www.myspeedster.ch

Pour le poids et la rigidité c'est ça ?

Franchement avec ce spyder on a à la fois le coupé ET le spyder, à quoi bon se priver du côté découvrable

Je n'ai vu que la 458 en vrai, j'ai encore du mal avec son design (mais bon j'arriverai sans doute à m'y faire si j'en avais une...), la Mc Laren est plus sobre, et je la trouve plus belle et plus racée!

Des fois j'aimerai bien en avoir moi aussi des problème de riche de ce genre...

speedturbo33 a écrit :Je la trouve vraiment pas bandante cette mc laren

Moi si, c'est toute la différence entre classe et Ferrari bling-bling

Pour avoir vu les 2 récemment en live.
La McLaren n'est pas classe mais... triste.
Disons ''sobre'' pour fâcher personne.

(Pour résumer la seule photo que j'aide l'anglaise... c'est celle du châssis, je déconne pas)

Question de goût tu me diras Senior, mais pour ne pas être traité de pro-machin chose... Moi qui était en froid avec Lambo... C'est l'Aventador qui m'a le plus scotché extérieurement.
Vraiment TRES impressionnante.

(intérieurement le console centrale faut aimer, ça fait un peu Saitek).

senior a écrit :

speedturbo33 a écrit :Je la trouve vraiment pas bandante cette mc laren

Moi si, c'est toute la différence entre classe et Ferrari bling-bling

Si on veut oui

Comme la majorité ici, La MP12-4C me semble vraiment trop triste, la ligne est passe partout.
Dans tous les comparatifs la 458 enthousiasme les essayeurs. PD2POV ou PD2RICH, si on achète une sportive c’est pour les sensations à performance quasi égale. Et que l’on n’aille pas me ressortir des chronos avec 1 ou 2’ en faveur de l’une ou de l’autre, seul des vrais pilotes utiliseront le potentiel réel d’une MP12 ou un 458…
Quant au coté Bling Bling, ça doit être effectivement une question de point de vue. Moi c’est Lambo, Bentley et en général les cabrio à 200k€ que je trouve super bling bling.
Dans la liste « si j’avais eu les moyens», je mets donc F458 coupé

JimWest a écrit :Pour avoir vu les 2 récemment en live.
La McLaren n'est pas classe mais... triste.
Disons ''sobre'' pour fâcher personne.

(Pour résumer la seule photo que j'aide l'anglaise... c'est celle du châssis, je déconne pas)

Question de goût tu me diras Senior, mais pour ne pas être traité de pro-machin chose... Moi qui était en froid avec Lambo... C'est l'Aventador qui m'a le plus scotché extérieurement.
Vraiment TRES impressionnante.

(intérieurement le console centrale faut aimer, ça fait un peu Saitek).

Entièrement d'accord, j'ai vu les 3 en même temps récemment au Salon de Lyon, l'Aventador est de loin la plus impressionnante à regarder pour moi...

speedster22 a écrit :Pour le poids et la rigidité c'est ça ?

Oui et surtout que le côté décapoté ne m'intéresse pas plus que ça. Et ce qui me rassure c'est qu'on est plusieurs de cet avis.
Mais tu as raison pour frimer et faire,rêver le commun des mortels, rien de tel qu'un bon "cab"

speedturbo33 a écrit :

speedster22 a écrit :Pour le poids et la rigidité c'est ça ?

Oui et surtout que le côté décapoté ne m'intéresse pas plus que ça. Et ce qui me rassure c'est qu'on est plusieurs de cet avis.
Mais tu as raison pour frimer et faire,rêver le commun des mortels, rien de tel qu'un bon "cab"

Cab ou coupé ça reste une Ferrari, donc question frime....

As-tu déjà essayer une super sportive cheveux aux vents ???

Quant à la rigidité et au poids, je te laisse avec tes certitudes
Manquerait plus que tu dises préferer le coupé car il est 1/10eme de seconde plus rapide sur le 0/100.

