www.myspeedster.ch

Très joli..... par contre a mon avis le tarif

@ m4x

Michadams a écrit :Pour en revenir à cette GTE Road Car, de fait le tarif sera prohibitif, Lotus annonce un prix de 100K£ HTVA...

@ Senior
La peinture mat, c'est "tendance", mais ne sera pas de série. Les sigles, ça ne doit pas être trop compliqué à virer, même si collés Et il manque les jantes noires...

Personnellement je n'aime pas du tout, c'est vulgaire au possible, je comprends mieux la nomination d'un rappeur au marketing

Je trouve également ça too much...

oui, mais ca va se vendre!

et remplir le tiroir caisse

In : Autoblog 18.08.2011


"Yesterday evening at the Monterey Jet Center, Lotus unveiled the Evora GTE Road Car Concept, a tribute to the Evora race car that was created to compete in the GTE race class. The car looks eerily familiar to the Mansory-built Evora shown earlier this year, and the badge on the back of the spoiler is evidence that the Swiss company was involved with this concept. Even so, the car is tastefully done and looks fantastic in person.

The Evora GTE Concept isn't just about looks, though. Behind the rear seats is a 420-horsepower version of the supercharged four-cylinder engine, running through a sequential AMT gearbox. Lightweight racing wheels with center-lock hubs are wrapped around sticky Pirelli P-Zero Corsa tires.

You can view live photos of the Lotus Evora GTE Road Car Concept in the gallery above, or follow the jump to read the official press release from Lotus. "


Toujours aussi pointus ces journalistes "spécialisés"

un lien de la présentation

http://www.sport-prestige.com/257986/pe ... -gte-road/

elle me plait aussi beaucoup


ils ont bien soigné les petits détails et entrée d'air

In : AutoExpress 25.10.2011


Lotus commercialise une série spéciale très très limitée (3 exemplaires seulement, tous RHD, réservés au marché UK ), L'Evora S GP Edition.

Outre les couleurs reproduisant celles des F1, elle est équipé de jantes à écrou central, d'un grand aileron et d'un intérieur spécifique.

Toutefois, s'agissant de modèles 2011, ils ne bénéficient pas des améliorations apportées au millésime 2012 et concernant la qualité des revêtements utilisés pour l'habitacle, l'amélioration du guidage de la boîte et de la sonorité de l'échappement... ce qui n'empêche pas le prix d'être en augmentation de £ 5750 (€6800 environ) par rapport à l'Evora S standard.

en parlant d'evora, j'étais de passage sur Lille recemment, je suis allé bavé dans le show room de Verbaere rempli de cat et de lotus neuves

ils avaient aussi une evora d'occas', rouge , 40 000 km je crois

mon dieu l'etat de la bagnole
c'est honteux de vendre des caisses a ce prix la aussi mal finies , les sièges étaient bon a changer !
juste devant y avait un cayman S un peu plus vieux et un peu plus de km mais 7 ou 8 000 € moins cher, incroyable la différence d'état, l'intérieur etait juste impeccable (l'extérieur aussi)

il faut être completement maso pour voir les deux autos et choisir la lotus !

au passage un petit cayman S tout propre comme ca a 38 000 € , ca fait reflechir ....

Evora S vs Cayman R... enfin les mesures de Sport-Auto (novembre 2011)

In : Seloc newsletter 29.10.2011

"The Evora GTE will indeed be producing 444ps (approximately 438bhp), will be built to order to meet individual customer‘s requirements rather than in a specific production run, and will be using the IVA (Individual Vehicle Approval) process, rather than being a full EU Type Approved model.
Price still aren‘t confirmed but the advert gives a starting price of around £130,000 – a lot of money, but perhaps not too high a price for such a focused and low production volume car…"


Il faut retenir deux points importants de ce qui précède :
- L'Evora GTE sera immatriculée en G-B sous le régime de l'IVA (Individual Vehicle Approval), donc sans CoC. Une homologation en France nécessitera très probalement une RTI
- Le prix de départ devrait se situer aux alentours de £130000 (TTC ou HT ?) soit environ €153000...

ludovic a écrit :en parlant d'evora, j'étais de passage sur Lille recemment, je suis allé bavé dans le show room de Verbaere rempli de cat et de lotus neuves

ils avaient aussi une evora d'occas', rouge , 40 000 km je crois

mon dieu l'etat de la bagnole
c'est honteux de vendre des caisses a ce prix la aussi mal finies , les sièges étaient bon a changer !
juste devant y avait un cayman S un peu plus vieux et un peu plus de km mais 7 ou 8 000 € moins cher, incroyable la différence d'état, l'intérieur etait juste impeccable (l'extérieur aussi)

il faut être completement maso pour voir les deux autos et choisir la lotus !

au passage un petit cayman S tout propre comme ca a 38 000 € , ca fait reflechir ....

justement ça se réfléchit pas

pourquoi, tu viens d'acheter un cayman ?

c'est honteux quand meme cette histoire de proposer une bagnole et de ne meme pas etre foutu de la faire homologuée dans son propre pays
franchement si ca s'appelle pas prendre les clients pour des cons ca

ludovic a écrit :pourquoi, tu viens d'acheter un cayman ?

c'est honteux quand meme cette histoire de proposer une bagnole et de ne meme pas etre foutu de la faire homologuée dans son propre pays
franchement si ca s'appelle pas prendre les clients pour des cons ca

non un Boxster
je suis le président fondateur du MDB : Mouvement pour la Dégaysation du Boxster

c'est quoi cette histoire d'homolagation ? L'EvoraS n'est pas homologuée en UK ?

