www.myspeedster.ch

thony74 a écrit :Moi je dis bof, une nissan 200sx d'il y a 20 ans faisait la même chose mais en mieux (grâce au turbo )

en performance oui mais en comportement...on est loin du terme efficace...entre le freinage en 260mm et la tenue de route de merguez...

Les réglages entre les deux marques peuvent vraiment entraîner une telle différence ? Parce que bon, si une MRS est plus fun, c'est vraiment qu'ils se sont plantés de manière catastrophique.

Un essai chez Échappement est surement prévu, faut attendre un peu.

Voilà, voilà


In : Echappement mai 2012

Nippon ni mauvais

Oli a écrit :Les réglages entre les deux marques peuvent vraiment entraîner une telle différence ? Parce que bon, si une MRS est plus fun, c'est vraiment qu'ils se sont plantés de manière catastrophique.

Les essayeurs pro le disent mais toi tu penses toujours le contraire, moi je suis un taliban mais toi tu es un peu borné non?
Encore tu en aurais une tu pourrais en parler mais en parler en "pensant que" alors que les pro disent le contraire, à force c'est un peu lourd.
Respecte au moins les très nombreux acheteurs de mrs ou autre tractions sportives même si ce n'est pas ta philosophie.
Moi j'ai les 2 et je prend mon pied en traction et en propulsion, toi tu préfères les propulsions et d'autres préfèreront la traction. Mais de la à toujours dire que les tractions sont des merdes, faut vivre avec son temps et essayer de parler en connaissance de cause, ça a évolué en quelques années... Ces tractions en donnent pour leur argent, je peux te le dire.
Et puis bon la mrs notée à 9/10 voire 10/10 dans les bouquin d'autos sportives c'est pas pour leur qualités c'est parceque renault a acheté la presse auto...

Bref, on l'aura compris, cette Toyobaru n'est pas une voiture de sport.
Tout juste un coupé à allure sportive, qui monte haut dans les tours mais qui colle personne à son siège.
Pour qqn qui recherche les perfs, y a pas mal de modèles plus sympa sur le marché.
Un exemple : Une Hyundai Genesis Coupé V6 abat le 0 à 100 une sec + vite.
Neuf 36 k€, et moins sur le marché de l'occasion.

Je pense que la Genesis souffre du même mal que la BRZ, un manque de couple apparemment très notable.

Avec 400kg de plus et l'agilité d'un éléphant

Je sais pas si tu as déjà pris le volant de cette auto, mais le châssis ne vaut vraiment vraiment rien d'origine

Contrairement à la BRZ qu'ils trouvent visiblement trop efficace et pas assez wattée

Comme un certain Speedster Atmo a sa sortie....

Voilà Chris Harris au volant de la megane RS. Trop une merde Et pas fun du tout
http://www.youtube.com/watch?v=xsPS3cVc ... ata_player

L'appeau a fonctionné.

Marrant comme la Megane RS entraine des débats passionnés et houleux sur tous les forums/sites auto... même ici entre gens réunis autour du light !

Bref pour revenir à la Sub/Toy, un bon compresseur en aftermarket (l'offre ne devrait pas tarder vu les tests) et elle sera top. Mais perso je la trouve pas jolie jolie.

CaptainBigleux a écrit :Mais perso je la trouve pas jolie jolie.

Le look en fait va bien avec le reste.
Elle est pas laide, mais pas superbe non plus.
Pareil pour le moteur.
Pareil pour le plaisir de conduite.
Tout est moyen+ avec cette auto.

BRG a écrit :

thony74 a écrit :Moi je dis bof, une nissan 200sx d'il y a 20 ans faisait la même chose mais en mieux (grâce au turbo )

en performance oui mais en comportement...on est loin du terme efficace...entre le freinage en 260mm et la tenue de route de merguez...

Ce qui la rendait fun à conduire au moins

Ca y est une version musclée arrive !
320ch, compresseur ET turbo, carrosserie plus virile (plutôt jolie à part l'aileron).
Bon c'est une série limitée mais ça donne déjà plus envie :

http://www.leblogauto.com/2012/05/toyot ... ncept.html

oui donc l'argument y'a plus de place sous le capot c'est pipeau

CaptainBigleux a écrit :

This might be a photoshop ...

Zing a écrit :This might be a photoshop ...

ouvre le lien, tu verras plus de photos, dont le compartiment moteur.
et quand on accuse de photoshop il faut utiliser l'image traditionnelle ! ptit joueur

Effectivement, elle est plutôt réussi (à part la pelle à tarte et le volant kéké) mais rien ne prouve qu'elle sera commercialisée en Europe. Il peut très bien s'agir d'une série limitée réservée au marché local

senior a écrit :Effectivement, elle est plutôt réussi (à part la pelle à tarte et le volant kéké) mais rien ne prouve qu'elle sera commercialisée en Europe. Il peut très bien s'agir d'une série limitée réservée au marché local

T'arrives à voir le volant ??

Ben oui, si tu prends la peine d'ouvrir le lien, il y a de nombreuses photos

Quel magicien ce Senior !

Personnellement, j'attends de l'essayer en mode rond point sur le mouillé. M'est d'avis que ça doit etre plus fun que 95% de la production automobile actuelle...

C'était le but originel de cette voiture il me semble, diminuer le poids, diminuer la puissance, diminuer le grip, diminuer le prix, augmenter le fun. Du coup, faire des comparos de chrono c'est assez peu pertinent. Mais si elle ne glisse pas un peu et qu'elle n'est pas fun, c'est complètement raté. L'essai de Chris Harris était prometteur, mais les essais de la Sub' refroidissent. Attendons d'autres tests de la Toy.

Finalement, pour moins cher il existe plus amusant, la Mazda MX-5

senior a écrit :Finalement, pour moins cher il existe plus amusant, la Mazda MX-5

Effectivement la MX5 est la seule concurrente...moi j'attends d'essayer moi-même la toy sur la route (ça n'est pas une auto de piste) et j'aviserais. J'arrête de ma toucher le kiki en lisant des essais de magazine

Je croyais que la MX-5 s'était alourdie et avait perdu tout l'intérêt qu'elle pouvait avoir dans les années 90.