Non j'ai jamais essayé de super sportive cheveux aux vents, ni de coupé d'ailleurs
Pour moi une voiture sportive, c'est avec un toit, ou au moins avec un vrai arceau au dessus de la tête. Parce que quand tu as une sportive tu aimes la vitesse et generalement tu prends des risques donc autant avoir un minimum de sécurité au cas ou... Sinon tu peux te trainer la bite et ne pas prendre de risques, donc aucuns intérêts à avoir une "super sportive"

La t es juste en train de nous expliquer que tu seras jamais motard.

Tu sais les mecs connus pour se trainer la bite...

C est plus psychologique qu autre chose car vu les vitesses atteintes, sur route que tu te plantes a 200 en 458 coupé ou spider ca changera plus grand chose. (que dire d une Veyron Grand Sport ?)

En coupé le son est deja démentiel, en spider ca doit etre une putain d orgie.

JimWest a écrit :La t es juste en train de nous expliquer que tu seras jamais motard.

Tu sais les mecs connus pour se trainer la bite...

C'est possible
Perso rouler à 200 km/h ça me fait pas triper, je préfère les petites routes sinueuses où à 100 km/h tu te fends déjà la gueule et à ces vitesses la les protections servent.

Je conçois et respecte ça.
(en speedster nous n'avons pas trop le choix d'ailleurs)

Le truc c que 100 km/h dans ces bagnoles là...
c que dalle. (hormis slalom de la mort hein).

Le truc encore pire...
C'est que les "nouvelles'' supercars tu es à 200 avec au bout de 5km d'essai tellement elles sont faciles.
Facile à rouler au-dessus de ses pompes tu me diras (ce qui est vrai) mais très honnêtement elles permettent à la plupart d'entre nous d'exploiter bien plus du potentiel du véhicule très rapidement que ce qui se faisait dans le temps.
Bien évidemment ça sera toujours les derniers dixièmes les plus chaud à gagner.
Mais sur route tu es déjà théoriquement mort depuis longtemps.

Bien évidemment avec une Diablo ou autre tu devais bien comprendre en embrayant la première pour la première fois qu'il fallait pas trop faire le con donc tu te méfiais...
ça l'empêchait pas de te bouffer tout cru à la première inattention.
ça vaut pour une simple manoeuvre au parking.
Et 400ch qui poussent contre un mur... bah ça cale pas forcément de suite.
Les nouvelles sont dangereuses dans le sens où tu conduis comme dans un jeu video dès les premiers kilomètres.
Mon côté misogyne me fera dire qu'elles sont donc bien dangereuses particulièrement pour les nanas qui regardent pas forcément leur compteur...

Oui c'est vrai c'est aussi le cas des voitures conventionnelles, hier je me suis fais doubler par une AX sur la rocade sous la pluie, je me suis dit c'est clair que c'est grâce aux radars qu'il y a moins de morts

JimWest a écrit :Pour avoir vu les 2 récemment en live.
La McLaren n'est pas classe mais... triste.
Disons ''sobre'' pour fâcher personne.

(Pour résumer la seule photo que j'aide l'anglaise... c'est celle du châssis, je déconne pas)

Question de goût tu me diras Senior, mais pour ne pas être traité de pro-machin chose... Moi qui était en froid avec Lambo... C'est l'Aventador qui m'a le plus scotché extérieurement.
Vraiment TRES impressionnante.

(intérieurement le console centrale faut aimer, ça fait un peu Saitek).

De prime abord, lors des teasers, j'ai littéralement craqué sur la McLaen. Les essais m'ont refroidi, hyper efficace, ça, y'a pas de doutes, mais apparemment très pauvre en sensations pures.Toujours comparée à 458 que j'aime bcp également, celle-ci en est tjrs ressortie devant, surtout grâce aux sensations qu'elle procure.

Maintenant, en réfléchissant à long terme, la McLaren pourrait garder une meilleure cote, du fait qu'elle sera moins répandue, et qd sa remplaçante sortira, la 458 en aura déjà connu une ou deux...