Il n'est pas question de l'Evora S mais de l'Evora GTE... si, elle est homologuée en G-B mais difficile à exporter car elle ne possède pas de CoC (voir mon post page précédente).

merci S

toutenglisse a écrit :

ludovic a écrit :pourquoi, tu viens d'acheter un cayman ?

c'est honteux quand meme cette histoire de proposer une bagnole et de ne meme pas etre foutu de la faire homologuée dans son propre pays
franchement si ca s'appelle pas prendre les clients pour des cons ca

non un Boxster
je suis le président fondateur du MDB : Mouvement pour la Dégaysation du Boxster

c'est quoi cette histoire d'homolagation ? L'EvoraS n'est pas homologuée en UK ?

Je peux soutenir ton mouvement si tu veux, j'aime bien les boxsters moi

Elle a qd mm fait un bond, à tous niveaux, en version MY 2012.

140 points ont été revus, corrigés. Que ce soit la commande de boîte, suspensions, cartographie, qualité des assemblages, des finitions, un travail a même été effectué sur le son, c'est dommage qu'elle ne soit pas arrivée telle quelle à sa sortie.

















travail réalisé sur le son :

http://www.youtube.com/watch?v=AZrx2lPB ... r_embedded

je constate avec joie qu'ils ont revu la dispositions des boutons cachés par la jante du volant, c'était quand même osé

la qualité perçue à l'air d'avoir fait un bon

sympa en effet, mais il n'était pas question de retoucher aussi la carrosserie ?

Reste à savoir maintenant si l'on peut s'attendre à trouver ce niveau de finition/assemblage sur l'Exige S V6

Non, il n'était pas question de facelift. Vu que l'Evora est prévue jusque 2016, il y aura bien facelift, mais ce ne sera pas avant l'année prochaine.

Maintenant, sera-ce juste un facelift ou une "nouvelle" Evora avec un autre bloc, en attendant de pouvoir le monter dans sa remplaçante...

toutenglisse a écrit :

ludovic a écrit :en parlant d'evora, j'étais de passage sur Lille recemment, je suis allé bavé dans le show room de Verbaere rempli de cat et de lotus neuves

ils avaient aussi une evora d'occas', rouge , 40 000 km je crois

mon dieu l'etat de la bagnole
c'est honteux de vendre des caisses a ce prix la aussi mal finies , les sièges étaient bon a changer !
juste devant y avait un cayman S un peu plus vieux et un peu plus de km mais 7 ou 8 000 € moins cher, incroyable la différence d'état, l'intérieur etait juste impeccable (l'extérieur aussi)

il faut être completement maso pour voir les deux autos et choisir la lotus !

au passage un petit cayman S tout propre comme ca a 38 000 € , ca fait reflechir ....

justement ça se réfléchit pas

ça démange effectivement un Boxster S en 295 ou 310 ça fait envie

en Allemagne on en trouve des très beaux, bien équipés et abordables

sinon sacré pas en avant de l'Evora, mais pour le coup c'est clairement hors d'atteinte

Etant certain que l'Evora GTE ne sera pas disponible en Europe pou 2012, je me suis donc décidé à reprendre une Evora de "vieux", en boîte auto...

Evora S 2+2
IPS
Autumn Bronze
Tech Pack
Premium Pack Sport
Ciel de toit noir
Jantes 19/20 Gloss Black
400CV
J'hésite encore pour le kit carrosseire GTE...

J'hésitais encore sur la couleur, bien qu'elle soit commandée depuis un moment, surtout que la plupart des avis sont négatifs... J'hésitais avec le Sienna Brown et le Carbon Grey, mais ayant déjà eu deux Graphite Grey, j'ai maintenu l'Autumn Bronze sans l'avoir vu.. Et puis, en étant concessionnaire, je "peux" me le permettre.

Mais ces clichés m'ont rassuré

le cul est nul , le reste est magnifique

J'aime bien cette couleur qui rappelle l'Orange burnt en un peu plus foncé

Par contre l'IPS

toutenglisse a écrit :

ludovic a écrit :pourquoi, tu viens d'acheter un cayman ?

c'est honteux quand meme cette histoire de proposer une bagnole et de ne meme pas etre foutu de la faire homologuée dans son propre pays
franchement si ca s'appelle pas prendre les clients pour des cons ca

non un Boxster
je suis le président fondateur du MDB : Mouvement pour la Dégaysation du Boxster

Tu m'offres la cotisation pour la 1ère année j'espère

senior a écrit :Par contre l'IPS

keske c'est