman.
Les runs entre 2 feux rouges sont tolérés (surtout si tu es un local) et on peut également drifter une fois par mois sur un grand parking tout prêt de chez moi.
Mais c'est surtout pouvoir encore conduire un gros V8 qui me ferait plaisir avant que ce soit complètement interdit partout, même ici.
漂亮的中国车
Les grands plaisirs, dans tous les arts, ne sont que pour les connaisseurs. [Voltaire]
V8 ... Il y a encore du choix. Il y a de bonnes affaires en occasion versus Europe, les autos sont moins chères de base, probablement moins de taxes aussi ?
La Lola est une proche cousine de la 47, en fait Ford avait approché Lotus pour la conception de leur GT le Mans, futur GT40, mais les tractations n'ont pas abouties, du coup, Lotus s'est lancé sur le projet 47 et Europe et Ford s'est rabattu sur Lola qui à l'époque produisait la Lola MK6 avec un moteur Ford, cette auto à d'ailleurs participé aux 24h du Mans 63 (abandon sur accident): Raison pour laquelle Ford, à signé un accord de collaboration avec Lola pour le développement de sa futur GT.Aprés deux ans de travaux peu probants, le patron de Lola est reparti s'occuper de sa marque et Ford a enrôler Schelby, que vous avez l'air d'apprécier ici. D'autre Lola MK6 ont été vendues sans moteur À John Mecom, patron d'écurie, qui les a équipées avec des moteurs Chevrolet et engagées dans diverses épreuves avec des succès variables.
La Lola MK6 (Ford ou Mecom) mesurait 1m de haut par 3,85 de long. Pesait 825kg pour 540cv. Avait un châssis très en avance sur sont époque et une carrosserie en fibre. On aurait pu la confondre avec une Lotus.
Et c'est mon rêve de m’asseoir à son volant. Pour la 47 s'est déjà fait.
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
et donc?
elle ne te convient pas?
tu passes ton tour ?
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
J'ai le droit de ne pas être gentil ?
Non? M'enfout, je vais être vilain quand même !
- Toutes ces super cars, je parle de celles qui n'ont pas de droit de cité en compétition, n'ont d'autre raison d'être que de montrer aux pauvres que nous sommes à quel point les gars qui roulent dedans son riches et nous méprisent.
... Alors oui, je l'avoue, je suis un peu de parti-pris, en même temps je les supporte à longueur d'année ; avec leurs caprices de merde, leur point de vues à la con, leur condescendance insupportable et abominable sentiment de supériorité. Certains se prennent presque pour des dieux Grecques.
Vous me direz alors, pourquoi est ce que je continu de bosser pour eux ?
Ben pour pouvoir rouler encore avec Véronique et lui porter des améliorations d'année en année. Au fait depuis la dernière fois que je suis venu ici, Véronique est devenue un patiente de Lilian et pour être honnête, j'aurais dû commencer par là !
Sans les pare choc US et avec le remplacement des pneus de 1972 
) 