Mais personnellement, je suis de l'avis de Jim West, celle qui me fait bander, c'est bien l'Aventador.

Mais personnellement, je suis de l'avis de Jim West, celle qui me fait bander, c'est bien l'Aventador.

Parait qu'à Londres c'est d'un commun
Pour moi, c'est actuellement Lambo qui produit les autos les plus désirables avec l' Aventador et la LP570-4 Performante

Non j'ai jamais essayé de super sportive cheveux aux vents, ni de coupé d'ailleurs Gâ
Pour moi une voiture sportive, c'est avec un toit, ou au moins avec un vrai arceau au dessus de la tête. Parce que quand tu as une sportive tu aimes la vitesse et generalement tu prends des risques donc autant avoir un minimum de sécurité au cas ou... Sinon tu peux te trainer la bite et ne pas prendre de risques, donc aucuns intérêts à avoir une "super sportive" Gâ

Imagine juste que les sensations procurés par un cab de cet acabit son 10x fois supérieur à celles du coupé

Quant à ta définition de sportive, je veux bien, mais à ce moment là on élimine toute la production actuelle donc discussion inutile

Concernant la sécurité, c'est bien le dernier de mes soucis à bord de ce genre d'auto, cab ou coupé

http://www.youtube.com/watch?v=92qPNbj24KM
(désolé pour Turbo, c'est la 1ere vidéo que j'ai trouvé)
Les 1eres minutes illustrent parfaitement le plaisir auto à son apogée tel que je le conçois

Mon côté misogyne me fera dire qu'elles sont donc bien dangereuses particulièrement pour les nanas qui regardent pas forcément leur compteur...

speedster22 a écrit :

Mon côté misogyne me fera dire qu'elles sont donc bien dangereuses particulièrement pour les nanas qui regardent pas forcément leur compteur...

Ben oui, elles passent leur temps à se regarder dans le miroir de courtoisie (côté conducteur, évidemment)

In : Motorlegend 22.03.2012

Eric Clapton s'offre une Ferrari 458 Italia très spéciale

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /6517.html

sacrilège

Il reste quoi de la 458?

senior a écrit :In : Motorlegend 22.03.2012

Eric Clapton s'offre une Ferrari 458 Italia très spéciale

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /6517.html

c'est pas beau ! Il a de l'argent mais pas trop de gout.

les rétros

Pour ma part, je trouve que les phares sont beaucoup mieux que ceux de la version de série

Pour le coup, c'est moche
C'est triste de voir ça, des types tellement pêtés de tunes qu'ils en viennent à faire n'importe quoi ... Il ferait mieux de se limiter à l'exercice de la guitare ...

senior a écrit :Pour ma part, je trouve que les phares sont beaucoup mieux que ceux de la version de série

S, tu file un mauvais coton !

senior a écrit :In : Motorlegend 22.03.2012

Eric Clapton s'offre une Ferrari 458 Italia très spéciale

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /6517.html

Très moche, à gerber même avec son profil de 308 gtb

http://www.youtube.com/watch?v=5ue30EB6io0

Patrick+ a écrit :Pour le coup, c'est moche
C'est triste de voir ça, des types tellement pêtés de tunes qu'ils en viennent à faire n'importe quoi ... Il ferait mieux de se limiter à l'exercice de la guitare ...

C'est n'est pas toujours la faute à ces pauvres stars pétés de tunes, parfois les constructeurs les incite à faire cela pour faire de la pub.
Et c'est peut-être le cas si la voiture est exposée.

H-K a écrit :

senior a écrit :Pour ma part, je trouve que les phares sont beaucoup mieux que ceux de la version de série

S, tu file un mauvais coton !

Ah oui, parce que toi tu préfères les phares d'origine de la 458 qui ressemblent à l'éclairage d'une vitrine de vendeur de kebab ?

458 "Eric Clapton"


458 originale

Je suis malgré tout surpris qu'une production "unique et sur-mesure" ne coûte pas plus cher au regard certaines hypercars